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來(lái)源：澎湃新聞 如果你是007系列電影的死忠粉，那你一定記得在《新鐵金剛之不日殺機》里，女主哈莉·貝瑞在冰島的一個(gè)冰宮受到激光焊接機器人威脅的場(chǎng)景。而這臺焊接機器人的生產(chǎn)商就是德國庫卡（KUKA）機器人公司。 除此之外，其實(shí)只要你留心，你會(huì )在許多電影里看到庫卡機器人的身影。比如在《達芬奇密碼》里，KUKA機械人還給湯姆·漢克斯遞過(guò)一個(gè)裝有密碼筒的箱子。此外，KUKA機器人還為娛樂(lè )場(chǎng)所生產(chǎn)過(guò)Robocoaster客運工業(yè)機器人。 作為全球工業(yè)機器人四大家族之一，庫卡來(lái)自傳統工業(yè)制造強國德國，擁有百年歷史。此前庫卡機器人公司由各個(gè)家族控制，但近來(lái)，中國人來(lái)了。這家百年德國企業(yè)迎來(lái)了中國的一位股東。 5月18日，美的集團正式對外宣布已向德國工業(yè)機器人制造商庫卡公司發(fā)出一項收購要約。以每股115歐元收購德國工業(yè)機器人庫卡，這一出價(jià)較后者2016年2月3日收盤(pán)價(jià)溢價(jià)59.6%。 這樁交易達成后，對庫卡的估值超過(guò)50億美元，是近年中國公司規模最大的海外主動(dòng)收購交易之一。根據美的公告，收購達成后，美的在庫卡的持股比例將達到 30%以上，但美的無(wú)意取得絕對控股權。 中國市場(chǎng)對庫卡的魅力 對于庫卡來(lái)說(shuō)，從1986年正式進(jìn)入中國市場(chǎng)以來(lái)，中國就是一直是其戰略布局中的磐石，而庫卡與中國市場(chǎng)之間也有著(zhù)很深的淵源。1986年，庫卡將一臺機器人產(chǎn)品贈送給了一汽卡車(chē)公司作為試用品，這臺機器人也成為了中國汽車(chē)工業(yè)應用的第一臺工業(yè)機器人。 1994年之后，庫卡機器人開(kāi)始大批量進(jìn)入中國市場(chǎng)。當時(shí)中國國內的汽車(chē)龍頭企業(yè)東風(fēng)汽車(chē)及長(cháng)安汽車(chē)，分別引進(jìn)了庫卡公司的一條焊裝線(xiàn)，隨線(xiàn)安裝的機器人都達到了數十臺。2000年之后，工業(yè)機器人在汽車(chē)之外的領(lǐng)域中開(kāi)始逐漸被中國市場(chǎng)接受。2000年，庫卡公司于上海建立了中國境內的第一家全資子公司。 除了成立全資子公司，庫卡對中國市場(chǎng)的重視還體現在以下幾個(gè)方面：建立機器人培訓學(xué)校，以及建智能制造產(chǎn)業(yè)基地等。 但庫卡在中國的業(yè)務(wù)進(jìn)展也并非一帆風(fēng)順。工業(yè)機器市場(chǎng)在中國的飛速發(fā)展也是近兩年的事情。 “在美的收購庫卡前，庫卡曾多次在中國市場(chǎng)尋求投資。但當時(shí)工業(yè)機器人市場(chǎng)發(fā)展還未火爆，雙方因價(jià)格問(wèn)題并未談攏�！币晃粠炜ǖ闹袊献魃特撠熑烁嬖V澎湃新聞（www.thepaper.cn）。 在中國并未找到滿(mǎn)意的投資人，又恰逢德國工業(yè)4.0在德國不斷推進(jìn)。2014年12月，庫卡公司將旗下1/4股權賣(mài)給了準備擁抱工業(yè)4.0的德國企業(yè)福伊特集團（Voith）。福伊特所收購的股份主要來(lái)自庫卡原大股東Grenzebach。Grenzebach集團是一家全球范圍內穩健的家族企業(yè)，提供自動(dòng)化工業(yè)服務(wù)，在全世界各地擁有生產(chǎn)基地。 “我認為庫卡一直是一家知道在什么時(shí)間段做什么事情的公司。目前庫卡高層大多有金融投資背景，對于美的的收購應該早有準備�！鄙鲜鲐撠熑朔Q(chēng)。 隨后，庫卡股東開(kāi)始多元化。2015年8月，美的首次買(mǎi)入了庫卡股份，當時(shí)該集團收購的股份比例為5.4%。在今年2月份，美的集團將其所持庫卡股份的比例提高到了10.2%，從而使其成為了這家總部設在德國奧斯堡（Ausburg）的工業(yè)機器人公司的第二大股東。 美的的戰略轉型 對美的來(lái)說(shuō)，家電行業(yè)本身是人力資源密集型企業(yè)。未來(lái)，隨著(zhù)人力成本的上漲，用機器人代替人工會(huì )變得越來(lái)越普及。機器人將是制造業(yè)的未來(lái)。 美的集團董事長(cháng)方洪波曾表示，美的集團在做好家電的同時(shí)要進(jìn)入新產(chǎn)業(yè)，“要和硬件相關(guān)，不能是勞動(dòng)密集型，要做資本、技術(shù)混合密集型�！� 而庫卡則完全符合這樣的標準。庫卡旗下有庫卡機器人、庫卡系統和自動(dòng)化的瑞仕格，年產(chǎn)1萬(wàn)臺工業(yè)機器人。在汽車(chē)制造領(lǐng)域庫卡機器人的市場(chǎng)份額在全球和歐洲都是第一，在一般工業(yè)領(lǐng)域機器人的市場(chǎng)份額歐洲前三名。 庫卡系統的自動(dòng)化設備被應用于大眾，寶馬，通用汽車(chē)，克萊斯勒，福特及奔馳等汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)上，同時(shí)也應用于空中客車(chē)，博西家用電器的其他領(lǐng)域。 信達證券能源互聯(lián)網(wǎng)首席研究員曹寅對澎湃新聞（www.thepaper.cn）稱(chēng)，相對于國內機器人生產(chǎn)商，庫卡機器人在生產(chǎn)、焊接上都有著(zhù)豐富的經(jīng)驗，技術(shù)領(lǐng)先。此外，在四大機器人家族中，庫卡還是少有能把機器人本體、集成做的都非常優(yōu)秀的公司。 美的集團這次大舉收購庫卡股份，不啻為一場(chǎng)戰略轉型。事實(shí)上，美的集團在機器人領(lǐng)域早有布局，它曾與安川進(jìn)行合作，設立工業(yè)機器人公司和服務(wù)機器人公司。其中，工業(yè)機器人公司美的持股49%，服務(wù)機器人公司由美的控股，持股比例為60.1%。 “但對比日系機器人生產(chǎn)商，德國企業(yè)生產(chǎn)的機器可靠性更好，運行更加穩定。這也是美的選擇庫卡機器人布局工業(yè)機器人的原因之一”上述負責人說(shuō)。 |
