剛剛！2024年歐洲汽車(chē)市場(chǎng)新動(dòng)向：純電動(dòng)汽車(chē)份額持續上升，多國市場(chǎng)表現分化

Mai-邁

  據最新數據顯示，去年新車(chē)注冊量略有增長(cháng)，整體增幅達到了0.8%，總量穩穩站在了1060萬(wàn)輛的臺階上。這一成績(jì)背后，既有市場(chǎng)的整體回暖，也有各國市場(chǎng)的差異化表現。

  西班牙市場(chǎng)繼續展現出其強勁的韌性，新車(chē)注冊量增長(cháng)率高達7.1%，成為歐盟市場(chǎng)的佼佼者。相比之下，法國、德國和意大利則顯得有些力不從心，其中法國新車(chē)注冊量下滑了3.2%，德國也下降了1%，而意大利雖然降幅較小，但也達到了0.5%。

  去年12月，歐盟新車(chē)注冊量整體增長(cháng)了5.1%，為全年畫(huà)上了一個(gè)不錯的句號。西班牙再次以28.8%的大幅雙位數增長(cháng)領(lǐng)跑全歐，法國也實(shí)現了1.5%的溫和增長(cháng)。然而，在歐盟四大市場(chǎng)中，德國和意大利卻未能延續全年的增長(cháng)勢頭，新車(chē)注冊量分別下滑了7.1%和4.9%。

  在車(chē)型選擇方面，純電動(dòng)汽車(chē)再次成為消費者關(guān)注的焦點(diǎn)。去年，純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額達到了13.6%，全年穩居消費者購車(chē)選擇的第三位。12月，其市場(chǎng)份額更是攀升至15.9%，再次超越了柴油車(chē)，后者市場(chǎng)份額已下降至11.9%。汽油車(chē)雖然依然占據領(lǐng)先地位，但市場(chǎng)份額已下降至33.3%，而混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)則憑借其環(huán)保與經(jīng)濟性的雙重優(yōu)勢，鞏固了第二的位置，市場(chǎng)份額高達30.9%。

  去年12月，純電動(dòng)汽車(chē)注冊量下降至144,367輛，降幅為10.2%。這一數據主要受德國和法國注冊量顯著(zhù)減少的影響，導致全年純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)總量較2023年下降了5.9%。盡管如此，純電動(dòng)汽車(chē)的總市場(chǎng)份額仍然達到了13.6%，顯示了其在汽車(chē)市場(chǎng)中的重要地位。

  與此同時(shí)，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)也展現出了強勁的增長(cháng)勢頭。去年12月，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)注冊量增長(cháng)了4.9%，受法國和德國大幅增長(cháng)的推動(dòng)，市場(chǎng)份額保持在8.3%的水平。雖然全年總量較2023年下降了6.8%，但其市場(chǎng)地位依然穩固。

  值得一提的是，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)在去年12月的表現尤為亮眼。注冊量增長(cháng)33.1%，市場(chǎng)份額上升至33.6%，連續第四個(gè)月超越汽油車(chē)注冊量。這一數據不僅反映了消費者對環(huán)保車(chē)型的青睞，也預示著(zhù)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)將成為未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的重要力量。

  汽油車(chē)和柴油車(chē)市場(chǎng)也呈現出了一定的波動(dòng)。去年12月，汽油車(chē)注冊量下降了1.8%，除西班牙外，所有主要市場(chǎng)均出現下滑。柴油車(chē)市場(chǎng)更是下降了15%，市場(chǎng)份額已降至9.8%。這一數據表明，隨著(zhù)環(huán)保意識的提高和新能源汽車(chē)的普及，傳統燃油車(chē)市場(chǎng)正面臨著(zhù)前所未有的挑戰。

  2024年純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)正逐漸成為市場(chǎng)的主流。傳統燃油車(chē)市場(chǎng)則需要在環(huán)保與經(jīng)濟性之間找到新的平衡點(diǎn)，以應對未來(lái)的市場(chǎng)挑戰。

（crACEA）