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作者：Giovanni Torrisi, Vincenzo Randazzo 意法半導體 騎著(zhù)一輛轉向燈失靈的摩托車(chē)上路對摩托車(chē)駕駛員本人和路上的其它機動(dòng)車(chē)駕駛員構成危險，轉向信號燈的功能是告訴路上其它機動(dòng)車(chē)駕駛員摩托車(chē)的行進(jìn)方向，給他們充足的時(shí)間對摩托車(chē)的運動(dòng)方向做出反應。因此，轉向燈閃光器驅動(dòng)模塊除提供振蕩頻率外，還必須提供負載連接斷開(kāi)提示功能。每次大功率燈泡中有一個(gè)斷開(kāi)連接時(shí)，燈泡閃光頻率將會(huì )加快一倍，以提示駕駛員轉向信號燈出故障了。對于排量不超過(guò)150cc的小型摩托車(chē)，最常見(jiàn)燈泡配置是每側2支10W燈泡 + 1.7W燈泡；每當10W燈泡斷開(kāi)時(shí)，驅動(dòng)頻率比正常工作時(shí)高一倍。 這種應用不存在設置和控制閃光頻率的微控制器，這是因為所有功能都集成在一顆內置功率級和邏輯級的芯片內，其中功率級為負載提供電流；邏輯級控制所有工作模式（正常閃光頻率，如果其中一個(gè)主負載斷開(kāi)，將閃光頻率提高一倍）。 在這種配置內，智能驅動(dòng)器芯片(IC)連接在蓄電池正極端子(VCC引腳)和一個(gè)轉向燈左右轉向機械開(kāi)關(guān)之間。當串聯(lián)開(kāi)關(guān)連通OUT引腳與燈泡時(shí)，驅動(dòng)器開(kāi)始執行50%占空比的開(kāi)關(guān)操作。給驅動(dòng)器供電需要外部低壓電容器，以穩定內部穩壓器輸出電壓，設置驅動(dòng)振蕩頻率。 從結構上看，無(wú)需直連GND。這個(gè)特殊的拓撲為設計人員提供了一個(gè)精確且穩健可靠的解決方案，克服了很多設計難題。本文將探討創(chuàng )新的意法半導體產(chǎn)品VN5MB02如何利用其專(zhuān)利技術(shù)提供精確的負載斷路檢測功能，確保駕駛員能夠快速變換車(chē)道。 負載斷路指示功能的正常工作電壓應在整個(gè)電池電壓范圍(9-16V)內，并考慮到產(chǎn)品老化效應分布，燈泡電壓可能會(huì )發(fā)生變化（+/-10.5%范圍內）。 下載全文： 
提升摩托車(chē)轉向燈的斷路檢測精度和安全轉向功能.pdf
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