借助其示波器R&S RTO和R&S RTP的全新K58選件，羅德與施瓦茨推出了全球首款針對1000BASE-T1的觸發(fā)和解碼解決方案，從而進(jìn)一步擴大了在汽車(chē)測試領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。與現有的100BASE-T1或CAN總線(xiàn)分析和解碼功能相似，OEM和Tier1供應商現在可以在前沿的汽車(chē)數字化設計中分析和解碼最新的總線(xiàn)速度。
R&S RTO和R&S RTP示波器的全新K58選件提供了一種快速而有效的方法來(lái)執行上述分析。用戶(hù)可以調試和驗證其車(chē)載網(wǎng)絡(luò )和ECU的部署。解碼后的數據可以顯示在表格中，也可以顯示在普通的蜂窩圖中。重要的參數，如Idle、MAC或錯誤幀可通過(guò)定義的顏色代碼輕松識別。使用R&S RT-ZF7探測夾具，可以同時(shí)解碼正向和反向數據流。此外，示波器可同時(shí)解碼最多4條串行總線(xiàn)。 全面的搜索功能可以簡(jiǎn)化長(cháng)信號序列的分析。特定的消息類(lèi)型、內容和錯誤可以被快速隔離。所有檢測到的事件均顯示在帶有時(shí)間戳的表中。這樣，用戶(hù)可以對各個(gè)事件單獨進(jìn)行放大查看并且在事件間切換查看。 將新的觸發(fā)和解碼功能與獨特的K35總線(xiàn)測量選件結合在一起，可以進(jìn)行深入測量（如誤幀率和連續錯誤幀數量），這有助于快速判斷鏈路的穩定性。還可以進(jìn)行更多的總線(xiàn)時(shí)序分析，例如幀間延遲或任何觸發(fā)事件與后續總線(xiàn)幀之間的延遲。同時(shí)測量錯誤率和幀定時(shí)，這對于汽車(chē)應用（例如自動(dòng)駕駛）非常重要。 羅德與施瓦茨的示波器對特定于協(xié)議的觸發(fā)結果進(jìn)行解碼，從而能進(jìn)行快速、可靠的調試。綜合了總線(xiàn)測量和統計的獨特功能使您可以掌握總線(xiàn)負載容量、誤幀率和延遲問(wèn)題。這樣可以加快開(kāi)發(fā)過(guò)程，并使工程師對產(chǎn)品的性能可靠性充滿(mǎn)信心，而且完全不需要其他儀器。 羅德與施瓦茨現在已正式對外發(fā)售用于1000Base-T1的R&S RTO-K58和RTP-K58觸發(fā)和解碼測試軟件選件。有關(guān)羅德與施瓦茨汽車(chē)以太網(wǎng)解決方案的更多信息，請訪(fǎng)問(wèn)：https://www.rohde-schwarz.com.cn ... sting/-_231834.html |
