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1 發(fā)展現狀 縱觀(guān)安防監控的技術(shù)發(fā)展：從第一代的模擬監控，發(fā)展到第二代的數字監控，再升級到第三代的網(wǎng)絡(luò )監控...而現在在3G的帶動(dòng)下，網(wǎng)絡(luò )化監控從有線(xiàn)向無(wú)線(xiàn)快速發(fā)展，應該說(shuō)，3G移動(dòng)監控業(yè)務(wù)大大擴展了監控行業(yè)商用市場(chǎng)空間。 2009年，隨著(zhù)3G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的推出，眾多安防企業(yè)順應時(shí)代潮流，陸續推出各種標準的3G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )視頻監控產(chǎn)品。隨著(zhù)公交客運事業(yè)的快速發(fā)展，按照建設部的發(fā)展計劃，2010年全國公交車(chē)的保有量將達到50-60萬(wàn)輛的規模。營(yíng)運人員在營(yíng)運過(guò)程中的安全、管理越來(lái)越被重視，全國各地不斷發(fā)生乘客與營(yíng)運人員因服務(wù)態(tài)度、逃票等問(wèn)題而產(chǎn)生的糾紛。同時(shí)，在公交客運車(chē)輛上盜竊、搶劫、公交爆炸、劫持和侮辱婦女等違法案件時(shí)有發(fā)生。另外，公交客運車(chē)輛的司乘人員乘職務(wù)之便盜取票款、私自搭客等行為都給公交、客運公司帶來(lái)巨大的損失，所以公交客運監控迫在眉睫。3G技術(shù)因其移動(dòng)性、高帶寬等特性使得傳統的安防監控方式有了更深度的融合應用，非常適合應用于公交客運行業(yè)。 2 地鐵、公交的應用 地鐵、公交等公共交通是大多數市民出行的主要方式，在大中型城市，公共交通系統一般都部署了有線(xiàn)視頻監控系統，但由于技術(shù)所限，監控點(diǎn)主要局限在站臺、樞紐中心等固定位置，無(wú)法對行駛的車(chē)廂進(jìn)行實(shí)時(shí)監控。而公共交通環(huán)境下是不法分子密集的場(chǎng)所，只依靠固定位置的有線(xiàn)監控攝像頭是不能夠滿(mǎn)足現實(shí)的安全需要，一旦發(fā)生重大惡性事件，對于社會(huì )的影響非常大，比如08年上海、昆明等地發(fā)生了嚴重的公交車(chē)輛爆炸事件，以及不久前發(fā)生的成都公交車(chē)燃燒事件，均造成多人死傷，給群眾造成了一定的心理恐慌，而在公共交通車(chē)輛上行竊的事件更是時(shí)有發(fā)生。因此，隨著(zhù)公共交通的大力建設和發(fā)展，運行線(xiàn)路中的安保需求尤為強烈。 即將安裝在公交車(chē)上的攝像頭和3G車(chē)載無(wú)線(xiàn)硬盤(pán)錄像機 在以往的車(chē)載移動(dòng)監控中，無(wú)線(xiàn)應用技術(shù)不能較好的滿(mǎn)足需求，如應用GPRS網(wǎng)絡(luò )傳輸，帶寬太窄，視頻占用較大，所以如何將運動(dòng)中的圖像數據傳送到相應監控中心是實(shí)現的難題。而3G高帶寬的無(wú)線(xiàn)接入，支持在任意地點(diǎn)上傳圖像與接受遠方圖像，使過(guò)去無(wú)法實(shí)現的技術(shù)難題，在3G無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)的提升下得以解決。3G技術(shù)，彌補了無(wú)線(xiàn)視頻同傳的劣勢，隨著(zhù)3G技術(shù)的不斷完善，也定將獨占無(wú)線(xiàn)視頻監控領(lǐng)域的鰲頭。 三大運營(yíng)商的不同方式的3G技術(shù)（中國移動(dòng)TD-SCDMA、中國電信CDMAEVDO、中國聯(lián)通WCDMA）都正逐步實(shí)現大中型城市的網(wǎng)絡(luò )覆蓋。所以，一旦公共交通線(xiàn)路中覆蓋手機信號，再加上3G的傳輸速率，即使在高速運行中的車(chē)廂內實(shí)施監控也將變得簡(jiǎn)單，進(jìn)而提高了對突發(fā)狀況的處理能力，公共交通運輸的運行安全性也將大大增強。目前初期的3G網(wǎng)絡(luò )上傳帶寬能夠達到384kbps，足以傳送1路CIF實(shí)時(shí)圖像，令人高興是，3G的升級版本HSDPA將最大支持到2.8Mbps的傳輸速率，高清、多路的視頻傳輸將使車(chē)廂的監控更加輕而易舉。 一般中型城市的公交車(chē)輛保有量在2000臺以上，而加上全國大型城市、二三線(xiàn)城市，公共交通監控市場(chǎng)容量巨大。 3 實(shí)例： 6月2日，咸陽(yáng)市公交總公司與中國電信咸陽(yáng)分公司舉行“城市公交智能化管理系統”合作協(xié)議簽字儀式。此次簽約的“公交智能管理系統”，是全國首例3G通信技術(shù)與數字化公交管理系統有機融合，實(shí)現實(shí)時(shí)、無(wú)線(xiàn)視頻傳輸的智能化管理系統。通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )實(shí)現公交車(chē)和調度中心大數據量的交互，實(shí)現行車(chē)全方位實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理，將有效降低安全、管理和運行成本。系統建成后，調度管理人員如同具備“千里眼”，可同時(shí)掌握數百輛公交車(chē)運行狀況，實(shí)時(shí)調度、指揮、管理公交車(chē)運行，根據客流量、交通擁堵等情況科學(xué)管理調派車(chē)輛，將有效提升咸陽(yáng)市公交的整體運行效率和管理水平。 4 產(chǎn)品推薦：CREARO 3G車(chē)載無(wú)線(xiàn)硬盤(pán)錄像機 3G車(chē)載無(wú)線(xiàn)硬盤(pán)錄像機 CR5024EV/TD CR5024EV/CR5024TD是基于中國電信EVDO標準和TD-SCDMA中移動(dòng)標準的3G網(wǎng)絡(luò )，采用創(chuàng )世科技獨創(chuàng )的三大無(wú)線(xiàn)編碼傳輸技術(shù)，確保流暢的視頻效果，集車(chē)載硬盤(pán)錄像、無(wú)線(xiàn)視頻視頻傳輸、GPS定位于一體。適用于車(chē)載、船載這些移動(dòng)場(chǎng)景。 1）主要特點(diǎn)： ·獨有的可靠連接技術(shù)，針對3G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )設計，在惡劣網(wǎng)絡(luò )條件下保障視頻流暢傳輸。 ·H.264超低碼流視頻壓縮技術(shù)、獨特的信道動(dòng)態(tài)適配技術(shù)，針對無(wú)線(xiàn)信道設計的準可靠傳輸糾錯圖像質(zhì)量和傳輸性能遠高于國內外同類(lèi)產(chǎn)品。 ·遠程實(shí)時(shí)監控，雙向語(yǔ)音對講，實(shí)時(shí)接收車(chē)輛報警信息。 ·支持電腦瀏覽，手機瀏覽，監控中心電視墻瀏覽多種觀(guān)看方式。 ·創(chuàng )世科技獨創(chuàng )的硬盤(pán)錄像專(zhuān)用存儲結構，容錯性強，異常斷電時(shí)數據不會(huì )損壞或丟失 ·車(chē)載8-32伏寬電源設計，滿(mǎn)足任何車(chē)輛直接供電。 ·嵌入式模塊化設計，內置硬件看門(mén)狗，可7X24小時(shí)連續運行。 ·多角度音視頻及GPS運動(dòng)軌跡同步錄像，低碼率H.264編碼，圖像清晰流暢，節約存儲空間。 ·一鍵恢復出廠(chǎng)設置，系統支持在線(xiàn)升級，使用維護方便。 2）功能特性： ·支持無(wú)線(xiàn)待機功能，可通過(guò)報警、短信、定時(shí)等方式觸發(fā)設備上下線(xiàn)，節約無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )資費。 ·內置GPS定位功能，實(shí)時(shí)監控車(chē)輛位置，對偏離路線(xiàn)、超速、異常停車(chē)等可疑行為立即報警。 ·定時(shí)開(kāi)關(guān)機功能，防止人為忘記關(guān)機，保護車(chē)載電瓶。 ·三級減震結構設計，延長(cháng)硬盤(pán)壽命，提高系統可靠性。 ·支持遠程無(wú)線(xiàn)下載錄像片段，支持多路同步播放、運動(dòng)軌跡同步播放。 ·先進(jìn)的OSD菜單設計，每步操作都有提示信息，支持軟鍵盤(pán)和拼音輸入法，設置更方便。 ·用鼠標、遙控器或鍵盤(pán)均可操作，使用方便靈活。 ·預留模擬、數字輸入接口，外接車(chē)輛行駛儀、傳感器等，記錄車(chē)輛運行狀態(tài)。 如今的安防監控技術(shù)已經(jīng)從第三代的網(wǎng)絡(luò )監控升級到了3G無(wú)線(xiàn)時(shí)代，相信隨著(zhù)3G技術(shù)的日趨成熟，3G無(wú)線(xiàn)移動(dòng)監控業(yè)務(wù)必將迎來(lái)更為廣闊的商用市場(chǎng)空間。 |
