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當“人才紅利”消退，自動(dòng)化浪潮來(lái)襲，老牌制造業(yè)大國的復蘇拉動(dòng)著(zhù)全球制造業(yè)轉向，形成智能化、自動(dòng)化特征的制造新局面——低端制造業(yè)發(fā)展阻滯；高端制造業(yè)發(fā)展迅速，技術(shù)需求增加；迫使“人口紅利”大國轉向“人才紅利”大國。 全球化浪潮，自動(dòng)化時(shí)代的到來(lái) 時(shí)代在迅速發(fā)展，世界經(jīng)濟、文化、科技等各方面經(jīng)過(guò)第一次和第二次工業(yè)革命的洗禮，全球一體化發(fā)展日益深刻，全世界成為緊密聯(lián)系的一個(gè)整體。 對每個(gè)國家來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟全球化都是一柄雙刃劍，既是機遇，也是挑戰。特別是對經(jīng)濟實(shí)力薄弱和科學(xué)技術(shù)比較落后的發(fā)展中國家，由于“人口紅利陷阱”等原因，經(jīng)濟全球化在短期內會(huì )加劇收入差距，但長(cháng)期內將有助于縮小收入差距。當今社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展不可能脫離全球經(jīng)濟大環(huán)境，在立足發(fā)展本國經(jīng)濟的基礎上，積極參與全球經(jīng)濟活動(dòng)，在國際市場(chǎng)中尋求經(jīng)濟發(fā)展的前景和出路。 隨著(zhù)經(jīng)濟全球化浪潮來(lái)襲，全球制造業(yè)發(fā)展趨勢不斷變化。隨著(zhù)既有技術(shù)的更迭，以及新技術(shù)的不斷涌現，全球制造業(yè)向智能化、自動(dòng)化發(fā)展是大勢所趨。計算機技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛應用，為高端制造提供了發(fā)展基礎，將自動(dòng)控制和計算機技術(shù)相結合，使自動(dòng)化生產(chǎn)邁上一個(gè)新臺階。因此，智能化、自動(dòng)化生產(chǎn)給全球制造業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新局面：需要大量人力的低端制造業(yè)發(fā)展阻滯；高端制造業(yè)發(fā)展迅速，技術(shù)需求增加；迫使“人口紅利”大國轉向“人才紅利”大國。 建廠(chǎng)三原則助推全球制造業(yè)轉向 建立在原材料生產(chǎn)國 美國鋼鐵工業(yè)發(fā)展歷史悠久，早期的鋼鐵廠(chǎng)集中在東北部老工業(yè)區。工業(yè)區臨近煤礦和鐵礦，利用美國和加拿大之間的五大湖水系運輸鐵礦到匹茨堡，因此發(fā)展起了強大的機械制造業(yè)。 德國魯爾工業(yè)區是典型的傳統工業(yè)地域，也是原材料生產(chǎn)國的典型代表。魯爾區憑借豐富的煤炭資源，靠近鐵礦區和水源的優(yōu)越地理位置，成為當時(shí)西歐乃至世界的發(fā)達工業(yè)區。 制造業(yè)建立在原材料生產(chǎn)國的原因大多數是原材料運輸難度大、成本高。更早期的原材料生產(chǎn)國則是工業(yè)革命剛剛興起時(shí)幾個(gè)為數不多的制造業(yè)大國的殖民地。 建立在中間的第三方制造國 目前世界上最典型的第三方制造國就是中國。20世紀七十年代改革開(kāi)放以來(lái)，一方面，中國積極吸引外資，眾多外資企業(yè)入駐中國；另一方面，中國沿海地區制造業(yè)迅速發(fā)展。這些外資、合資企業(yè)憑借來(lái)自中國農村的大量低成本勞動(dòng)力和專(zhuān)業(yè)化產(chǎn)業(yè)化集群，充分發(fā)揮低成本優(yōu)勢，搶占市場(chǎng)先機。中國也逐漸形成了強有力的國際競爭力，成為國際制造業(yè)的生產(chǎn)外包基地�！�中國制造”因此聞名全球。 當前國際形勢呈現出的是，中國的人口紅利期正在消退，勞動(dòng)密集型制造業(yè)有了更好的選擇，印度、越南、印尼等人工成本更低的東南亞國家已經(jīng)成為中國勞動(dòng)密集型制造業(yè)的強有力對手。 建立在目的地市場(chǎng)國 據羿戓制造所了解，數字化、智能化、自動(dòng)化的發(fā)展，改變了以人工成本為首要因素的全球制造業(yè)布局。越來(lái)越多的制造型企業(yè)，不用再考慮人工成本，直接把工廠(chǎng)投建在銷(xiāo)售目的地市場(chǎng)國，更接近市場(chǎng)，能快速了解市場(chǎng)需求，完成制造工廠(chǎng)的精準投入和產(chǎn)出。原材料除運輸成本外，不會(huì )給工廠(chǎng)帶來(lái)任何限制。 《美國工廠(chǎng)》紀錄片中的福耀玻璃，選擇在占據汽車(chē)技術(shù)全球領(lǐng)導地位的美國建廠(chǎng)，不僅僅是因為美國的企業(yè)入駐優(yōu)惠政策，更主要的原因是靠近通用汽車(chē)。在此建廠(chǎng)，就是我們提到的在目的地市場(chǎng)國建廠(chǎng)，這樣一來(lái)，生產(chǎn)的玻璃進(jìn)入市場(chǎng)的效率迅速提高。 接近市場(chǎng)和降低成本也是其余中國企業(yè)投資美國的基本考量。 除了福耀玻璃，中國企業(yè)在美國投資設立的大型工廠(chǎng)還有若干家。中國中車(chē)2016年在馬薩諸塞州的斯普林菲爾德建立了組裝工廠(chǎng)，組裝地鐵車(chē)廂。它的用戶(hù)之一是波士頓地鐵公司。后者在今年夏天剛剛獲得了中車(chē)麻省工廠(chǎng)提供的第一批車(chē)廂。 更早一些落戶(hù)美國的是河南的金龍集團，2014年它在亞拉巴馬州建立的精密銅管工廠(chǎng)可以為周邊的美國制冷企業(yè)提供零部件。此外，亞拉巴馬州的平均工資全美最低，而且當地政府毫無(wú)例外地提供了各種稅收減免和優(yōu)惠政策。 在數字化、智能化、自動(dòng)化迅速發(fā)展的背景下，人工不再是限制制造業(yè)發(fā)展的重要因素，靠近市場(chǎng)的優(yōu)勢，成為制造業(yè)節約成本的利器。對于制造廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，盈利是第一要素，市場(chǎng)導向成為制造業(yè)的新選擇。此前，依靠“人口紅利”發(fā)展的中國制造業(yè)，能否抓住新選擇呢？ 機器人替代人工，福兮禍兮？ 機器人能否代替人工，一直是制造業(yè)熱議的話(huà)題。前段時(shí)間世界人工智能大會(huì )“二馬對話(huà)”中，馬云提到人工智能可以讓人們有更多的時(shí)間享受生活。當然，這可能是未來(lái)一種理想化的假設。目前來(lái)看，機器人不能完全代替人工，不管是制造業(yè)還是服務(wù)業(yè)，人工必不可缺。 短期內，機器人還不能完全代替人工，結合中國制造業(yè)整體轉型升級發(fā)展的現狀，對以往人工勞動(dòng)力構成的威脅不大。但長(cháng)期來(lái)看，中國制造業(yè)的轉型升級能否快速成長(cháng)，能否長(cháng)期堅持下去，高精尖人才需求旺盛，剩余勞動(dòng)力如何安置，又成為一個(gè)個(gè)新的挑戰。 長(cháng)期發(fā)展下去，數字化、智能化、自動(dòng)化的進(jìn)步，也許會(huì )讓中國制造業(yè)的廉價(jià)人力優(yōu)勢徹底消失，中國制造業(yè)還能否延續改革開(kāi)放前四十年的優(yōu)勢與活力，也是需要思考的方向。 美德日韓制造業(yè)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的共同特征是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)達。另外，美國、德國集中于高端制造業(yè)，都具有較強的研發(fā)優(yōu)勢；日本集中于中高端的硬件制造業(yè)及關(guān)鍵核心零部件的制造；韓國集中于中端制造業(yè)；傳統的中國制造仍集中于勞動(dòng)力密集、技術(shù)水平和附加值水平不高的中低端產(chǎn)業(yè)。傳統的中國制造與老牌制造大國——美、德、日所代表的高端制造相去甚遠。 人力不再成為重要的限制因素后，政策吸引、稅收優(yōu)惠、市場(chǎng)導向成為制造大國手中的一張張王牌，在哪里投資建廠(chǎng)，這一競爭會(huì )愈演愈烈。
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