隨著(zhù)秋季自駕出游高峰的到來(lái)，導航市場(chǎng)進(jìn)入一年中的旺季，整個(gè)便攜式導航市場(chǎng)銷(xiāo)量也達到一年中的高峰，可謂掀起了一輪銷(xiāo)售熱潮。

　　行業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，潛力巨大

　　從近期發(fā)布的數據可以看出，第三季度在售產(chǎn)品較多，分屬品牌種類(lèi)繁多，整體銷(xiāo)售進(jìn)一步提升。便攜式導航銷(xiāo)售行情一路看漲，行業(yè)發(fā)展勢頭迅猛。類(lèi)似GARMIN佳明和任我游這樣的一線(xiàn)品牌都取得了良好的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，如任我游D870、佳明nuvi2565RPlus等新品上市也受到很高關(guān)注。

　　我們以任我游為例，2012年以來(lái)，任我游連續推出多款軟硬件同時(shí)升級的導航產(chǎn)品，最新導航一體機旗艦產(chǎn)品D870獲得了良好的口碑和銷(xiāo)售成績(jì)，而利用的技術(shù)優(yōu)勢，于第三季度率先推出的搭載更為豐富和個(gè)性化功能板塊的導航增強版軟件，使其成為業(yè)內唯一一個(gè)搭載兩個(gè)導航系統引擎軟件的導航品牌。

　　經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，便攜式導航市場(chǎng)的潛力被不斷挖掘，技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)培育在逐步的完善，用戶(hù)目標與需求也進(jìn)一步明確，便攜式導航行業(yè)通過(guò)結合自身優(yōu)勢，在市場(chǎng)中努力尋求新的增長(cháng)點(diǎn)，創(chuàng )造了許多優(yōu)秀的產(chǎn)品和技術(shù)，不斷推動(dòng)著(zhù)行業(yè)的發(fā)展。

　　繁榮市場(chǎng)背后危機依然

　　但是在一片看似繁榮的銷(xiāo)售景象背后，便攜式導航行業(yè)依然存在很多隱憂(yōu)：

　　1、缺乏有效的監管，行業(yè)準入門(mén)檻太低

　　由相關(guān)分析報告可以看出，在最受消費者關(guān)注的十五款產(chǎn)品中，501-800元段的產(chǎn)品數量占比最高，為23.6%，是最受關(guān)注的產(chǎn)品價(jià)格段；500元以下產(chǎn)品的單品關(guān)注率最高，以11.6%的數量占比獲得18.2%的關(guān)注份額；其他價(jià)格段產(chǎn)品的關(guān)注份額均不及數量占比。

　　消費者關(guān)注產(chǎn)品價(jià)格，尋求物美價(jià)廉產(chǎn)品本無(wú)可厚非。但由于行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻低，缺乏有效監管，多數企業(yè)不需要掌握核心技術(shù)，依靠簡(jiǎn)單的組裝就可以推出一款產(chǎn)品，他們利用消費者對價(jià)格的敏感大打“價(jià)格牌”，在產(chǎn)品部件采購及生產(chǎn)環(huán)節壓縮成本，用低價(jià)、“價(jià)格戰”吸引消費者，使產(chǎn)品質(zhì)量下降，同時(shí)細節處理粗糙、售后服務(wù)無(wú)保障，使消費者權益不斷受損。

　　2、缺乏品牌建設意識

　　雖然在第三季度市場(chǎng)整體銷(xiāo)售成績(jì)良好，但由于在售產(chǎn)品較多，分屬品牌種類(lèi)繁多，品牌相互之間關(guān)注份額差距較少，較小的關(guān)注份額浮動(dòng)，便會(huì )引起品牌關(guān)注排名的變化。市場(chǎng)表現可謂龍蛇混雜，品牌和山寨齊飛。

　　我們看到，導航行業(yè)龍蛇混雜現象比較嚴重，多數企業(yè)沒(méi)有長(cháng)久的規劃和清晰的愿景，只想在這個(gè)潛力巨大的市場(chǎng)上盡快賺更多的錢(qián)。為了盡快推出產(chǎn)品，更多企業(yè)愿意采用拼裝的方式，而在地圖和軟件等核心技術(shù)上沒(méi)有投入，在研發(fā)、品牌建設、渠道布局和售后服務(wù)等方面則非常不重視，而像任我游那樣做到同時(shí)在深圳、上海、西安建立研發(fā)基地和現代化規模的生產(chǎn)車(chē)間的企業(yè)，在整個(gè)行業(yè)中更是鳳毛菱角。

　　便攜式導航的未來(lái)，任重而道遠

　　盡管便攜式導航儀只是行車(chē)過(guò)程中的輔助產(chǎn)品之一，但它與消費者的行車(chē)安全和行車(chē)利益息息相關(guān)，甚至說(shuō)，它是整個(gè)汽車(chē)用品市場(chǎng)的縮影。

　　隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，GPS導航產(chǎn)業(yè)的門(mén)檻將會(huì )逐漸提高。從最初單純的指路功能，到多種娛樂(lè )功能的擴展，以及需要強大后臺支持的車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，這些已經(jīng)不是靠簡(jiǎn)單的拼裝就能解決的。

　　正如合眾思壯副總裁蔡寧平在接受eNet硅谷動(dòng)力記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)說(shuō)到的，“從便攜式導航產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展來(lái)看，產(chǎn)品將更加傾向于多種功能完美融合的全能一體機的產(chǎn)品，同時(shí)隨著(zhù)市場(chǎng)和消費者意識的逐漸成熟，對于正版軟件的需求度會(huì )提升，對于產(chǎn)品品質(zhì)也將有更高的要求，低劣產(chǎn)品將逐漸退出市場(chǎng)”。

　　而所有這些，都對導航市場(chǎng)提出了更高的要求。便攜式導航要想健康穩定的發(fā)展下去，必須要規范市場(chǎng)行為，杜絕“價(jià)格戰”的發(fā)生，重視品牌建設，具體到企業(yè)本身，需要做到堅持品牌建設，堅持自主研發(fā)，堅持采用正版軟件和地圖數據，恪守嚴謹而規范的硬件標準，秉承精益求精不斷滿(mǎn)足消費者的需求，嚴格控制成本質(zhì)量貫穿研發(fā)、采購、制造、銷(xiāo)售及售后整個(gè)業(yè)務(wù)鏈，最終成就品牌在市場(chǎng)的優(yōu)秀口碑。

　　當然我們也看到，經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)發(fā)展，一些有實(shí)力有眼光的企業(yè)始終在堅持并健康的走著(zhù)良性發(fā)展的道路，合眾思壯旗下的任我游汽車(chē)導航便是其中的代表。

　　合眾思壯副總裁蔡寧平在接受采訪(fǎng)時(shí)介紹到，“任我游深知卓越的產(chǎn)品品質(zhì)、強大的技術(shù)實(shí)力和完善的服務(wù)體系對于品牌建設的重要性。多年來(lái)始終將”一切以用戶(hù)體驗為中心“作為產(chǎn)品理念的核心要素。以強大的技術(shù)實(shí)力為后盾，對產(chǎn)品品質(zhì)進(jìn)行嚴苛的把控”。

　　同時(shí)蔡總還提到，“任我游未來(lái)還會(huì )在技術(shù)軟件上不斷的創(chuàng )新，伴隨著(zhù)互聯(lián)互通的趨勢發(fā)展，任我游明年將推出基于智能運用系統的導航產(chǎn)品，利用網(wǎng)絡(luò )智能運用平臺，為用戶(hù)提供更為精確的位置服務(wù)�！�

　　經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)發(fā)展，在激烈的市場(chǎng)競爭中，任我游保持了領(lǐng)先和不斷創(chuàng )新的研發(fā)勢力，創(chuàng )造了眾多高性?xún)r(jià)產(chǎn)品，打造完善而優(yōu)秀的銷(xiāo)售渠道和售后服務(wù)體系，用產(chǎn)品品質(zhì)連續不斷贏(yíng)得消費者信任。

　　但顯然，只有一個(gè)任我游是遠遠不夠的。中國便攜式導航市場(chǎng)需要更多如任我游這般真正具備實(shí)力的品牌站出來(lái)成為行業(yè)的代表。

　　面對整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，在新一輪競爭中，考驗的不只是膽識和資本，更是研發(fā)積累和企業(yè)技術(shù)創(chuàng )新。只有專(zhuān)注于行業(yè)發(fā)展，關(guān)注于消費者體驗并重視技術(shù)引領(lǐng)和創(chuàng )新的企業(yè)，才能成為中國GPS產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者，也才能帶領(lǐng)中國便攜式導航行業(yè)向前發(fā)展。