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今天在查找HYBRID的制動(dòng)能量回收的視頻的時(shí)候，無(wú)意中發(fā)現了幾個(gè)關(guān)于Voltec的視頻，分別為： Chevy Volt Powertrain Deep Dive _ Part 1 視頻1 原始鏈接地址 Chevy Volt Powertrain Deep Dive _ Part 2 視頻2 原始鏈接地址 Chevy Volt Powertrain Deep Dive _ Part 3 視頻3 原始鏈接地址 另外一個(gè)非常有趣的視頻為Chevrolet Volt: how does it work? 原始鏈接地址 為了解釋方面，我就引用原有視頻中的抓圖來(lái)說(shuō)明問(wèn)題，我曾經(jīng)寫(xiě)過(guò)的這篇文章：EREV的驅動(dòng)系統，解釋的不是很清楚，這次重新寫(xiě)一遍。 
1 電動(dòng)模式（EV） 1.1EV低速模式 主電動(dòng)機輸出所有功率，離合器1和離合器2釋放，離合器3釋放（分別對應官方文檔中的C2、C3和C1）。
1.2.EV高速模式 兩個(gè)電動(dòng)機同時(shí)輸出功率，主電動(dòng)機在內和副電機在外，一起為中間行星架提供動(dòng)力，兩個(gè)電機輸出功率可以使得主電動(dòng)機的轉速下降，輸出功率損耗降低。離合器1吸合，2和3釋放。
2 混合模式（EREV） 當電池耗盡的時(shí)候 2.1 EREV低速模式 離合器2和3吸合，離合器1釋放。由主電動(dòng)機輸出車(chē)里所有的功率，發(fā)動(dòng)機拖動(dòng)電機2作為一個(gè)發(fā)電機使用對電池充電。
2.2 EREV高速模式 高速模式下，離合器1和2吸合，離合器3釋放。發(fā)動(dòng)機的一部分能量帶動(dòng)電機2用于發(fā)電，有一部分與主電動(dòng)機一起進(jìn)行功率輸出。
能量回收模式
想要看動(dòng)畫(huà)和詳細解說(shuō)可以直接看視頻。 驅動(dòng)系統圖片賞析：
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