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大聯(lián)大旗下世平推出基于ADI、ON Semi、TI的電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統方案。 電動(dòng)車(chē)未來(lái)將以鋰電池為主要動(dòng)力驅動(dòng)來(lái)源，主因在于鋰電池有高能量密度優(yōu)勢，但鋰電池也具有大量生產(chǎn)時(shí)質(zhì)量不易掌握等劣勢。因此BMS （Battery Management System）電池管理對于電動(dòng)車(chē)而已則尤為重要。 BMS （Battery Management System）電池管理系統主要分為兩部分，第一部分是前端模擬測量保護電路 （AFE），包括電池電壓轉換與量測電路、電池平衡驅動(dòng)電路、開(kāi)關(guān)驅動(dòng)電路、電流量測、通訊電路；第二部分是后端數據處理模塊，就是依據電壓、電流、溫度等前端計算，并將必要的信息通過(guò)通信接口回傳給系統做出控制。 因此，透過(guò)BMS能準確量測電池組使用狀況，保護電池不至于過(guò)度充放電，平衡電池組中每一顆電池的電量，以及分析計算電池組的電量并轉換為駕駛可理解的續航力信息，確保動(dòng)力電池可安全運作。電池管理系統廣泛應用于電動(dòng)工具，電動(dòng)自行車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)，儲能電站，UPS等產(chǎn)品的電池中，預測2013年至2015年全球BMS市場(chǎng)產(chǎn)值成長(cháng)幅度將大幅躍升至25%~35%。針對這一市場(chǎng)趨勢，大聯(lián)大控股世平推出ADI、ON Semi 、TI 電池管理系統方案。 一、ADI全隔離式鋰離子電池監控和保護系統 1. 方案特點(diǎn) 鋰離子電池組包含大量的電池單元，必須正確監控才能提高電池效率，延長(cháng)電池壽命確保安全性。方案中的 6 通道 AD7280A 器件充當主監控器，向系統演示平臺評估板提供精確的電壓測量數據，而 6 通道 AD8280 器件充當副監控器和保護系統。 AD8280 是一款用于鋰離子電池組的純硬聯(lián)機安全監控器，配合 AD7280A 使用時(shí)，可提供具有可調閾值檢測和共享或單獨報警輸出的低成本、冗余、備用電池監控器。它具有自測功能，因此適合混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)等高可靠性應用或者不間斷電源等高壓工業(yè)應用。AD7280A 和 AD8280 均從監控的電池單元獲得電源。 ADuM5404集成一個(gè)DC-DC轉換器，用于向ADuM1201和ADuM1401隔離器的高壓端供電，以及向AD7280ASPI接口提供VDRIVE電源。這些4信道、磁性隔離電路是安全、可靠、易用的光耦合器替代解決方案。 
圖示-方案框圖 2. 芯片參數： 2.1 ADI AD7280A 參數 • 單顆處理 4 - 6 s 前端 • 12 Bit ADC 采樣，平均每信道采樣時(shí)間 1 us • 能夠對 6 個(gè)信道的電壓和溫度進(jìn)行監測，典型 • 精度達 ±1.6 mV (典型值) • 多個(gè) AD7280A 可采用菊花鏈連接，單個(gè)電路 • 板最多可監控 48 個(gè)電池單元，轉換只需 7 μs • 提供被動(dòng)式電池單元平衡控制功能 • 轉換模式下功耗小于 6 mA • 斷電模式下功耗小于 1.8 uA • SPI 通信提供 CRC 校驗保證數據的可靠性 2.2 ADI AD8280 參數 • 電壓范圍：6.0 V – 30 V • 多路輸入可監控 3 - 6 路電池電壓和 2 個(gè)溫度 • 可調監控閥值：過(guò)壓、欠壓、過(guò)溫 • 報警選項：?jiǎn)为毣蛘吖蚕韴缶?br /> • 可通過(guò)菊花鏈方式連接 二、ON Semi 電池監護方案
三、TI推出電池主動(dòng)式均衡負載技術(shù) 1.方案特點(diǎn) TI推薦電動(dòng)車(chē)所采用的主動(dòng)均衡方式：每個(gè)電池芯藉由矩陣開(kāi)關(guān)控制變壓器與充電線(xiàn)路的組合，形成一個(gè)有調整功能的電壓／電流「蓄水池」的功能，當電池芯由于多次充放電后產(chǎn)生不一致性而導致整組電池充放電容量下降，可藉由后端連接蓄水池的線(xiàn)路做調整，充電時(shí)不會(huì )因為監控到某個(gè)電池芯內壓過(guò)高而停止充電，放電時(shí)也可以完全的100%的釋放能源，進(jìn)而延長(cháng)電動(dòng)車(chē)的行駛距離。 TI在隔離式DC-DC主動(dòng)均衡技術(shù)的能源轉換效率高達87%。像EM1410芯片組由5顆核心芯片加上5顆電源供應芯片所組成，其中最主要的EMB1432為十四信道AFE芯片、EMB1428為七信道閘控制器芯片，與EMB1499為七信道電壓控制芯片等，來(lái)建構十四通道雙向主動(dòng)式電池芯均衡功能，串聯(lián)14顆電池芯與最高60V工作電壓，提供5V雙向均衡電壓與最大750V堆棧輸出電壓能力，并滿(mǎn)足AECQ-100車(chē)用電子驗證標準。
2.芯片參數： 2.1 EMB1432Q • 單顆處理 14S前端模擬 • 最高輸入耐壓60V • 輸出電壓誤差為+/- 1mV • SPI 通訊支持1MHz • 符合ACE-Q100汽車(chē)規范 2.2 EMB1428Q • 最高輸入耐壓60V • SPI 通訊支持1MHz • 最低待機功耗(<100uA) • 符合ACE-Q100汽車(chē)規范 2.3 EMB1499Q • 最高輸入耐壓60V • SPI 通訊支持1MHz • 最低待機功耗(<30uA) • 符合ACE-Q100汽車(chē)規范 |
