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恩智浦多通道IC產(chǎn)品組合提供單個(gè)經(jīng)濟高效的強大平臺，涵蓋所有車(chē)輛照明方式和功能 恩智浦半導體推出適用于汽車(chē)照明的新型多通道LED驅動(dòng)器IC產(chǎn)品組合。該新型多通道LED驅動(dòng)器IC產(chǎn)品組合可以滿(mǎn)足業(yè)界對單個(gè)靈活的可擴展平臺架構日益增長(cháng)的需求，能夠實(shí)現車(chē)輛頭燈和尾燈的新型和現有全方位LED照明功能。這些功能既包括簡(jiǎn)單的外部LED照明，也包括各種高級功能，例如LED高級遠光燈、LED矩陣前照燈、無(wú)眩光遠光燈，在未來(lái)的高級駕駛輔助系統中，它們都將成為至關(guān)重要的安全部件。此IC產(chǎn)品組合旨在通過(guò)最少的硬件和軟件更改，實(shí)現最佳的樣式和設計靈活性，協(xié)助汽車(chē)制造商開(kāi)發(fā)經(jīng)濟高效的差異化功能。 LED在汽車(chē)照明領(lǐng)域的應用日益廣泛，有助于實(shí)現設計要素、提高效率、支持高級駕駛員輔助系統。未來(lái)的安全互聯(lián)汽車(chē)的安全應用是豐富多樣的。其中一個(gè)例子是無(wú)眩光遠光燈：當檢測到前方有車(chē)輛駛來(lái)，照明系統將會(huì )準確地去除會(huì )照射到這些車(chē)輛的一部分遠光燈束。LED矩陣也是一個(gè)例子：一旦檢測到車(chē)輛前方的行車(chē)區域內有行人，各個(gè)LED接連閃爍，向行人發(fā)出警報，也使駕駛員能夠注意到行人。這些創(chuàng )新技術(shù)也向車(chē)輛制造商和車(chē)燈供應商提出了挑戰：他們必須在更短的開(kāi)發(fā)時(shí)間內構建出獨特的設計，同時(shí)仍具有良好的成本效益。因此，汽車(chē)制造商和車(chē)燈制造商不再完全采用單種產(chǎn)品設計，而是開(kāi)發(fā)具有可擴展的靈活架構的平臺解決方案，從而滿(mǎn)足多種不同需求。 該產(chǎn)品組合包括兩個(gè)系列 – 多相升壓ASLx500和多通道降壓ASLx415驅動(dòng)器IC。這兩個(gè)系列共同構成單個(gè)平臺架構，能夠驅動(dòng)任何配置的LED和通道，同時(shí)保持較低的系統成本。二者均基于恩智浦符合汽車(chē)工業(yè)標準的世界級ABCD9技術(shù) – 一個(gè)用于混合信號高壓集成的獨特平臺。高水平數字集成確保能夠以很少的外部元器件，實(shí)現最高的耐用性，并且具備易于設計的優(yōu)勢。 “汽車(chē)制造商希望他們的照明平臺能夠經(jīng)受未來(lái)的考驗，實(shí)現互聯(lián)自動(dòng)車(chē)輛需要具備的一系列全新外部照明功能 – 恩智浦的新型LED驅動(dòng)器IC產(chǎn)品組合正好提供了這種靈活性和可擴展性，”恩智浦半導體全球汽車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)售與市場(chǎng)高級副總裁Drue Freeman表示：“該產(chǎn)品組合充分體現了恩智浦對汽車(chē)LED照明架構的深刻理解，可滿(mǎn)足汽車(chē)制造商對經(jīng)濟高效的性能、質(zhì)量和耐用性的嚴格要求�！� 浦新型汽車(chē)多通道LED驅動(dòng)器IC產(chǎn)品組合的主要特性： • 可擴展架構能夠驅動(dòng)多通道應用，多相最高達到30至140W的輸出功率，LED電流大于1.5A，采用通用的PCB設計 • 兩個(gè)升壓輸出電壓選項，最高可達80V，幫助提升效率和EMC性能，從而提供更多優(yōu)化系統設計效率的方法 • 外部降壓FET支持更好的散熱和電源設計，并實(shí)現EMC優(yōu)化 • 高靈活性，能夠驅動(dòng)任意數量的LED配置，進(jìn)行矩陣或節段切換，采用通用架構及少量外部元件 • 關(guān)鍵控制參數可通過(guò)SPI接口進(jìn)行編程，包括輸出電流和控制回路補償，另外還可提供全面診斷 • 恩智浦系列產(chǎn)品均引腳兼容，支持客戶(hù)實(shí)現可擴展的PCB設計 上市時(shí)間 新型恩智浦汽車(chē)LED照明產(chǎn)品組合現已上市。 |
