新能源汽車(chē)需聚焦核心技術(shù)及高質(zhì)量增長(cháng)

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“現在，汽車(chē)行業(yè)的主要矛盾已不再是速度和產(chǎn)量，如何實(shí)現高質(zhì)量增長(cháng)才是真正的焦點(diǎn)問(wèn)題”。4月23日，2018中國(北京)智能與新能源汽車(chē)峰會(huì )在京召開(kāi)。會(huì )上，國務(wù)院參事室特約研究員、著(zhù)名經(jīng)濟學(xué)家姚景源，對我國新能源汽車(chē)發(fā)展闡述了自己看法。

　　

　　姚景源表示，從近期中美貿易摩擦的深層次原因來(lái)看，高新技術(shù)的掌握與提高是中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必須要擁有的核心能力。只有把技術(shù)創(chuàng )新放到最重要的位置，有了技術(shù)、人才的積累，中國的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)才能真正強大起來(lái)。而作為技術(shù)、人才、創(chuàng )新的核心載體，“新能源汽車(chē)一定要有一種緊迫感”。
　　當前，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于智能與新能源汽車(chē)高度融合發(fā)展的轉型期，對于坐擁最大消費市場(chǎng)的中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，如何在激烈的競爭中快速崛起形成未來(lái)頭部車(chē)企矩陣，顯得尤為突出和重要。
　　數據顯示，2017年我國新能源汽車(chē)產(chǎn)量79.4萬(wàn)輛，銷(xiāo)量77.7萬(wàn)輛，產(chǎn)量占比達到了汽車(chē)總產(chǎn)量的2.7%，連續三年居世界首位，而同期全球新能源汽車(chē)累計銷(xiāo)量也僅僅在320萬(wàn)輛左右。
　　此外，“雙積分”、“合資比例年內放開(kāi)”等一系列的政策利好，也在助推中國的新能源汽車(chē)步入新一輪的布局調整。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必然要向新能源、輕量化、智能網(wǎng)聯(lián)的方向發(fā)展，從交通工具向產(chǎn)業(yè)生態(tài)、智能終端方向轉變。
　　在此次會(huì )議上，國家信息中心副主任、高級經(jīng)濟師徐長(cháng)明分析認為，2016年以來(lái)新能源乘用車(chē)發(fā)展明顯加速，且已處于相對主體地位，由此可以預見(jiàn)未來(lái)新能源中乘用車(chē)將占絕對主體。
　　“近年來(lái)，新能源汽車(chē)消費正在呈現出多種變化趨勢�！毙扉L(cháng)明說(shuō)，“銷(xiāo)售區域由限購城市向非限購城市擴展。同時(shí)，電池成本在下降，這也可以彌補未來(lái)補貼政策退出帶來(lái)的負面影響。這是新能源汽車(chē)大規模發(fā)展的基礎和前提，預示著(zhù)更大規模的需求前景”。
　　根據國家信息中心調查顯示，中國消費者對智能網(wǎng)聯(lián)具有好感和依賴(lài)�；�于對各類(lèi)智能產(chǎn)品、智能家居等充滿(mǎn)好奇，為此90后年輕群體對智能化汽車(chē)似乎更加偏愛(ài)。這就對新能源汽車(chē)以及智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)發(fā)展提出了更具有前瞻性的預判和參考。
　　當然，僅就中國新能源車(chē)市場(chǎng)而言，仍有許多制約因素亟待解決。如充電基礎設施仍然是發(fā)展的短板之一。車(chē)樁比只有3.5∶1，伴隨著(zhù)新能源汽車(chē)數量的持續增長(cháng)，充電基礎設施結構性供給側整體規模滯后的弊端一覽無(wú)余。
　　核心技術(shù)方面更是需要不斷突破。動(dòng)力電池方面，產(chǎn)業(yè)整體創(chuàng )新能力還不夠強。再從整車(chē)來(lái)看，新一代純電驅動(dòng)的平臺大多還沒(méi)有納入企業(yè)的研發(fā)計劃。燃料電池汽車(chē)與國際先進(jìn)水平的差距還在拉大，以企業(yè)為主體，產(chǎn)學(xué)研用相結合的創(chuàng )新體系還亟待完善，安全性有待進(jìn)一步穩固和提高等等。
　　不過(guò)，這也并非是擋在中國新能源汽車(chē)面前走不過(guò)去的“火焰山”。近年來(lái)中國車(chē)企涌現出的一批造車(chē)新勢力，正在加速攻克動(dòng)力電池、電機等核心部件的關(guān)鍵環(huán)節，甚至在一些高端產(chǎn)品與國際巨頭相比水平旗鼓相當。
　　全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)，在此次會(huì )議上強調，在智能新能源汽車(chē)領(lǐng)域，除了生產(chǎn)廠(chǎng)家在技術(shù)上要有較大的突破外，未來(lái)我國還需在社會(huì )配套、政策法規等方面有一個(gè)較大的調整和提高，營(yíng)造一個(gè)完善的、科學(xué)的智能與新能源汽車(chē)的消費圈。（楊明）

文章來(lái)源：中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )機經(jīng)網(wǎng)

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