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在工業(yè) 4.0 的時(shí)代強音下,企業(yè)正以前所未有的速度開(kāi)啟智能化蛻變之旅,產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節都亟待重塑,物流環(huán)節更是首當其沖,被賦予了全新使命與嚴苛挑戰。物流產(chǎn)業(yè)不再是幕后默默轉運貨物的 “配角”,而是大步邁向聚光燈下,成為決定企業(yè)能否在數字化浪潮里乘風(fēng)破浪的關(guān)鍵力量。 數智全鏈,再創(chuàng )效率新高 當下,傳統物流模式常因信息滯后、流程繁瑣,讓貨物周轉效率大打折扣�？缭剿龠\全力投入數智化建設與服務(wù)保障,為企業(yè)物流疏通 “堵點(diǎn)”。 跨越速運打造智慧物流鑄劍系統。該系統融合大數據分析與人工智能技術(shù),實(shí)現全流程數字化管理,能精細拆解每一票貨物的成本、票價(jià)、利潤,以及任意兩個(gè)運輸節點(diǎn)間的費用明細,信息清晰透明,助力企業(yè)高效運轉。 而在客戶(hù)服務(wù)層面,跨越速運也敏銳察覺(jué)到傳統客服流程的繁瑣弊病�？缭剿龠\提供了24小時(shí)晝夜取派及專(zhuān)屬商務(wù)1對1管家式服務(wù)。讓溝通不再是漫長(cháng)的等待與繁瑣的流程,而是即時(shí)、高效且有溫度的互動(dòng),進(jìn)而提升整體運轉效率。 布局海外,運力服務(wù)全球 在物流業(yè)轉型升級的同時(shí),中國的制造業(yè)也悄然發(fā)生變化,一方面國內市場(chǎng)逐漸飽和,出海成為企業(yè)必答題,另一方面出口的主要產(chǎn)品也在原有的服裝、玩具基礎上增加了新能源汽車(chē)、無(wú)人機等高新技術(shù)產(chǎn)品。 但制造業(yè)企業(yè)想要走出國門(mén),并在海外市場(chǎng)立足,打通物流環(huán)節、壓縮運營(yíng)成本是決定成敗的關(guān)鍵一環(huán)。此外,企業(yè)面臨的不再是單一的市場(chǎng),而是多元化、個(gè)性化的全球市場(chǎng)。這要求供應鏈模式必須更加靈活和適應性強,以滿(mǎn)足不同市場(chǎng)和消費者群體的需求。 面對多變的國際環(huán)境和貿易多樣性,跨越速運一直在積極研究更高效和性?xún)r(jià)比更高的物流方案,并于2021年正式推出國際業(yè)務(wù),涵蓋國際快遞、國際空運、國際海運、國際卡航、國際鐵運等多 個(gè)產(chǎn)品,并與DHL、UPS、COSCO、美森等公司達成戰略合作。 跨越速運可以做到利用全國5000多個(gè)自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò )資源,通過(guò)自有貨機和車(chē)輛調撥的方式根據客戶(hù)的實(shí)際物流需求選擇更適合客戶(hù)的口岸進(jìn)行出口,也會(huì )陸續增加更多的運力資源和海外網(wǎng)絡(luò )資源來(lái)更多更好地服務(wù)全球客戶(hù)。 從國內數智革新,到海外運力布局、服務(wù)精耕,跨越速運一路蛻變。它為企業(yè)物流撕下 “包袱重、效率低” 的舊標簽,在工業(yè) 4.0 這場(chǎng)時(shí)代大考里,遞上高分答卷,讓企業(yè)無(wú)論扎根本土,還是逐鹿全球,都能物流無(wú)憂(yōu),輕裝上陣謀發(fā)展。 |
