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業(yè)界首款針對汽車(chē)雷達傳感器的基于SiGe BiCMOS技術(shù)的77 GHz VCO+Tx ，提高了邏輯和功率放大器集成度 飛思卡爾半導體面向自適應巡航控制等主動(dòng)安全應用推出了新款Xtrinsic PRDTX11101 汽車(chē)雷達發(fā)射器。這是業(yè)界首款77 GHz硅鍺（SiGe）BiCMOS發(fā)射器，具有集成壓控振蕩器（VCO）和功率放大器，提供更高的控制，降低了系統設計的復雜性和成本。 汽車(chē)主動(dòng)安全應用，或高級駕駛輔助系統（ADAS）是一個(gè)迅速擴張的市場(chǎng)。Strategy Analytics在最近的報告中預測，ADAS市場(chǎng)，包括雷達的應用，到2019年將達到近150億美元。這些系統可以幫助駕駛者做出更好的決策，并減少汽車(chē)事故和降低死亡率。 飛思卡爾芯片和軟件正加速ADAS在主流汽車(chē)中的使用。飛思卡爾針對ADAS提供了業(yè)界最完整的微控制器、傳感器和模擬器件選擇， 產(chǎn)品均具有可擴展性、低功耗和高集成度等特點(diǎn)。憑借飛思卡爾的技術(shù)，汽車(chē)設備制造商能夠簡(jiǎn)化高度復雜的開(kāi)發(fā)流程，縮短前置、后置和車(chē)身環(huán)繞攝像頭以及自適應巡航控制系統雷達面市的時(shí)間。 自適應巡航控制由雷達實(shí)現，可在車(chē)輛的視野范圍內進(jìn)行連續監測。飛思卡爾的發(fā)射器解決方案支持200米內的感應范圍，可以感知車(chē)輛和其它物品間（包括汽車(chē)、靜止的物體及行人）的距離和接近速度。如果雷達系統感測到即將發(fā)生的碰撞而駕駛員不響應，就可能應用主動(dòng)制動(dòng)以防止事故發(fā)生。 “飛思卡爾正在為主流汽車(chē)努力制造更經(jīng)濟的主動(dòng)安全應用，使道路更加安全，”飛思卡爾毫米波產(chǎn)品總監Dan Viza表示，Xtrinsic PRDTX11101發(fā)射器降低了77 GHz汽車(chē)自適應巡航控制系統、遠程雷達應用以及短距離汽車(chē)應用，例如盲點(diǎn)檢測、車(chē)道變換輔助和交叉路口交通警示等的成本和復雜性�！� 新的雷達發(fā)射器采用0.18微米SiGe BiCMOS技術(shù)制造，該技術(shù)能夠使用毫米波頻率功能在CMOS中集成數字控制功能。集成的VCO與功率放大器（PA）相結合，降低了系統的復雜性并減小了客戶(hù)的電路板尺寸。發(fā)射器還具有低相位噪聲，再加上其低功耗和寬泛的調諧范圍，大大改善了信號保真度，使器件能夠根據一系列特定條件或應用進(jìn)行優(yōu)化調整。 PRDTX11101的主要功能 Xtrinsic PRDTX11101雷達發(fā)射器基于認證的HiP6MW SiGe BiCMOS技術(shù)，面向77 GHz雷達應用。主要特性： • 低相噪音為-93 dBc/Hz，77 GHz，11 MHz偏置頻率 • 單電源電壓為3.3 V • 寬調諧范圍大于6 GHz • 報告最低頻率牽引，可實(shí)現基于軟件的鎖相回路（PLL）應用 • 1.5 W的低功耗，2×13 dBm的高功率輸出 • 片上分頻器為頻率控制提供輸出 • 特有的PA功能保持激活和去活期間片上穩定的電流消耗，以避免振蕩器信號的熱漂移。通過(guò)開(kāi)放式和封閉式的電路，峰值功率檢測器實(shí)現輸出功率控制 • 峰值功率檢測器和獨立的片上溫度傳感器，使用戶(hù)能夠優(yōu)化他們的應用 定價(jià)和供貨 Xtrinsic PRDTX11101雷達發(fā)射器計劃于2013年3月開(kāi)始供貨。請聯(lián)系飛思卡爾銷(xiāo)售代表以了解價(jià)格。如需了解詳細信息，請訪(fǎng)問(wèn) www.freescale.com/PRDTX11101 . |
