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您還記得LTC嗎？電源芯片重量級廠(chǎng)商Linear Technology Corporation，曾用中文名凌力爾特，于2017年3月被Anolog Devices Inc.（ADI）收購。如今，LTC不復存在，而Power by Linear成為ADI公司電源產(chǎn)品的一個(gè)品牌。近日，ADI公司在京召開(kāi)了電源產(chǎn)品與技術(shù)媒體見(jiàn)面會(huì )，該公司電源產(chǎn)品中國區市場(chǎng)總監梁再信先生向我們介紹了Power by Linear電源產(chǎn)品的最新?tīng)顩r和行業(yè)應用動(dòng)態(tài)。 收購LTC之前，ADI公司就擁有寬泛的電源產(chǎn)品線(xiàn)。兩家公司合并之后，公司目前的電源產(chǎn)品型號有一萬(wàn)多種，是全球第二大電源管理產(chǎn)品供應商。這些產(chǎn)品的應用集中在工業(yè)、汽車(chē)和通信行業(yè)，三者加起來(lái)占總營(yíng)收的80%以上。 梁再信先生介紹說(shuō)，小尺寸、高效率和低EMI是電源產(chǎn)品最重要的三個(gè)指標，也是Power by Linear產(chǎn)品競爭力的體現。此次，他從一萬(wàn)多種產(chǎn)品中選出若干具有代表性的加以介紹，它們分別針對工業(yè)、汽車(chē)和通信這三個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)，其中有些技術(shù)已經(jīng)相當成熟，而有些技術(shù)的應用才剛剛起步。 工業(yè)應用 梁先生介紹的Power by Linear在工業(yè)中的應用包括理想二極管、靜默開(kāi)關(guān)電源、無(wú)光耦隔離電源和電源模塊。 1. 理想二極管。我們知道，整流二極管帶有零點(diǎn)幾伏特的壓差，這會(huì )造成一定的功率損耗。電流越大，損耗越大，同時(shí)產(chǎn)生大量的熱量，需要散熱片來(lái)解決散熱問(wèn)題。ADI的方法是通過(guò)控制器去控制MOS管來(lái)實(shí)現理想二極管的功能。MOS管的導通電阻非常低，能夠大幅降低功率損失。 
2. 靜默開(kāi)關(guān)電源。為解決開(kāi)關(guān)電源EMI對其他設備的干擾問(wèn)題，ADI推出了一種“靜默開(kāi)關(guān)電源”（Silent Switcher）。他們在芯片設計上做了兩個(gè)反向的電磁優(yōu)化，它們所產(chǎn)生的磁力線(xiàn)是閉合的，所以對外界EMI的干擾就會(huì )小很多，可以滿(mǎn)足CISPR25的EMI標準。在機器人、工業(yè)控制乃至汽車(chē)領(lǐng)域，該技術(shù)都可以幫助客戶(hù)節省數月的EMI認證時(shí)間。
在降低EMI的同時(shí)，Silent Switcher還大幅降低了輸出紋波，在2A或者2MHz時(shí)候，紋波只有5mV左右，讓系統的可靠性、穩定性更好。還有，該產(chǎn)品可以采用兩層PCB板達到CISPR25的EMI標準，簡(jiǎn)化設計并降低成本。 3. 無(wú)光耦隔離電源。傳統的光耦隔離電路復雜，減少光耦隔離電路的使用，系統的可靠性和穩定性可以大幅度提升。這里最重要的是隔離電壓控制器，它通過(guò)變壓器的波形去計算和分析輸出負載的變化，使得系統輸出維持一定的穩定度。這種電路的輸出也可以做到0.5%的精度，效率可達到90%以上。
4. 可配置的電源模塊�？s減電源電路板尺寸、簡(jiǎn)化電路設計是電源模塊給工程師們帶來(lái)的好處。Power by Linear的這些電源模塊采用電流反饋模式，用戶(hù)可以把不同的輸出并聯(lián)在一起以得到不同電流的組合，極大地方便了用戶(hù)選擇。
汽車(chē)應用 汽車(chē)是Power by Linear電源技術(shù)的重要應用領(lǐng)域，涵蓋自動(dòng)駕駛、汽車(chē)電氣化、電池平衡、照明等方方面面。 1. 用于雷達的超低噪聲LDO。我們知道，自動(dòng)駕駛離不開(kāi)雷達和激光雷達等測距器件。這些器件關(guān)乎行駛安全，對供電的要求十分嚴苛。ADI的幾款超低噪聲、超高PSRR LDO性能非常突出，其輸出電能的純凈度甚至超過(guò)鋰離子電池。另外，前文提到的Silent Switcher技術(shù)也可用于自動(dòng)駕駛，它的EMI也非常低。
2. 數據線(xiàn)供電（Power over Data Line, PoDL）。PoDL是ADI發(fā)起和主導的一個(gè)標準，通過(guò)車(chē)身的總線(xiàn)去傳遞設備所需的能源，這樣可以節省非常多的電纜施工和重量，提高系統可靠性，降低施工的難度。
3. LED前照燈智能驅動(dòng)器。目前某些高端汽車(chē)的前照燈由多個(gè)LED組成，每個(gè)燈單獨控制。汽車(chē)在行駛時(shí)系統可以通過(guò)總線(xiàn)控制LED控制矩陣，自動(dòng)把相應位置的LED燈關(guān)掉，在繼續照亮其余部分道路的同時(shí)不會(huì )晃到對面的車(chē)輛和行人。
4. 48V/12V雙向升降壓控制器。由于汽車(chē)內的用電設備越來(lái)越多，功率越來(lái)越大，傳統的12V蓄電池顯得越來(lái)越吃力。為此，有些車(chē)型選擇增添一個(gè)48V蓄電池。因為目前的車(chē)載設備都是針對12V電壓設計的，短期內不可能完成從12V向48V的過(guò)渡，所以很可能出現48V/12V雙電池共存的狀況。LTC3871是一個(gè)雙向DC-DC轉換器，當任一蓄電池欠電時(shí)另一方都可以對其充電。
5. 理想二極管橋。把前文提到的理想二極管從單個(gè)擴展到四路，這樣可以得到非常低的功率損耗，不需要散熱片，得到非常高的可靠性和效率。這項技術(shù)是ADI在汽車(chē)領(lǐng)域的新探索。
6. 浪涌抑制器。該器件可以替代笨重的TVS的技術(shù)，以更小的體積來(lái)保護汽車(chē)上的電子設備免受浪涌的沖擊破壞。以L(fǎng)TC4380-2為例，它可以保護汽車(chē)雷達模塊，靜電電流非常小，覆蓋的電壓范圍非常大，可達600V，而且能提供反向保護，非常適合電動(dòng)汽車(chē)環(huán)境下的應用。
通信應用 以5G網(wǎng)絡(luò )為代表的現代通信技術(shù)給電源技術(shù)提出了新的挑戰。例如，中國三家移動(dòng)運營(yíng)商的5G蜂窩設備將共享一個(gè)鐵塔，這需要電源系統提供非常高的功率密度和可靠性�？紤]到散熱問(wèn)題，電源的效率也必須非常高。Power by Linear提供一系列的產(chǎn)品來(lái)應對這些挑戰。 1. 無(wú)電感開(kāi)關(guān)電源。我們知道，開(kāi)關(guān)電源在低頻下工作時(shí)電感的尺寸和能耗較大，而在高頻情況下則開(kāi)關(guān)損耗較大，所以開(kāi)關(guān)電源的效率曾經(jīng)在很長(cháng)時(shí)間內無(wú)法突破94%。為解決這個(gè)問(wèn)題，LTC7820采用了無(wú)電感方案。這個(gè)48V到24V的500W開(kāi)關(guān)電源效率可達99%，無(wú)需強制通風(fēng)，無(wú)需散熱器。 然而，LTC7820僅能實(shí)現半倍的電壓轉換，即48V到24V再到12V。一個(gè)折中的方案是，將無(wú)電感方案與有電感方案混搭，這樣就可以實(shí)現任意的輸出電壓，而總體效率也可以接受。
2. 理想二極管熱插拔控制器。通信系統通常需要兩個(gè)48V熱插拔電源以實(shí)現備份。前文提到Power by Linear的理想二極管具有非常低的壓差和非常高的效率，用它來(lái)實(shí)現熱插拔能夠讓通信系統獲得比以前更好的穩定性。
3. 數字電源系統管理。一個(gè)通信系統中會(huì )包含CPU、FPGA、DSP等各種負載器件。電源系統管理（PSM）提供精確的電壓和上電次序，可以測量并記錄電壓、電流、功率、溫度等參數，方便通信系統在斷電后恢復時(shí)對系統進(jìn)行分析，甚至可以支持遠程調試和遠程監控。PSM在通信板卡測試時(shí)非常方便：電腦發(fā)出一個(gè)指令就可以讓每一路電壓都上調或下調百分之幾，以此來(lái)測試系統的穩定性。
4.以太網(wǎng)供電（PoE）。以太網(wǎng)供電即前文提到的數據線(xiàn)供電的一種，它通信領(lǐng)域的應用越來(lái)越廣泛�，F在，小基站的功率越來(lái)越大，對電能的需求越來(lái)越強，所以對以太網(wǎng)供電的能力提出了新的要求。ADI的以太網(wǎng)供電方案可以做到150W，滿(mǎn)足更多的通信需求。
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