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注意��！汽車(chē)年審新規，OBD尾氣污染排放檢測不合格將無(wú)法OBD年審檢測儀方案 中國標準，中國芯，中國設計 由 中國生態(tài)環(huán)境部 和 國家市場(chǎng)監督管理總局2018年制定的GB18285標準 《燃油車(chē)污染物排放限值及測量方法》（如下圖）于2019 正式發(fā)布并在全國所有汽車(chē)年檢站實(shí)施。意味著(zhù)從2019開(kāi)始所有燃油車(chē)年檢必須檢測OBD項目。嚴格按照GB18285標準規定的車(chē)輛生產(chǎn)日期進(jìn)行OBD結果判定：2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽油車(chē)（含輕型燃氣車(chē)）、2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽油車(chē)、2018年1月1日以后生產(chǎn)的柴油車(chē)、2018年1月1日以后生產(chǎn)的重型燃氣車(chē)。 生產(chǎn)日期早于標準規定的時(shí)間要求的車(chē)輛可進(jìn)行OBD檢查，但不應進(jìn)行結果判定。 新注冊登記汽車(chē)和搭載OBD系統的在用車(chē)輛（符合上述生產(chǎn)時(shí)間要求的在用汽車(chē)）在完成外觀(guān)檢驗后，應在排氣污染物檢測前進(jìn)行OBD檢查。免于安全上線(xiàn)檢驗（含注冊登記免檢）的車(chē)輛，不再進(jìn)行OBD檢查。 GB18285-2018標準規定了車(chē)載診斷(OBD)系統的檢查程序，機動(dòng)車(chē)檢測站工作人員按GB18285-2018對車(chē)載診斷系統讀取OBD數據 在排放檢驗前應該連接OBD診斷儀，對 受檢車(chē)輛OBD系統進(jìn)行檢查，然后進(jìn)行排放檢驗，在排放檢驗過(guò)程中，OBD檢驗儀持續讀 取車(chē)輛OBD故障信息和相關(guān)數據流，直到排放檢驗結束,OBD信息傳送結束后，方可斷幵OBD診斷儀。具體流程（如下圖） 以廣東省為例，大部分年審檢測站使用的是由深圳市芯方案開(kāi)發(fā)的完全符合GB18285-2018 標準的OBD年檢檢驗儀，該檢測儀支持乘用車(chē)ISO15031的OBDII全部協(xié)議，還支持商用車(chē)貨車(chē)的J1939協(xié)議和最新國六的ISO27145協(xié)議,幾乎涵蓋市面各種通用車(chē)型。 該檢測儀配置3.0寸高清彩屏，車(chē)規級藍牙WIFI模塊，可手動(dòng)和自動(dòng)后臺遠程采集年審車(chē)輛數據，無(wú)需操作員參與，且即插即用，輕巧便捷無(wú)需使用笨重的平板或專(zhuān)業(yè)設備耗電還無(wú)需反復充電。 該檢測儀設計主芯片采用國產(chǎn)32位符合車(chē)規級的高級MCU 超低功耗，多達28個(gè)CAN filter，3級硬件BUFFER，多filter和buffer可以高效準確的采集汽車(chē)CAN總線(xiàn)年審所需的各種尾氣排放等參數，再配上芯米科技自行研發(fā)流片的高速CAN收發(fā)器QBD1044（CAN2.0 CAN FD支持，最高支持CAN Flexray）由內而外完全采用中國芯片，全部物料芯片架構都是中國設計，中國制造。 中國的燃油車(chē)年審檢測儀設備，完全中國芯，完全中國設計，完全中國制造。 那新加入的OBD尾氣污染排放怎么測。在用汽車(chē)OBD檢查要求和步驟： 在用汽車(chē)應進(jìn)行OBD接口檢查、OBD故障指示器目視檢查、連接深圳市芯方案的OBD診斷儀進(jìn)行通信檢查、檢查故障指示器是否激活并存在對應確認故障碼、深圳市芯方案的OBD診斷儀中的故障指示器激活狀態(tài)與儀表盤(pán)上的MIL燈狀態(tài)是否一致、診斷就緒狀態(tài)是否超過(guò)兩項，并記錄故障指示器激活后的行駛里程或時(shí)間（如有）。最后通過(guò)深圳市芯方案的OBD診斷儀讀取車(chē)輛OBD數據項進(jìn)行上報。檢查具體步驟如下： 1. 首先找出OBD接口連接深圳市芯方案的OBD診斷儀。若車(chē)輛無(wú)OBD診斷儀接口則判定OBD檢查不合格。 2. 車(chē)輛進(jìn)行上電（不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機）進(jìn)行車(chē)輛儀表盤(pán)電路自診斷，檢查儀表盤(pán)MIL燈是否點(diǎn)亮或閃爍。如MIL燈可以點(diǎn)亮（包含閃爍或點(diǎn)亮片刻后熄滅），則OBD故障指示器目視檢查合格，否則判定OBD檢查不合格。 3. 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，如果MIL燈持續點(diǎn)亮或閃爍則判定OBD檢查不合格。 4. 打開(kāi)深圳芯方案的OBD診斷儀開(kāi)關(guān)，進(jìn)行OBD通信檢查，如不能正常通信，應按照以下“在用汽車(chē)OBD檢驗通信不合格判定程序”進(jìn)行判定。 5. 檢查深圳市芯方案的OBD診斷儀中的故障指示器激活狀態(tài)與儀表板上的MIL燈狀態(tài)是否一致，如不一致，則判定OBD檢查不合格。若故障指示器激活，應記錄上報對應確認故障碼。 6. 通過(guò)深圳市芯方案的OBD診斷儀查看診斷就緒狀態(tài)，如果超過(guò)兩項有未完成的，讓車(chē)主充分行駛后進(jìn)行復檢。 7. 深圳市芯方案的OBD診斷儀將讀取到的OBD檢查數據項自動(dòng)發(fā)送到主控計算機，并進(jìn)行數據上傳，OBD檢查結束。 8. OBD系統檢查合格后進(jìn)行排氣污染物檢測，排氣檢驗時(shí)應保持深圳芯方案的OBD診斷儀連接，讀取發(fā)動(dòng)機工作實(shí)時(shí)數據流。 在用汽車(chē)OBD檢驗通信不合格判定程序: 1. 在OBD通信檢查若嘗試兩次都不合格時(shí)，首先確認診斷儀是否存在故障。 2. 確認深圳芯方案的OBD診斷儀無(wú)故障后，從后臺系統查詢(xún)檢測記錄，檢查該車(chē)輛或者同一車(chē)型其他車(chē)輛有無(wú)OBD通信合格記錄。 3. 若查詢(xún)檢查記錄中，該車(chē)輛或同一車(chē)型其他車(chē)輛均未發(fā)現通信檢測合格記錄，則對該車(chē)輛OBD檢查結果按合格處理，但檢查記錄表中應記錄OBD通信不合格，并更新后臺數據庫。 4. 檢查記錄中，若該車(chē)輛或同一個(gè)車(chē)型其他車(chē)輛有過(guò)通信檢測合格記錄，則判定OBD檢查不合格，并記錄OBD通信檢查不合格，要求車(chē)主維修后進(jìn)行復檢。 5. 如果同一型號車(chē)型OBD通信不合格檢查記錄（至少5臺）均是不合格，應作為集中超標車(chē)型上報。 6. 在用車(chē)OBD檢查過(guò)程中存在以下異常情況的，應記錄相關(guān)檢查情況，按集中超標車(chē)型上報主管部門(mén)，OBD檢查結果按合格處理。例如： a） 需要使用工具拆卸后方可連接OBD接口的車(chē)輛； b） OBD診斷儀連接后不穩定或死機的； c） OBD信息讀取不成功或存在OBD保護功能的； d） 其它。 OBD年審檢測儀 中國標準，中國芯，中國設計 深圳芯方案 聯(lián)系人 17O-97242332 同經(jīng)理 |
