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國際機器人聯(lián)合會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“IFR”)周四稱(chēng)，到2017年中國生產(chǎn)廠(chǎng)房中運作的機器人數量將超過(guò)其他任何國家，原因是中國正在對汽車(chē)和電子工廠(chǎng)進(jìn)行自動(dòng)化升級。 全球機器人貿易總額目前已達95億美元，如果算上相關(guān)軟件、外圍設備和系統工程則已達到290億美元，而中國則已成為最大的機器人市場(chǎng)。但在機器人密集度方面，中國仍遠落后于工業(yè)化程度更高的國家。 IFR稱(chēng)，目前中國制造業(yè)中每1萬(wàn)名工人平均僅運作著(zhù)30臺機器人，相比之下韓國為437臺，日本為323臺，德國為282臺，美國為152臺。但由于汽車(chē)制造商正爭相在中國建廠(chǎng)，且工資膨脹已經(jīng)削弱了中國勞動(dòng)力的競爭力，因此根據IFR的估測，到2017年中國工業(yè)機器人總數量將達42.8萬(wàn)臺，較目前水平增長(cháng)一倍以上。 IFR秘書(shū)長(cháng)Gudrun Litzenberger稱(chēng)：“企業(yè)正被迫在機器人方面投入更多以提高生產(chǎn)力和產(chǎn)品質(zhì)量�，F階段是汽車(chē)行業(yè)，未來(lái)兩三年中則將以電子行業(yè)為推動(dòng)力�！� 日本機器人制造商仍占據市場(chǎng)多數份額，預計約為60%；但中國供應商正在迅速增長(cháng)，所占份額約為四分之一。其他大多數機器人則是由歐洲和美國制造商提供的。瑞士ABB集團、德國庫卡(Kuka)、日本安川電機(Yaskawa)和發(fā)那科(Fanuc)都已在中國設有生產(chǎn)廠(chǎng)，且預計其他外國制造商也將接踵而至。 到目前為止，汽車(chē)行業(yè)是中國機器人市場(chǎng)上的最大客戶(hù)，占比約為40%。中國不僅是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)也是最大的生產(chǎn)基地。Litzenberger指出，大眾和戴姆勒等歐洲汽車(chē)制造商都已在中國投入巨資，并將其機器人供應商也一起帶到了中國市場(chǎng)。 中國臺灣的代工巨頭富士康已在生產(chǎn)自己的Foxbot機器人，同時(shí)也在使用購自其他供應商的機器人。 --新浪科技 |
