物聯(lián)網(wǎng)將成為第四次工業(yè)革命的基石

在一個(gè)利潤微薄的行業(yè)中，物聯(lián)網(wǎng)正在展示一系列實(shí)際應用案例，這些案例正在為早期采用者逐步帶來(lái)成果。這就是物流4.0的開(kāi)始嗎？

物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現了一個(gè)互聯(lián)的生態(tài)系統，該生態(tài)系統可以傳輸超出傳統設備限制的物理環(huán)境信息。這些設備允許在運輸過(guò)程中監控環(huán)境——不僅是溫度和濕度，還有振動(dòng)和沖擊。

據估計，到2020年，將有500億臺設備連接到互聯(lián)網(wǎng)。DHL和Cisco發(fā)布的一份白皮書(shū)指出，通過(guò)改善物流和供應鏈管理，物聯(lián)網(wǎng)將帶來(lái)1.9萬(wàn)億美元的市場(chǎng)收入。根據AT Kearney進(jìn)行的一項研究顯示，海灣合作委員會(huì )聲稱(chēng)，到2025年，其本地物聯(lián)網(wǎng)解決方案市場(chǎng)價(jià)值將達到110億美元，而對運輸和物流的影響將達到180億美元。

物聯(lián)網(wǎng)是下一次工業(yè)革命的基石

有了這些明顯的好處，物聯(lián)網(wǎng)將成為第四次工業(yè)革命的基石，這將在很大程度上依賴(lài)數據的無(wú)縫流動(dòng)來(lái)推動(dòng)實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)分析。物聯(lián)網(wǎng)的增長(cháng)是由便宜可靠傳感器的可用性、互聯(lián)網(wǎng)的日益普及、數據存儲和處理能力的不斷增長(cháng)以及人工智能的出現所推動(dòng)。

預計物聯(lián)網(wǎng)未來(lái)將使交付和供應鏈行業(yè)的生產(chǎn)率提高15％。許多物流專(zhuān)家正在利用這些新資源來(lái)增強系統和供應網(wǎng)絡(luò )，以降低成本，并尋找創(chuàng )收機會(huì )。

給物流部門(mén)帶來(lái)最大好處的設備是智能傳感器、RFID芯片和基于云的GPS追蹤器。

這些技術(shù)可以用來(lái)實(shí)現實(shí)時(shí)環(huán)境數據收集、協(xié)作信息共享、提高容量利用率、提高過(guò)程自動(dòng)化和整體效率。

轉型時(shí)機已經(jīng)成熟

隨著(zhù)公司在日常運營(yíng)中整合物聯(lián)網(wǎng)，物流行業(yè)正處于一場(chǎng)革命的前沿，物流4.0將迅速成為現實(shí)。正在經(jīng)歷變革的一些主要領(lǐng)域是：

▲交通管理以及減少空閑時(shí)間、燃料消耗和事故：到2025年，因交通堵塞而損失的時(shí)間價(jià)值預計將達到118億美元，空閑時(shí)間期間的燃料消耗成本約為1.17億美元。物聯(lián)網(wǎng)有可能通過(guò)優(yōu)化路線(xiàn)和使用連網(wǎng)汽車(chē)將這些損失減少一半，并將交通事故數量減少多達6％。

▲智能物流、車(chē)隊管理和端到端可見(jiàn)性：實(shí)時(shí)通知管理人員，讓他們能夠立即應對各種情況，并減少停機時(shí)間；物聯(lián)網(wǎng)通過(guò)消除瓶頸來(lái)提高車(chē)隊效率，嵌入車(chē)輛中的智能傳感器可監控車(chē)輛運行狀況并預測維護需求。嵌入貨物運輸中的RFID芯片提供了完全可視性，尤其是在運輸過(guò)程中。

▲資產(chǎn)監控：敏感物品，如食品和藥品，在運輸過(guò)程中需要溫控環(huán)境，以避免損壞�；�于云的傳感器持續監控旅途中的環(huán)境狀況，并向管理人員發(fā)送實(shí)時(shí)數據，以根據需要做出響應，從而降低貨物受損的可能性。

考慮到所有這些利害攸關(guān)，智能物流平臺的價(jià)值顯而易見(jiàn)。經(jīng)過(guò)深入探索，人們還可以發(fā)現除上面列出的更多其他好處。不過(guò)，雖然物流是最早采用物聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)之一，但這些應用仍未充分發(fā)揮其潛力，未來(lái)幾年有望成為該技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵

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