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來(lái)源：IT之家 梅賽德斯-奔馳正在測試一種革命性的太陽(yáng)能車(chē)漆，有望每年為電動(dòng)汽車(chē)提供高達 12000 公里的續航里程。 該太陽(yáng)能電池組件厚度僅 5 微米，比人類(lèi)頭發(fā)絲更細，每平方米重量?jì)H為 50 克。該電池憑借 20% 的能量轉換效率，如果部署在 11 平方米的車(chē)身表面積（相當于一輛中型 SUV），可產(chǎn)生可觀(guān)的電能。 
即使車(chē)輛熄火，該系統也能持續工作，產(chǎn)生的電能可以直接為車(chē)輛供電或存儲于高壓電池中。未來(lái)，多余的電能甚至可以通過(guò)雙向充電技術(shù)反哺家庭電網(wǎng)。 該技術(shù)的有效性與地理位置密切相關(guān)。在斯圖加特，該技術(shù)可滿(mǎn)足司機 62% 的日常駕駛需求（平均每天 52 公里）；而在陽(yáng)光更充足的洛杉磯，則有望完全覆蓋司機的日常行駛里程。 這款太陽(yáng)能涂料不使用稀土元素或硅，而是采用無(wú)毒且易于獲取的材料制成，而且可回收利用，生產(chǎn)成本也低于傳統太陽(yáng)能組件。 |
