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來(lái)源: 第一財經(jīng)資訊 3月2日晚間，中興通訊內部發(fā)文表示將成立汽車(chē)電子產(chǎn)品線(xiàn)。第一財經(jīng)記者從中興通訊內部人士獲悉，汽車(chē)電子產(chǎn)品線(xiàn)隸屬于系統產(chǎn)品,統籌相關(guān)研發(fā)與經(jīng)營(yíng)單位,指揮落實(shí)該領(lǐng)域的對外大原則、公司口徑和整體運作。 同時(shí)，中興將設立汽車(chē)電子團隊，隸屬于系統產(chǎn)品技術(shù)規劃部,其定位是負責汽車(chē)電子領(lǐng)域的統一業(yè)務(wù)規劃和經(jīng)營(yíng)。 “該業(yè)務(wù)體系的一把手仍然在競聘階段，待宣布�！鄙鲜鰞炔咳耸繉τ浾弑硎�，中興在汽車(chē)方面的布局包含智能汽車(chē)電子、智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能汽車(chē)操作系統、智能自動(dòng)(輔助駕駛)、智能充電等。 據記者了解，上述文件顯示，汽車(chē)產(chǎn)品業(yè)務(wù)線(xiàn)主要職責包括汽車(chē)電子方案整體規劃，提升汽車(chē)電子產(chǎn)品力；負責汽車(chē)電子市場(chǎng)策劃、商業(yè)模式研究、項目策劃、推動(dòng)和落地；負責拓展汽車(chē)電子生態(tài)合作伙伴，整合公司內外部資源和能力，推動(dòng)汽車(chē)電子領(lǐng)域的戰略合作等。 “2015年是中興智能汽車(chē)的關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)之一，之前我們叫智慧汽車(chē)�！睋䞍炔咳耸繉τ浾咄嘎�，在2015年，中興成立了中興智能汽車(chē)有限公司，其是中興通訊股份有限公司全資控股子公司，主要負責新能源客車(chē)設計開(kāi)發(fā)、制造銷(xiāo)售及客車(chē)智能駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用的系統研發(fā)與建設運營(yíng)。 此外，中興目前在天津、山東、江蘇、雄安等多地已經(jīng)陸續開(kāi)展了車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛的外場(chǎng)測試，場(chǎng)景涵蓋輔助駕駛、遠程控制、智能停車(chē)、遠程監控等多種典型智能網(wǎng)聯(lián)場(chǎng)景。 值得注意的是，中興通訊在汽車(chē)操作系統領(lǐng)域也孵化了相關(guān)產(chǎn)品。智能化軟硬件服務(wù)商“英博超算”的前身是中興通信汽車(chē)電子產(chǎn)品線(xiàn)（BU）。2018年12月，英博超算從中興通訊剝離獨立，成立英博超算（南京）科技有限公司，該產(chǎn)品已在奇瑞新能源大螞蟻車(chē)型上實(shí)現裝車(chē)。 但從汽車(chē)賽道的發(fā)展來(lái)看，目前已經(jīng)擠滿(mǎn)了來(lái)自于科技行業(yè)的“熱門(mén)選手”。比如全球電子代工巨頭富士康，以及比亞迪，還有宣稱(chēng)“自己不造車(chē)，為車(chē)企造好車(chē)的”鄰居華為。 對于車(chē)企而言，科技公司最大的目的是讓更多的汽車(chē)安裝自己的汽車(chē)操作系統，自己的硬件設備成為行業(yè)的標準，而實(shí)現途徑上也只有兩條，自己造車(chē)或者與車(chē)廠(chǎng)合作。即便這些公司早期通過(guò)投資或合作開(kāi)發(fā)的模式進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，目前談得上成功的案例寥寥。 “智能汽車(chē)的商業(yè)模式、用戶(hù)體驗場(chǎng)景、產(chǎn)業(yè)格局等還在進(jìn)行探索�！鄙鲜鲋信d內部人士對記者表示，智能汽車(chē)是一個(gè)增量市場(chǎng)，2021-2030年這十年累計會(huì )有至少4億部帶有5G鏈接和智能駕駛特性的智能汽車(chē)容量，這是ICT行業(yè)不可忽視的機會(huì )。 |
