航空航天電子設備往往需要面對苛刻環(huán)境，特別是在震動(dòng)、加速、失重、極端溫度等惡劣條件下，仍要保持良好的電路性能，對于電子設備制造商來(lái)說(shuō)是一大挑戰。高效的檢測是航天電子產(chǎn)品質(zhì)量和穩定性的保障，也關(guān)系著(zhù)飛行器的性能和安全。本期SPEA為大家科普航天航空電路板測試的重點(diǎn)及難點(diǎn)。

航空電子誕生于上世紀70 年代，時(shí)至今日，航空電子已廣泛應用于飛機的機載系統設備，典型代表有綜合模塊化航電系統、電傳飛控系統和發(fā)動(dòng)機控制單元等等。這意味著(zhù)有大量電路板被用于航天電子設備。

為了滿(mǎn)足日益發(fā)展的航空電子系統的測試需求，能夠對高度集中化和復雜化的航空電子系統進(jìn)行更加高效精準的測試，目前航空領(lǐng)域自動(dòng)化電路板測試技術(shù)也在快速發(fā)展，測試要求越發(fā)嚴格。

SPEA曾為上百種航天電子產(chǎn)品電路板提供測試設備及服務(wù)方案，我們有幸接觸了一批航天領(lǐng)域的專(zhuān)家。很多專(zhuān)家表示：安全、可靠性是航天電子設備的核心訴求，任何一個(gè)小的故障都可能引發(fā)巨大的事故。在設計航天設備相關(guān)的電路板時(shí)，優(yōu)先考慮的不是最頂尖的技術(shù)，而是最穩定、成熟、可靠的設計方案。

航天電子設備的壽命大多在10-20年，甚至更久。因此，制造航空和航天電路板時(shí)，要確保每個(gè)過(guò)程都標準化、可重復。每一道制造工序都要有嚴格的質(zhì)量把控和和檢測。航天級的電路板的測試項目和測試要求比起民用消費電子產(chǎn)品嚴格得多，必須滿(mǎn)足AS 9100，FAA的AS9100D QMS等標準。

難點(diǎn)一：測試成本高，測試技術(shù)匱乏

航天電子設備的測試設備和安裝成本昂貴，需大量數據支持，并且航空電子設備大多有保形涂層，難以提供穩定的測試節點(diǎn)訪(fǎng)問(wèn)和測試結果，常規測試方法難以適應各類(lèi)高難度的測試診斷需求。

難點(diǎn)二：航天電子設備類(lèi)型眾多，測試儀器需要定制

航天電子設備應用的電路板類(lèi)型眾多，如：機載計算機、顯示器、無(wú)線(xiàn)電、通信、射頻、電源模塊、雷達、LED照明系統等等，每一種電路板測試要求和測試方案都有顯著(zhù)區別，定制化的測試設備和方案才能滿(mǎn)足測試要求。

難點(diǎn)三：航天級電路板大多是模數混合，測試診斷難度高

獲取數字系統測試集的方法主要有非確定性測試生成和確定性測試生成。非確定性生成算法是指人工測試生成。確定性測試生成是采用測試生成算法自動(dòng)推導數字電路的測試矢量。模擬電路的測試與診斷遠比數字系統困難，無(wú)論理論上還是測試方法上均未完全成熟，模數混合進(jìn)一步提升了電路板測試難度。

雖然繁雜的電路板測試會(huì )增加航空電子設備研發(fā)和生產(chǎn)成本，但是這種投入也有利于降低飛行器維護和運營(yíng)成本。以上就是航天航空電路板測試的重點(diǎn)及難點(diǎn)簡(jiǎn)要介紹，更多電子產(chǎn)品測試技術(shù)請關(guān)注SPEA下期分享。