據國外媒體報道，近日，一支科學(xué)家研究小組成功研制一種大腦意識操控汽車(chē)的裝置，駕駛者戴著(zhù)這種特殊的耳機裝置(其設計最初源自電腦游戲)，所裝配的傳 感器可通過(guò)無(wú)線(xiàn)技術(shù)與汽車(chē)的電子元件建立連接�！按竽X駕駛員”系統通過(guò)攝影機、雷達和激光傳感器與汽車(chē)連接在一起，能夠形成其周?chē)娜?D圖像。駕駛者 戴上一個(gè)具有16個(gè)傳感器的特殊帽狀結構，能夠接收到大腦的電磁信號。
駕駛者在駕駛時(shí)必須“想到”向左或者向右，汽車(chē)便進(jìn)行即時(shí)響應。這種由大腦意識控制汽車(chē)的系統叫做“大腦駕駛員(BrainDriver)”，是由德國一支科學(xué)家小組成功研制的，目前他們正在測試該原型觀(guān)測未來(lái)能否用于人們日常汽車(chē)駕駛。 “大腦駕駛員”系統通過(guò)攝影機、雷達和激光傳感器與汽車(chē)連接在一起，能夠形成其周?chē)娜?D圖像。駕駛者戴上一個(gè)具有16個(gè)傳感器的特殊帽狀結構，能夠接收到大腦的電磁信號。 這些大腦信號由一個(gè)計算機系統進(jìn)行解析，進(jìn)而能被理解成為代表向左和向右的不同特殊圖識。在一項測試中，駕駛者通過(guò)大腦意識操控汽車(chē)向右轉，盡管指令和汽車(chē)移動(dòng)之間存在微小的延遲。在第二項測試中，主要測試該汽車(chē)系統的4種圖識，確保駕駛者能夠加速或者減速。 這項研究是由德國柏林自由大學(xué)人工智能應用AutoNOMOS小組研制的，他們在設置大腦意識作為無(wú)手操控汽車(chē)的最佳方法之前使用iPad和視線(xiàn)軌道裝置進(jìn)行了測試。研究人員稱(chēng)，他們的測試汽車(chē)僅是一種“檢驗概念”，目前距離大腦完全自如控制汽車(chē)仍有一定的差距。 目前，科學(xué)家還沒(méi)有決定是否將這項最新技術(shù)應用于較廣泛的民眾應用，他們指出，“大腦駕駛員”系統當前尚不適合于長(cháng)時(shí)間駕駛，我們仍需要做很多的努力，進(jìn)一步完善人機交互界面，能夠潛在地與駕駛自動(dòng)化相結合。 同時(shí)，科學(xué)家稱(chēng)這項技術(shù)不能在狹窄的空間進(jìn)行測試，出于安全因素我們應當在較寬廣的空間進(jìn)行測試，比如機場(chǎng)。 |
