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一、引言 電動(dòng)自行車(chē)由于具有無(wú)污染無(wú)噪音、輕便美觀(guān)等特點(diǎn)，受到眾多使用者的青睞。但在使用中也暴露出它的局限性，如有半路電池耗盡，且隨著(zhù)使用時(shí)間的遞增，電池使用壽命會(huì )逐漸縮短。本文旨在研究開(kāi)發(fā)一個(gè)根據電池飽和的程度智能改變充電模式，并可在較短時(shí)間(四小時(shí))內將電池充好的電動(dòng)自行車(chē)快速充電器(電池規格36V、12A)。 二、脈沖快速充電法 脈沖充電方式即脈沖電流間歇對電池充電，充電脈沖使蓄電池充滿(mǎn)電量，而間歇期使蓄電池經(jīng)化學(xué)反應產(chǎn)生的氧氣和氫氣有時(shí)間重新化合而被吸收掉，消除極化從而減輕了蓄電池的內壓，使下一脈沖的恒流充電能夠順利地進(jìn)行，使蓄電池可以吸收更多的電量。間歇脈沖使蓄電池有較充分的反應時(shí)間，減少了析氣量，提高了蓄電池的充電電流接受率。 三、系統組成 充電器主電路采用半橋變換式高頻開(kāi)關(guān)穩壓電源，而控制電路由單片機實(shí)現。電網(wǎng)交流電在通過(guò)EMI濾波器除去共模信號后，進(jìn)行橋式整流，再通過(guò)兩電容分壓后與兩開(kāi)關(guān)管V1、V2相聯(lián)接，將正弦交流電壓變換成約高于充電電壓的脈沖電壓。在經(jīng)過(guò)半橋濾波和LC濾波電路使電壓達到一較穩定值。 控制電路由單片機AT89C51組成，電源由電網(wǎng)交流電經(jīng)過(guò)變壓器變壓、全橋整流、穩壓管穩壓后提供。單片機通過(guò)檢測溫度傳感器的電壓信號，以軟件的方式控制輸出脈沖，從而控制開(kāi)關(guān)管的通斷。另外，通過(guò)檢測充電電壓和電流值，控制單片機輸出脈沖寬度，以進(jìn)入不同的充電階段。 (一)半橋變換式高頻開(kāi)關(guān)穩壓電源 半橋變換電路如圖1(a)所示，各點(diǎn)輸出電壓波形如圖1(b)所示。半橋式變換電路的主要優(yōu)點(diǎn)是其抗不平衡性，且使用的功率開(kāi)關(guān)管的耐壓較低，不會(huì )超過(guò)輸入電壓的峰值;晶體管的飽和電壓也降至最低;輸入濾波電容的耐壓也可以減小。 圖1半橋變換電路1(a)各點(diǎn)輸出電壓波形1(b) (二)單片機控制 單片機電路設計，選用AT89C51單片機的P1口作為輸入輸出口，溫度傳感器所檢測的溫度信號通過(guò)單片機的P3.2口輸入，電壓信號由P3.1口輸入。輸出信號由單片機的P1.1～P1.5提供。具體分布情況見(jiàn)下表。 (三)整體電路設計 電動(dòng)自行車(chē)快速充電器電路主要分為三部分：主電路、控制電路和檢測電路。 主電路由橋式整流電路和半橋逆變電路組成�？刂齐娐酚蓡纹瑱CAT89C51來(lái)實(shí)現，單片機通過(guò)檢測來(lái)的電壓信號值作出相應的動(dòng)作：輸出不同寬度的脈沖電壓和作出不同指示。檢測電路有溫度檢測電路和電壓檢測電路。溫度用溫度傳感器實(shí)現，電壓檢測由分壓電阻實(shí)現。 主電路圖如圖2所示。 圖2主電路圖 四、結論 本文介紹了一種基于A(yíng)T89C51單片機控制的電動(dòng)自行車(chē)快速充電器的電路工作原理和實(shí)現方法。該充電器具有自動(dòng)化程度高、運行費用低、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)。經(jīng)檢測，樣機充電效率高、充電速度快，而且損耗少、成本低。 |
