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工程師診斷高壓系統中電池故障的時(shí)間減半，獲得ASIL D認證并延長(cháng)混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程 德州儀器（TI）今日推出了一款新型汽車(chē)電池監控器和平衡器，可在高達800 V的系統中精準報告電壓測量值。此外，BQ79616-Q1簡(jiǎn)化了混合動(dòng)力（HEV）和電動(dòng)汽車(chē)（EV）的安全完整性等級ASIL D的合規性程序。如需了解更多信息，敬請訪(fǎng)問(wèn)www.ti.com/BQ79616-Q1-pr-cn。 汽車(chē)制造商在設計方面面臨的主要挑戰是：如何過(guò)濾系統級噪聲以精確測量電池電壓和溫度，并將此信息準確地報告給微控制器（MCU）。BQ79616-Q1可應對這兩方面的挑戰，幫助工程師實(shí)現電池安全性的目標，并更大程度地在有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)電池管理系統中提升每次充電后的汽車(chē)行駛里程。 BQ79616-Q1電池監控器和平衡器是業(yè)內首個(gè)具備故障喚醒功能專(zhuān)利的器件。當與BQ79600-Q1 SPI/UART通信接口配合使用時(shí)，它可在車(chē)輛停車(chē)或熄火時(shí)完全關(guān)閉系統。這有助于設計工程師節省電池電量、提升電池平衡性能并滿(mǎn)足安全性要求。如需了解更多有關(guān)TI的故障喚醒功能的信息，請閱讀技術(shù)文章 “通過(guò)自動(dòng)主機反向喚醒節省HEV/EV電池電量�！� 使用高精度電池監控器和平衡器更大程度地增加行駛里程數 BQ79616-Q1是TI新一代電池監控器和平衡器產(chǎn)品系列中的首款產(chǎn)品，可支持對包括磷酸鐵鋰（LiFePO4）在內的各種化學(xué)物質(zhì)電池的高精度監控。這使汽車(chē)制造商能夠更精確地測量電池充電狀態(tài)和健康狀態(tài)，從而降低成本。BQ79616-Q1的集成數字低通濾波器和高精度模數轉換器可優(yōu)化信號測量精度，實(shí)現誤差小于2 mV的電池電壓測量。 通過(guò)TI最快的診斷程序簡(jiǎn)化ASIL D認證 TI的新型監控器和平衡器滿(mǎn)足ISO 26262的組件級要求，支持滿(mǎn)足ASIL D合規要求的電壓測量、溫度測量和通信，從而大大節約了物料清單（BOM）和軟件開(kāi)銷(xiāo)。BQ79616-Q1擁有TI最快的電池故障診斷時(shí)間（在400V系統中為100ms），可實(shí)現更高的系統可靠性和電池安全性。 通過(guò)穩健的通信和高級熱管理功能提高系統可靠性 BQ79616-Q1具有強大的電磁兼容性（EMC），可承受混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)所面臨的惡劣嘈雜環(huán)境，而不會(huì )影響菊花鏈通信的可靠性。此外，該器件的引腳額定值使其能夠承受高壓瞬變和熱插拔操作，且集成了自動(dòng)電池平衡功能，以簡(jiǎn)化熱管理。如需了解更多有關(guān)通過(guò)高級熱管理來(lái)提高系統可靠性的信息，請閱讀技術(shù)文章：“通過(guò)電池自主平衡提升電動(dòng)汽車(chē)的熱管理�！� 調整電池設計以降低成本及縮短上市時(shí)間 TI新型監控器和平衡器系列在同一封裝中提供了多個(gè)通道選項，提供了引腳到引腳的兼容性以及既有軟件的100％重復使用率。此外，BQ79616-Q1集成了母線(xiàn)測量功能，使工程師能夠在各種大小的電池模塊的組合中更大限度地利用通道。通過(guò)將BQ79616-Q1與BQ79600-Q1結合使用，工程師可在閉環(huán)配置中設計僅具有一個(gè)通信接口的電池管理系統，以進(jìn)一步減少組件數量。 封裝、供貨情況 以10mm x 10mm，64引腳耐熱增強型薄型四方扁平封裝（HTQFP）的16通道BQ79616-Q1芯片現已可在TI.com.cn批量購買(mǎi)。BQ79616-Q1EVM評估模塊也已可在TI.com.cn上進(jìn)行購買(mǎi)。以16引腳薄型收縮小型封裝（TSSOP）的BQ79600-Q1 也可從TI.com.cn進(jìn)行批量購買(mǎi)。您可在TI.com.cn查找多種付款和運輸方式選擇。新型12通道和14通道電池監控器和平衡器預計將于2021年第一季度上市。 |
