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2010年7月的一天，一場(chǎng)國際氣象組織主持的國際探空儀比對正在進(jìn)行。來(lái)自12個(gè)國家的探空設備參加了現場(chǎng)比對，其中包括在導航芯片領(lǐng)域高度發(fā)達的美國、日本。而令人驚訝的是，我國的探空儀完全采用了自主研發(fā)的OTrack-32 北斗多模芯片，探空精度、靈敏度、功耗等指標完全滿(mǎn)足探空要求，達到了預期效果。國際比對結果表明，東方聯(lián)星公司研制的國產(chǎn)芯片，各項指標均處于國際先進(jìn)行列。 而應中科院的要求，我國風(fēng)云3號氣象衛星上，將安裝適應太空環(huán)境的“BeiDou/GPS/GLONASS/Galileo多頻多模芯片”。我們自己的導航芯片，終于實(shí)現了4系統10頻率、高精度載波相位測量，且能適應外太空電磁環(huán)境，長(cháng)期以來(lái)困擾我國的高精度測量和外太空環(huán)境下器件穩定可靠工作的問(wèn)題，獲得了突破性進(jìn)展。 國產(chǎn)品牌當自強 時(shí)間回溯到2009年8月，北斗多模衛星導航芯片實(shí)現批量生產(chǎn)一年之際，專(zhuān)家組在對其性能做現場(chǎng)測試。 進(jìn)行的最后一個(gè)項目也是測試活動(dòng)的高潮：試驗臺上除了中國東方聯(lián)星公司的一款芯片以外，還在相同環(huán)境條件下安置著(zhù)一款國外允許出售給我國的相似類(lèi)型的高端芯片，將對它們進(jìn)行靈敏度的比較測試。隨著(zhù)操作員連續緩慢地降低衛星信號模擬器的輸出功率，顯示屏上標志衛星信號強弱的藍色柱體高度逐步降低，進(jìn)口芯片信號失鎖了！而我國自主研發(fā)的芯片卻仍能收星定位。 在其他幾項指標中，冷啟動(dòng)時(shí)間小于35秒、熱啟動(dòng)時(shí)間不大于1秒、重捕獲時(shí)間不大于1秒……來(lái)自科技部、中電集團等11位行業(yè)專(zhuān)家肯定，我國的北斗/GPS/GLONASS多模芯片產(chǎn)品“相當或優(yōu)于國外先進(jìn)的同類(lèi)產(chǎn)品的相應性能”，其 “產(chǎn)品的跟蹤靈敏度和捕獲靈敏度，達到或超過(guò)國外同類(lèi)先進(jìn)接收機的水平”。 “正因為有了這樣的測定，我們才敢于接下為國慶閱兵飛行編隊研制定位芯片的活兒�！睎|方聯(lián)星的董事長(cháng)張峻林對記者說(shuō)。而這項任務(wù)，給的硬性指標是在20天內完成。其結果，現已被億萬(wàn)人驗證：2009年10月1日國慶閱兵中，應用了我國自己生產(chǎn)的定位芯片的飛行編隊，表現米秒不差。 不需要慶功宴和香檳酒，數據和事實(shí)就是對北斗多模導航芯片最好的嘉獎；而同行和專(zhuān)家們的祝賀，則是自實(shí)現批量生產(chǎn)以來(lái)最好的肯定。中國能自己造出導航芯片，且它不是樣品、不是擺設，它能用、好用、可大范圍用。批量生產(chǎn)兩年來(lái)，客戶(hù)遍布航空、航海、氣象探空、電力傳輸控制、物品跟蹤、位置監控、手持導航等關(guān)鍵領(lǐng)域，地域延伸至該行業(yè)高度發(fā)達的美國、日本。 “真是看到了才會(huì )相信！”有人這樣贊許。但對于張峻林和研發(fā)團隊來(lái)說(shuō)，是要先去相信了才會(huì )看到今日的成果。 科技做行囊 在斯坦福GPS實(shí)驗室期間，張峻林意識到了“人力”與“人才”二者內涵的差別。漸漸地，在他和幾位中國同行的腦中，明晰了自己進(jìn)行導航芯片工程設計研究，不是為了去裝滿(mǎn)知識的“水桶”，卻是要找到點(diǎn)燃新事業(yè)的火種�！耙黄鸹貒鴦�(chuàng )業(yè)”這句話(huà)，在他們中間開(kāi)始由沖動(dòng)性提議演變成了嚴肅的決定。 “回想歸國之時(shí)，只有肚子里的科學(xué)技術(shù)做行囊�！睆埦謶蚍Q(chēng)，“那一年最紅的一句歌詞：‘曾經(jīng)豪情萬(wàn)丈，歸來(lái)卻空空的行囊�！液�，我們還不是�！� 盡管有學(xué)識做寶貴的行裝，但那通往成功的道路，十之八九處于施工中的狀況。 背水一戰，張峻林這樣形容。當時(shí)的市場(chǎng)，普通級衛星導航芯片已達一定飽和度，而他們離開(kāi)美國實(shí)驗室也須承諾兩年內不能進(jìn)行同類(lèi)型產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，只能起步就上高端衛星導航芯片。 “自己造衛星導航芯片”的想法，亦在回國后被斥為幼稚：你們造得過(guò)美國嗎？用戶(hù)市場(chǎng)已先入為主，你們現在起步不晚嗎？專(zhuān)業(yè)院所才能干的事兒，你們幾個(gè)人做得到嗎？ 為了回答這些問(wèn)題，幾個(gè)人跑遍大江南北、做了數不清的調研。而這些調研機構，現在都成了他們的忠實(shí)客戶(hù)，在用了他們自主研制的導航芯片后，就沒(méi)再尋求過(guò)國外產(chǎn)品，因為技術(shù)上過(guò)得硬，也因為國人踏實(shí)勤勉的態(tài)度。 “若說(shuō)品牌是推薦信，誠實(shí)是信用卡，那么，起步之時(shí)我們暫時(shí)還沒(méi)有推薦信，就一定用好信用卡�！� 團隊抱持了這樣的念頭，把自己產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都擺到桌面上。技術(shù)上久攻不下的困境時(shí)而有之，或因為他們的兢兢業(yè)業(yè)，倒是用戶(hù)會(huì )反過(guò)來(lái)安慰研發(fā)人員。 技術(shù)跨越競風(fēng)流 張峻林始終記得中學(xué)老師的一句贈言：淚水和汗水的化學(xué)成分很相似，但前者只能為你換來(lái)同情，后者卻可以為你贏(yíng)得成功。汗自是不會(huì )白流，使芯片的快速熱啟動(dòng)性能一舉達到世界領(lǐng)先水平，就是苦戰的例證。這項指標，此前業(yè)內普遍認可的時(shí)間為10秒，但東方聯(lián)星團隊實(shí)現了1秒鐘即可熱啟動(dòng)，在圈內引起了不小的震動(dòng)，有專(zhuān)家親眼驗證才肯相信。 一擊即中，再露鋒芒，三次跨越競風(fēng)流。如今，他們制定了衛星導航基帶芯片通用規范，承擔著(zhù)國家“十一五”“863” 高性能衛星導航接收機技術(shù)等多起攻關(guān)項目。 和全世界絕大多數國家和地區一樣，中國有很多載體的定位在使用美國GPS的民用信號，但美國政府是GPS的“董事長(cháng)兼總經(jīng)理”，免費使用須有賴(lài)于他的慷慨大度，亦不免擔心某一天GPS會(huì )拒絕被我等“外人”使用。因此，我國將GPS主要用于車(chē)載導航和個(gè)人定位終端等方面。 但隨著(zhù)我國北斗二代衛星導航定位系統的建成，衛星導航技術(shù)的應用向各行各業(yè)拓展，為我國的交通運輸、水利水電、國土測繪、氣象測報、公共安全以及國防建設等方面提供可靠且高效的導航定位，同時(shí)其也必會(huì )拉動(dòng)電子、通信、機械制造、地理信息等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 |
