—單機模式能有效照亮約6000平方米，光通量10萬(wàn)流明
2020年的春節，一場(chǎng)無(wú)硝煙的抗疫戰爭拉開(kāi)了序幕。在新冠病毒爆發(fā)后，火神山和雷神山醫院的建造讓我們驚嘆于中國速度，而速度的背后體現的是創(chuàng )新的技術(shù)與產(chǎn)品。其間，極客無(wú)人機照明為鏖戰在現場(chǎng)的施工者提供了大范圍、無(wú)死角照明保障，在短短十天內為建造符合防疫要求的醫院貢獻了自己的一份力量。 傳統夜間作業(yè)照明方案，不僅存在照明死角等問(wèn)題，而且成本昂貴，安裝極為不便，減緩了夜間施工進(jìn)度。本著(zhù)“真心點(diǎn)亮醫院建設工地，出一份光明之力”的初心，極客橋第一時(shí)間將六架總價(jià)值近百萬(wàn)元，具有革命性創(chuàng )新的照明無(wú)人機無(wú)償捐贈給抗疫一線(xiàn)，成為火神山抗疫夜空中最亮的那顆星。 極客橋GBI2020-Ⅰ型照明無(wú)人機 極客橋GBI2020-Ⅰ型照明無(wú)人機，可在到達現場(chǎng)3分鐘內完成部署，提供不間斷長(cháng)時(shí)間照明。升空高度50米，單機模式能有效照亮約6000平方米，光通量10萬(wàn)流明，可多機操作、可無(wú)限疊加。系統操作簡(jiǎn)便，有一鍵起降功能，可適應-30°C-60°環(huán)境溫度。一體機箱重約15公斤，飛行組件重約1.3公斤，螺旋槳采用防傷人設計，安全可靠，其帶拖輪設計，攜帶更方便。此外，與受限于高度和位置的普通固定照明相比，照明無(wú)人機因具有高度和可移動(dòng)優(yōu)勢，其光照無(wú)死角、無(wú)浪費，可大量降低光污染，提升光效率，降低能耗80%以上。 即便是行業(yè)高端無(wú)人機產(chǎn)品，其抗風(fēng)等級也多為4-6級，而極客無(wú)人機抗風(fēng)等級達到了7級，翹楚業(yè)內。同時(shí)，高達10級的抗雨能力，更是同行產(chǎn)品中的佼佼者。另外，極客橋無(wú)人機僅1.3公斤重的飛行組件，與其它動(dòng)輒10公斤以上的大中型無(wú)人機相比，具有無(wú)可比擬的安全性?xún)?yōu)勢，而一臺小身段的無(wú)人機，卻能發(fā)揮出如此卓越的性能，讓極客橋照明無(wú)人機無(wú)愧于“小飛機大能量”的稱(chēng)號。 輕便快捷、操控靈活、安全實(shí)用和卓越的環(huán)境適應性，讓極客橋無(wú)人機具備了全天候服務(wù)各行業(yè)復雜需求的能力，成為“召之即來(lái)，來(lái)即能戰”的應急事件處置中的空中照明保障。
極客橋高空照明裝備組件： 外置電池 輕便發(fā)電機 外置電源 Vicor DCM4623電源轉換模塊 基于Vicor DCM4623體積小47.91mm x 22.8mm x 7.21mm，-55℃~125℃寬工作溫度，1244W/in3的功率密度，高達92%轉換效率的特性，使極客橋照明無(wú)人機能夠實(shí)現輕量化設計，1.3公斤的機體組件配以30克的電源模塊助力極客橋無(wú)人機成為行業(yè)佼佼者。該系列是一款隔離穩壓DC-DC轉換器，可在非穩壓寬范圍輸入，產(chǎn)生隔離輸出。憑借其高頻零電壓開(kāi)關(guān)（ZVS）拓撲結構，DCM轉換器為其各種輸入電壓范圍提供高效率。DCM模塊轉換器可獨立使用，也可和下游負載點(diǎn)(PoL)產(chǎn)品一起使用，支持高效配電，為一系列非穩壓電源到負載點(diǎn)提供卓越的電源系統性能和連接性。DCM系列包括多種規格，支持±1％精度的穩壓調節。采用VIA封裝的DCM模塊可利用集成的EMI濾波、精確的穩壓輸出和副邊地的控制接口提供更高級的功能。
浙江極客橋智能裝備股份有限公司胡克飛總經(jīng)理表示：“無(wú)人機輕量化一直是極客橋系統工程師尋求產(chǎn)品突破的方向，在眾多電源轉換方案的選型和評估中，Vicor DCM4623電源轉換模塊的多項硬性指標因滿(mǎn)足無(wú)人機對重量、體積等方面的嚴苛要求而脫穎而出，系統評估后，其電氣指標更是優(yōu)于市面其他產(chǎn)品。利用Vicor的ChiP封裝技術(shù)在散熱和密度上的優(yōu)勢，DCM4623模塊可提供具有非常低頂部和底部熱阻的靈活熱管理方案，找到與系統匹配的最佳環(huán)路參數，系統的穩定性和可靠性得到了極大提高�！� DCM4623在極客橋無(wú)人機設計中的關(guān)鍵特性： 輕量化：1.3公斤的機體組件和30克的電源模塊組合； 高效率：>92%的轉換效率； 低紋波：<0.1%輸出紋波； 高達600W功率，43.5A的可持續電流； 高開(kāi)關(guān)頻率（MHz），ZVS拓撲； 高達1244W/in3的功率密度； -55~125°工作溫度； 過(guò)壓、過(guò)流、欠壓、短路及過(guò)熱保護； 小尺寸：47.91x22.8 x 7.21mm； ChiP封裝； 系統集成測試 在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)驗證階段，Vicor支持團隊和極客橋設計團隊共同研究、設計、發(fā)現并解決若干系統關(guān)鍵問(wèn)題，使系統可靠性更強，環(huán)境適應性更突出。 Vicor DCM4623濾波、保護功能為無(wú)人機系統中的用電設備提供安全可靠的保障； 無(wú)人機系統中有很多設備對電磁兼容要求極高，Vicor DCM4623很好的滿(mǎn)足了電磁兼容特性，解決了用戶(hù)的后顧之憂(yōu)； Vicor DCM4623設計效率高達92%，獨特的雙面散熱設計，極大簡(jiǎn)化散熱器尺寸及重量。前期設計中為追求極致重量，只采用單面散熱，但在高溫測試中為保證可靠性而改進(jìn)為雙面散熱，并優(yōu)化了無(wú)人機機體的散熱設計； Vicor模塊使用中需要合適的外圍電路設計，進(jìn)一步保障可靠性。Vicor團隊和用戶(hù)共同設計，找到最匹配環(huán)路穩定性的設計，避免了潛在風(fēng)險，為嚴苛的可靠性驗證提供設計保證。 嚴苛環(huán)境及可靠性測試 24小時(shí)60天不間斷飛行測試； 7級抗風(fēng)測試； 高溫、低溫等極端天氣測試； 高原可靠性測試； 以上測試不論對無(wú)人機還是機載模塊電源都是極大的考驗，Vicor電源模塊經(jīng)受住了這些嚴苛測試，系統可靠性經(jīng)過(guò)了嚴格驗證。 未來(lái) 有了Vicor和用戶(hù)的長(cháng)期共生戰略關(guān)系，不僅無(wú)人機專(zhuān)家可讓模塊化電源專(zhuān)家實(shí)時(shí)了解系統新需求，同時(shí)Vicor還可讓用戶(hù)了解電源的最新信息。相信隨著(zhù)雙方合作的進(jìn)一步深入，更多創(chuàng )新的極客橋照明無(wú)人機將應用于電力搶修、市政搶修、海上作業(yè)、警察執勤、消防救援等夜間照明工作中。 |
