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今年3月初，恩智浦半導體(NXP Semiconductors)宣布對飛思卡爾半導體(Freescale)發(fā)起涉價(jià)400億美元的并購，這一消息立即震動(dòng)了半導體產(chǎn)業(yè)界，而就在人們消化這一重磅新聞之際，恩智浦再度宣布收購英國物聯(lián)網(wǎng)安全公司Athena，從而引發(fā)產(chǎn)業(yè)熱議。 產(chǎn)業(yè)神經(jīng)被刺激 恩智浦與飛思卡爾兩家公司的合并無(wú)疑在規模上讓人更加振奮。這樁合并交易預計在今年底以前完成，結合后的公司年營(yíng)收規模將超過(guò)100億美元。市場(chǎng)研究機構IHS Technology技術(shù)副總裁Dale Ford表示，以最新的2014年各家公司初步市占率統計數據計算，恩智浦與飛思卡爾合并后的新公司將會(huì )是全球第七大半導體供應商。而回顧過(guò)去：“兩家公司在過(guò)去兩年(2013~2014)的成長(cháng)表現都高出整體市場(chǎng)。在那之前，他們的成長(cháng)表現至少自2008年起都是低于整體市場(chǎng)成長(cháng)率的�！� 該交易可能帶來(lái)最為明顯的趨勢是產(chǎn)業(yè)整合，表明半導體業(yè)者重拾開(kāi)展大型并購交易的信心。 除了對產(chǎn)業(yè)的震動(dòng)，對恩智浦公司而言，通過(guò)收購飛思卡爾不僅可以成為更大規模的公司，確保在不斷整并的芯片產(chǎn)業(yè)界生存，還可以擴大在汽車(chē)與工業(yè)市場(chǎng)中的份額，并可以進(jìn)一步讓自己的業(yè)務(wù)多元化。 而針對Athena的收購則意在進(jìn)一步增強恩智浦面向物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、便攜式和可穿戴以及汽車(chē)等眾多應用領(lǐng)域提供安全解決方案的實(shí)力，因為Athena正是一家致力于保護快速發(fā)展的互聯(lián)世界安全的解決方案供應商。 
全球汽車(chē)芯片供貨商市占率 項莊舞劍，意在汽車(chē) 恩智浦CEO Rick Clemmer引用統計數據時(shí)強調，未來(lái)合并后的恩智浦將會(huì )是汽車(chē)芯片市場(chǎng)龍頭。他說(shuō)：“合并之后的恩智浦將會(huì )成為無(wú)人能及的全球第一大汽車(chē)芯片供應商�！彪S著(zhù)汽車(chē)不斷數字化、連網(wǎng)以及添加電子動(dòng)力，該市場(chǎng)成長(cháng)迅速，不過(guò)在整體電子應用市場(chǎng)中占據的比例仍相對較小。 而就算兩家公司合并之后，恩智浦在汽車(chē)芯片市場(chǎng)的市占率也只有13%，與各自有11%、9%市占率的最接近競爭對手差距不大。與此同時(shí)，如果仔細深入檢視，這兩家公司所開(kāi)發(fā)的技術(shù)難道不是很類(lèi)似？像是先進(jìn)駕駛輔助系統(ADAS)、駕駛安全性以及連網(wǎng)汽車(chē)？對此Clemmer表示不盡然。 他說(shuō)明，恩智浦的汽車(chē)AM/FM收音機芯片在28臺車(chē)用音響中有27臺選用，客戶(hù)涵蓋一線(xiàn)汽車(chē)電子供應商與各大車(chē)廠(chǎng)：“我們有調諧器(tuner)芯片與數字信號處理器(DSP)�！倍坏╋w思卡爾的應用處理器加入，將讓新一代的恩智浦汽車(chē)音頻平臺成為功能更完整的車(chē)載通信娛樂(lè )系統。 Clemmer并指出，恩智浦在A(yíng)DAS應用領(lǐng)域是與以色列視覺(jué)處理器開(kāi)發(fā)商Mobileye合作：“他們做得非常好，不過(guò)飛思卡爾也有非常優(yōu)秀的車(chē)用視覺(jué)SoC�！憋w思卡爾的車(chē)用視覺(jué)SoC采用CogniVue的APEX圖像識別處理技術(shù)，該公司在MWC 2015發(fā)表了新款汽車(chē)視覺(jué)芯片S32V，號稱(chēng)能為駕駛人做出安全關(guān)鍵決策，以避免事故發(fā)生。 至于針對恩智浦與飛思卡爾也都在推動(dòng)連網(wǎng)汽車(chē)安全性技術(shù)的問(wèn)題，Clemmer表示：“飛思卡爾的安全性是以軟件技術(shù)達成，我們則是開(kāi)發(fā)硬件的安全性�！彼玫木褪嵌髦瞧稚瞄L(cháng)的身份識別與金融卡安全芯片技術(shù)。此外飛思卡爾的雷達技術(shù)很強，恩智浦在今年MWC也宣布開(kāi)發(fā)了一款CMOS制程小型雷達芯片。Clemmer指出，除了飛思卡爾的雷達方案，汽車(chē)業(yè)者現在也能為車(chē)輛添加數個(gè)小型雷達系統，增強車(chē)輛安全性。 恩智浦與飛思卡爾的汽車(chē)芯片業(yè)務(wù)最大不同之處，應該在于前者聚焦連結介面與安全性──主要應用是連網(wǎng)汽車(chē)直接暴露在外的區域，而飛思卡爾的強項則在于引擎控制與傳動(dòng)動(dòng)力系統。IHS Technolog車(chē)用半導體市場(chǎng)首席分析師Luca DeAmbroggi表示，兩家公司的結合將能為各種高成長(cháng)應用提供完整汽車(chē)半導體解決方案，包括車(chē)載通信娛樂(lè )系統ADAS、車(chē)用連網(wǎng)技術(shù)，以及車(chē)內安全技術(shù)、混合動(dòng)力/電動(dòng)車(chē)等熱門(mén)新領(lǐng)域。 專(zhuān)精NFC,補強ZigBee主打安全連接 Clemmer表示，恩智浦希望能在連網(wǎng)裝置市場(chǎng)領(lǐng)先，有四大技術(shù)元素至關(guān)重要：感測、處理、連結以及安全。恩智浦本就擅長(cháng)安全技術(shù)，且與飛思卡爾各自都有廣泛的連結產(chǎn)品陣容；兩家公司都有藍牙，恩智浦專(zhuān)精NFC，不過(guò)沒(méi)有ZigBee技術(shù)。 Athena在各類(lèi)安全連接解決方案的領(lǐng)先嵌入式軟件和加密技術(shù)開(kāi)發(fā)方面擁有較強的優(yōu)勢，而作為意圖為智能世界打造安全連接的恩智浦而言，Athena的專(zhuān)業(yè)技術(shù)和知識可為其提供有益補充，從而進(jìn)一步增強提供符合特殊需求的全套安全解決方案的能力。 “隨著(zhù)安全成為眾多新應用不可或缺的一部分，繼續提高并增強我們的產(chǎn)品也具有至關(guān)重要的意義。此次收購將進(jìn)一步增強恩智浦在包括物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、工業(yè)4.0、汽車(chē)和識別在內的眾多應用領(lǐng)域提供安全解決方案的能力�！倍髦瞧职雽w全球銷(xiāo)售和市場(chǎng)執行副總裁Steve Owen表示。 處理技術(shù)是飛思卡爾的強項，不過(guò)恩智浦的微控制器業(yè)務(wù)規模只有飛思卡爾的五分之一。在被問(wèn)到未來(lái)合并后是否會(huì )調整兩家公司的ARM Cortex-M微控制器產(chǎn)品線(xiàn)時(shí)，Clemmer表示這些細節恩智浦還需要等到合并完成之后再處理，也就是“產(chǎn)品選擇”。在處理器部分，Clemmer先指出飛思卡爾已經(jīng)有處理器平臺，又很快補充：“我認為處理器是一個(gè)我們應該與同伴進(jìn)行合作的技術(shù)領(lǐng)域�！� |
