|
高度集成的ISL78226支持48V混合動(dòng)力總成系統，降低排放并提高燃油經(jīng)濟性 Intersil公司推出業(yè)內首款為執行12V-48V汽車(chē)總線(xiàn)間升降壓電源轉換而設計的6相雙向PWM控制器--- ISL78226。汽車(chē)級的ISL78226能夠以高于95%的轉換效率提供高達3.75kW的輸出功率，并能插入模塊化主/從架構來(lái)提供更高的功率。該創(chuàng )新設計使工程師能夠支持48V混合動(dòng)力總成系統的快速采用，改善內燃發(fā)動(dòng)機/電輕混系統的排放和燃油經(jīng)濟性。 
到2020年，車(chē)載48V電源系統將幫助減少CO2排放達15%、降低油耗、收集被浪費的制動(dòng)能量、并為起/停輕混系統提供低轉速（RPM）范圍內的扭力。這就需要48V電網(wǎng)來(lái)管理現有12V子系統無(wú)法支持的下一代高能效電子系統。為了減輕重量，許多傳統的機械/液壓系統（如助力轉向、側翻穩定、加熱和空調）將轉為48V電驅動(dòng)。新式電動(dòng)渦輪增壓器將提供所需的馬力和扭矩，并且能夠使用更小更高效的內燃發(fā)動(dòng)機，而不犧牲駕駛性能。高功率起動(dòng)器/發(fā)電機將取代12V交流發(fā)電機，從而減小發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)期間的噪聲和振動(dòng)，同時(shí)使再生制動(dòng)系統的動(dòng)能回收量達到現有的4倍。12V總線(xiàn)和12V鉛酸電池將用于支持更輕的負載，包括點(diǎn)火、車(chē)內照明、導航及音響系統。 以前，48V系統需要帶有復雜固件的DSP，和/或與功率級和復雜開(kāi)關(guān)邏輯相結合的分離式升壓降壓控制器。而ISL78226控制器可消除現有48V設計的復雜性�？刂破魍ㄟ^(guò)自動(dòng)增加或降低相數來(lái)響應不斷變化的負載要求，實(shí)現系統效率最大化。另外它還能夠管理電源轉換方向的突變。例如，如果48V起動(dòng)器/發(fā)電機在汽車(chē)行駛時(shí)失效，則ISL78226 DC/DC控制器可無(wú)縫逆轉電源轉換方向，使12V電池暫時(shí)為48V子系統（如助力轉向系統）供電，以便汽車(chē)安全靠邊停車(chē)。 ISL78226控制器還集成了滿(mǎn)足ISO 26262功能安全要求的數字式PMBus™接口，用于系統控制、遙測和診斷�？刂破鞯孽诵心Ｊ娇稍诎l(fā)生嚴重故障或失效時(shí)降低功耗，使汽車(chē)能夠開(kāi)回家或開(kāi)到附近的維修站進(jìn)行修理。 Intersil精密產(chǎn)品高級副總裁Philip Chesley表示：“ISL78226的高集成度和創(chuàng )新特性可幫助汽車(chē)制造商簡(jiǎn)化48V/12V電網(wǎng)解決方案的設計。設計工程師無(wú)需成為數字電源專(zhuān)家，也無(wú)需組裝多個(gè)升壓降壓控制器和其他所需電路，就可以實(shí)現48V輕混系統設計�！� ISL78226的主要特性和規格 • 6相雙向同步12-48V控制器可調節電壓和電流 • 主/從架構可支持多達4個(gè)并行IC • 平均相間電流均衡功能，+/- 1.5%精度的平均電流輸出 • 逐周期峰值電流限制、負電流限制以及數字可編程平均電流限制 • 輸出電壓的模擬/數字控制 • 可選擇相降和二極管仿真，以提高輕負載效率 • 憑借具有三電平輸入的同伴ISL78420 FET驅動(dòng)器系列實(shí)現相降 • 可編程自動(dòng)驅動(dòng)器自舉電容刷新脈沖 • 保證功能性安全的電源和時(shí)鐘冗余度 • 帶有可選擇打嗝或閉鎖故障響應的全面保護，以及數字可編程警告和故障閾值 • 雙輸出反激式控制器和200mA可調節輸出線(xiàn)性穩壓器 • AEC-Q100 Grade-1認證，工作溫度范圍：-40°C至+125°C 定價(jià)和供貨 6相12-48V雙向同步DC/DC控制器ISL78226現已供貨，產(chǎn)品采用10mm x 10mm 64引線(xiàn)TQFP封裝。ISL78226EVAL1Z評估板也已供貨。欲知更多信息，請訪(fǎng)問(wèn)：www.intersil.com/products/isl78226。 了解更多詳情請觀(guān)看ISL78226相關(guān)視頻：www.intersil.com/en/tools/videos ... ntroller-video.html |
