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“PM2.5”，這不是AKB48、SKE48之類(lèi)的偶像團體，而是嚴重影響人體健康的超微顆粒。如今在中國，這個(gè)詞已經(jīng)是無(wú)人不知無(wú)人不曉。2012年2月29日召開(kāi)的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議的主要議題便是在大氣環(huán)境質(zhì)量標準中增加PM2.5。不只是首都北京，對于面臨著(zhù)工業(yè)化和城市化的中國民眾來(lái)說(shuō)，安全的空氣和藍天已經(jīng)成為奢望。 超出WHO標準20倍 “別去空氣污濁的北京，來(lái)上海吧！” 聽(tīng)說(shuō)筆者要把據點(diǎn)遷移到北京，一位住在上海的中國朋友從網(wǎng)上發(fā)來(lái)了悄悄話(huà)。從這位朋友的語(yǔ)氣來(lái)看，北京空氣臟、有害健康似乎已經(jīng)是中國國內的常識。 PM2.5是隨柴油尾氣等排放出的直徑不到2.5微米的超微顆粒，可以引發(fā)哮喘和支氣管炎等疾病，對人體健康產(chǎn)生巨大的負面影響。 如果曾經(jīng)坐飛機去過(guò)北京，很多人無(wú)疑都體會(huì )過(guò)在即將著(zhù)陸時(shí)朝著(zhù)煙霧籠罩的大地俯沖的感覺(jué)。大家都含混地覺(jué)得北京的空氣不干凈。 《紐約時(shí)報》記者伊麗莎白·羅森塔爾（ElisabethRosenthal）曾于1997年到2003年期間常駐北京，她在報道中曾經(jīng)提到過(guò)，在北京期間，她年幼的孩子一直飽受哮喘、支氣管炎困擾。而離開(kāi)北京后這場(chǎng)跟疾病的戰斗就結束了。 美國大使館開(kāi)始在館區內檢測PM2.5和臭氧，并在推特上發(fā)布。在2011年11月的檢測中，每立方米檢測出了超過(guò)500微克的PM2.5，該數值超過(guò)了世界衛生組織（WHO）標準的20倍。因為超出了標準范圍，美國大使館在發(fā)布的信息中稱(chēng)之為“CrazyBad”，在北京市民中引起了轟動(dòng)。 但是，最先對北京的大氣污染提出警告的，并不是來(lái)自外國的美國大使館。據說(shuō)著(zhù)名房地產(chǎn)商潘石屹2011年10月在博客上質(zhì)疑北京市公布的大氣狀況與實(shí)際空氣污染狀況之間的差異后，博文被各種媒體轉載了數千次。 籠罩北京的濃霧導致航空癱瘓 筆者回想起上一次北京遇到嚴重空氣污染時(shí)的情景。 有報道稱(chēng)，在2011年12月初，北京曾被濃霧籠罩，使部分市民陷入恐慌。 從12月4日下午開(kāi)始，3條跑道全部被濃霧覆蓋的首都機場(chǎng)陸續發(fā)生航班延誤和取消。為了等待首都機場(chǎng)的降落許可，原定12月4日上午從杭州返回北京的清華大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程研究院院長(cháng)郝吉明在飛機上等了3個(gè)小時(shí)。他的一位同事更加倒霉，搭乘的飛機沒(méi)能起飛，只得在機場(chǎng)挨了一晚。經(jīng)統計，當天原定在北京機場(chǎng)起落的航班共有236班取消。 醫院里擠滿(mǎn)了患者。12月5日，大量患者涌入中國民航醫院的呼吸內科，9名醫生共看診了500多名患者。數量據說(shuō)是平時(shí)的2倍乃至3倍。有的患者癥狀忽然加重，甚至有3名護士也出現了急性支氣管炎的癥狀。 中國民航醫院呼吸內科主任錢(qián)效森一直在關(guān)注北京的空氣質(zhì)量。按照他的實(shí)際經(jīng)驗，直徑超過(guò)5微米的顆粒物質(zhì)無(wú)法進(jìn)入呼吸器官，而直徑小于5微米或2.5微米的超微顆粒則存在引發(fā)呼吸器官疾病的隱患。在治療支氣管炎時(shí)，把藥劑制成2.5微米以下的超微顆粒的霧劑非常有效。從這種治療法也可以知道，超微顆粒對呼吸器官疾病影響巨大。 PM2.5還影響到了學(xué)校教育。12月7日，北京市教育委員會(huì )考慮到學(xué)生和孩子的健康以及家長(cháng)的擔心，下達了通知，各學(xué)�？勺灾靼才朋w育課，在室內授課或調課，待天氣好時(shí)在室外補上體育課。 6塊錢(qián)1副的專(zhuān)用口罩亮相 不去醫院的市民也需要采取對策。6元1副用于抵御超微顆粒的口罩也應運而生。在出現濃霧的12月4日，淘寶網(wǎng)共賣(mài)出了3萬(wàn)多副口罩，是平常銷(xiāo)量的好幾倍。 空氣凈化器的行情比口罩更旺。在北京濃霧彌漫的幾天，遠大空品科技公司在北京的銷(xiāo)量增加了近50倍。新七天電器公司的空氣凈化器的銷(xiāo)量也從過(guò)去的20～30臺激增到了12月4日的150臺。濃霧使空氣凈化器產(chǎn)業(yè)呈現盛況。業(yè)內人士對于未來(lái)信心十足。北京亞都室內環(huán)�？萍脊镜慕�(jīng)營(yíng)者指出，“中國的大氣污染將在20年后達到峰值，惡劣的空氣質(zhì)量和生存環(huán)境目前還將持續”。從報道來(lái)看，在日本企業(yè)中，松下公司的空氣凈化器銷(xiāo)售良好。 在大霧之后的12月6日，中國政法大學(xué)法學(xué)院副院長(cháng)何兵公布了使用10天后空氣凈化器里的水像墨水一般黑的照片。雖然不能作為大氣污染的證據，但這張照片仍然在網(wǎng)上被轉發(fā)了2.5萬(wàn)多次，引發(fā)了熱議。 政府“升級”對策 首都北京的大氣污染風(fēng)波終于發(fā)展到了修改大氣相關(guān)環(huán)境標準的程度。 中國的大氣環(huán)境標準制定于1982年，1996年和2000年曾經(jīng)進(jìn)行過(guò)修改，因此這是相隔12年進(jìn)行的第3次修改。環(huán)境標準的主管部門(mén)雖然是環(huán)境保護部，但是與國家質(zhì)檢總局共同頒布。如果是通常的環(huán)境標準，政府采取的措施將就此結束。但對于這次的PM2.5風(fēng)波，認為事關(guān)重大的國家領(lǐng)導人“升級”了應對措施。 國務(wù)院辦公廳宣布，2012年2月29日，由溫總理主持的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議審議并且通過(guò)了修改環(huán)境標準的議題。從公布的文件來(lái)看，中國共產(chǎn)黨中央和國務(wù)院高度重視大氣污染防范活動(dòng)，再次提出了淘汰落后生產(chǎn)設施、加強對新生產(chǎn)設施的排放監管、控制污染氣體排放、強化汽車(chē)尾氣規定、強化首都范圍和長(cháng)江三角洲等地的措施、強化大氣污染預報體制等措施。在該會(huì )議上審議具體環(huán)境標準，積極公開(kāi)并且進(jìn)行宣傳是極其罕見(jiàn)的事例。 在3月2日，國務(wù)院新聞辦公室召開(kāi)記者會(huì )，努力平息事態(tài)。環(huán)境保護部副部長(cháng)吳曉青表示，包括使館區在內，北京已經(jīng)設置了觀(guān)測地點(diǎn)，以國家規定的觀(guān)測方法對PM2.5等大氣污染物質(zhì)進(jìn)行檢測并依照環(huán)境標準進(jìn)行比對，因此，人們應該對能夠了解北京空氣情況這一現狀感到滿(mǎn)意。由此可見(jiàn)，國家環(huán)境部門(mén)也針對信息的落差喊出了“安全宣言”。 政府對策缺乏撒手锏 但是，單從政府公布的措施內容分析，改善北京的空氣質(zhì)量絕非短期內可以完成的任務(wù)。因此在中國幾乎沒(méi)有持樂(lè )觀(guān)論調的專(zhuān)家。 研究顯示，PM2.5的排放源有3個(gè)——工廠(chǎng)、煤炭和汽車(chē)。政府雖然采取了向郊外搬遷工廠(chǎng)、削減煤炭消耗、強化汽車(chē)尾氣規定等措施，但目前尚未取得顯著(zhù)效果。 這10年來(lái)，北京市的煤炭消耗量約為3000萬(wàn)噸，基本上無(wú)增無(wú)減。在快速經(jīng)濟發(fā)展之中，無(wú)論是工廠(chǎng)的排放源，還是煤炭消耗，抑制措施都未能奏效。而且，2008年為350萬(wàn)輛的汽車(chē)保有量在2011年突破了500萬(wàn)輛，雖然實(shí)施了尾號限行，但每天200多萬(wàn)輛汽車(chē)上路依然會(huì )引發(fā)交通擁堵。專(zhuān)家說(shuō)汽車(chē)排放的氮氧化物與超微顆粒會(huì )發(fā)生化學(xué)反應，引發(fā)二次污染。雖然在不斷強化汽車(chē)的尾氣規定，但是，如果供應的柴油不符合標準，就算汽車(chē)的性能再高，效果也不會(huì )明顯。但是，對于掌管空氣污染的環(huán)境保護部來(lái)說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題無(wú)法直接插手過(guò)問(wèn)。 就算此次的措施開(kāi)展順利，2015年在全國一定規模以上城市推行新的環(huán)境標準，也不過(guò)是利用相同的觀(guān)測方法檢測多個(gè)城市的數據而已。一旦出現超標的城市，如果沒(méi)有有效對策予以應對，只是一味宣揚安全，恐怕很難挽回人們的信賴(lài)。 在2006年～2010年的“十一·五”規劃期間，煤炭的消耗從22億噸增加到了33億噸，2011年更是達到了35億噸。這幾年間，大氣污染物質(zhì)排放量大、能源消費也比較大的鋼鐵、水泥等材料產(chǎn)業(yè)的增長(cháng)率超過(guò)了30％。2011年，全國的汽車(chē)保有量達到了1800萬(wàn)輛。 “我們燒掉的東西太多了”，環(huán)境規劃院副院長(cháng)王金南說(shuō)道。他還感嘆地說(shuō)：“這么個(gè)燒法，怎樣才能避免巨大的排放？”中國的首都北京還在高速發(fā)展。北京的空氣質(zhì)量難道是中國發(fā)展的宿命？ 在北京的清晨伸個(gè)懶腰深呼吸�？紤]到環(huán)境風(fēng)險，最好還是不要冒這個(gè)險。而且，可能的話(huà)，最好避免長(cháng)期駐留。這或許是環(huán)境專(zhuān)家頗為無(wú)奈的勸告。（日經(jīng)能源環(huán)境） |
