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TI公司供稿 想象一下有這么一輛來(lái)自未來(lái)世界的汽車(chē)：駕駛員可以輕松將手機與汽車(chē)進(jìn)行互連，并且在支持彩色3D圖形顯示的觸摸屏控制面板上設定目的地或播放音樂(lè )，不僅如此，駕駛員還可以通過(guò)觸摸和語(yǔ)音控制，根據自己的喜好來(lái)定制控制面板上的各項功能。在日前的CES 2016上，TI就將這款名為EvoCar、通過(guò)“Jacinto” DRAx信息娛樂(lè )處理器系列實(shí)現的集成型信息娛樂(lè )控制臺從未來(lái)帶到了現實(shí)。 駕駛EvoCar進(jìn)行倒車(chē)體驗時(shí)，駕駛員無(wú)需回頭查看車(chē)身后的情形，因為前方的擋風(fēng)玻璃已經(jīng)變成了一面清晰的彩色顯示屏，能夠為駕駛員提供車(chē)輛的俯視圖，包括兩個(gè)后視鏡中的景象以及實(shí)時(shí)的行人和物體檢測。這種擴增實(shí)景體驗是通過(guò)TI高級駕駛員輔助系統(ADAS)中的TDA系列ADAS處理器來(lái)實(shí)現的，而TI DLP 芯片組所提供的抬頭顯示 (HUD)功能則實(shí)現了關(guān)鍵信息的實(shí)時(shí)傳輸。 
在行駛過(guò)程中，駕駛員因為前方道路堵塞，于是開(kāi)啟轉向燈準備向右方變道，而就是在此時(shí)，駕駛艙內突然響起了嗡鳴聲，同時(shí)方向盤(pán)和座椅的右側也會(huì )開(kāi)始振動(dòng)，前方的擋風(fēng)玻璃上則會(huì )出現了警告標示。原來(lái)，道路的右側出現了障礙物。這是觸覺(jué)反饋技術(shù)帶給駕駛員的深刻體驗，這項技術(shù)能夠通過(guò)觸覺(jué)反饋來(lái)提醒駕駛員可能存在的潛在危險，同時(shí)利用HUD為駕駛員提供警示信息。所以此時(shí)駕駛員需要將車(chē)輛減速，并保持在原來(lái)的車(chē)道內。對于世界尖端技術(shù)的充分信任正在幫助駕駛員創(chuàng )造更加安全的駕駛體驗。
在駕駛員繼續向目的地行駛的過(guò)程中，駕駛員可以輕易地在汽車(chē)中央的3D信息娛樂(lè )控制臺上調整音樂(lè )播放列表。同時(shí)，車(chē)內的乘客也在可以享受各種妙趣橫生的娛樂(lè )功能，在他們的眼前，擋風(fēng)玻璃上顯示的是另一番景象，那就是利用DLP® Product技術(shù)實(shí)現的乘客HUD。這個(gè)可視化體驗為前排乘客提供了信息娛樂(lè )功能，包括播放電影、瀏覽網(wǎng)頁(yè)、閱讀書(shū)籍等，而所有的這一切都不會(huì )對駕駛員造成任何影響。
開(kāi)車(chē)本是一個(gè)單調乏味的過(guò)程，不過(guò)在這輛來(lái)自未來(lái)的汽車(chē)中，駕駛員和乘客會(huì )倍感享受。當駕駛員開(kāi)始覺(jué)得困倦時(shí)，眼前的ADAS系統會(huì )無(wú)時(shí)不刻的監視著(zhù)駕駛員的面部表情，同時(shí)分析頭部運動(dòng)，此外，系統還會(huì )根據眼睛運動(dòng)，精確計量駕駛員的活動(dòng)水平以及可能存在的困倦或睡意。當駕駛員的眼皮輕輕下垂，頭部上下運動(dòng)時(shí)，支持觸覺(jué)反饋的方向盤(pán)和座椅便會(huì )開(kāi)始振動(dòng)，同時(shí)HUD也會(huì )提供即時(shí)的視覺(jué)警示，提醒駕駛員注意路面情況。
從駕駛員監視與乘客娛樂(lè )，到危險警告、高級信息傳送、觸覺(jué)反饋以及信息娛樂(lè )，這便邊是EvoCar能夠帶給駕駛員的卓越體驗。 如欲了解更多TI CES 2016的相關(guān)信息，敬請關(guān)注： • TI 汽車(chē)應用解決方案：http://www.ti.com.cn/lsds/ti_zh/apps/automotive/applications.page • 回顧更多2016 CES亮點(diǎn)：http://www.deyisupport.com/blog/ ... 22/ces-2016-ti.aspx |
