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從2018年“四型機場(chǎng)”概念的提出，到如今相關(guān)規定逐步落地，我國機場(chǎng)基礎設施建設在政策指導下全面進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展周期。與此同時(shí)，在“雙碳”目標和民航藍天保衛戰的背景下，能源轉型、安全生產(chǎn)、綠色降碳也成為新時(shí)代機場(chǎng)建設的關(guān)鍵要素�，F代化機場(chǎng)應該怎樣在保持不間斷運行的基礎上，兼顧綠色發(fā)展目標？如何利用數字化、智能化手段打造國際一流機場(chǎng)？在2021年末，施耐德電氣重磅發(fā)布5本機場(chǎng)行業(yè)白皮書(shū)，基于自身在“數字化”、“電氣化”相關(guān)領(lǐng)域的深厚積累，分享研究和實(shí)踐成果。本文將通過(guò)“安全”、“綠色”、“智慧”、“人文”的思路，結合白皮書(shū)亮點(diǎn)內容，分享“四型機場(chǎng)”建設新觀(guān)點(diǎn)。 電氣化設備為機場(chǎng)安全保駕護航 對機場(chǎng)來(lái)說(shuō)，電氣化不只是為整座機場(chǎng)提供電力保障這么簡(jiǎn)單，還涵蓋到設備的安全運行及高效運維等方面。施耐德電氣認為，機場(chǎng)自身是由眾多設備及系統構成的復雜基礎設施，需要步步為營(yíng)，且在不同區域部署不同的解決方案，以此來(lái)應對不同區域可能發(fā)生的隱患，從而實(shí)現更有效的全生命周期管理優(yōu)化。施耐德電氣高級部門(mén)經(jīng)理、施耐德電氣行業(yè)應用專(zhuān)家陳科在《電能質(zhì)量?jì)x表在機場(chǎng)行業(yè)中的應用場(chǎng)景研究》白皮書(shū)中提到，隨著(zhù)機場(chǎng)監測、控制及大量采集電子信息設備的增多，由電壓暫降/暫升問(wèn)題而導致的故障也逐步顯現。因此電氣安全、供電可靠、適度超前、經(jīng)濟合理等方向是“四型機場(chǎng)”建設中首要考慮的因素。同時(shí)，電能質(zhì)量表也并不能完全取代多功能表，兩者相結合使用才是最好選擇。 供配電系統的安全對保障機場(chǎng)不間斷供電格外重要�！蹲詣�(dòng)轉換開(kāi)關(guān)在空管系統中的應用》白皮書(shū)作者－施耐德電氣高級專(zhuān)家、施耐德萬(wàn)高行業(yè)應用負責人劉浩川表示：“隨著(zhù)航空業(yè)務(wù)量快速增長(cháng)，對空管設備運行的穩定性提出更高要求，設備不間斷供電成為保障工作中不可或缺的環(huán)節，空管工程中的所有設備、系統都應建立在更安全可靠的供配電系統基礎之上。以帶維修旁路ATS的WBTPC旁路隔離自動(dòng)轉換開(kāi)關(guān)為例，其具備機械聯(lián)鎖、電氣聯(lián)鎖、控制裝置邏輯聯(lián)鎖、雙旁路設計、安全與便利運維等特點(diǎn)，不論在市電與應急電源的切換中還是在UPS供電系統中均起到重要作用，是空管供電系統轉換提供重要保障的關(guān)鍵節點(diǎn)�！� 另外，施耐德電氣機場(chǎng)行業(yè)應用專(zhuān)家郭立青還在《空管管制中心低壓配電系統選擇性配合》白皮書(shū)中提到，管制中心的低壓配電系統有兩大典型特征：一是低壓配電保護級數多，二是負荷等級高。因此，實(shí)現低壓斷路器上下級之間的全選擇性配合，對于保障數據機房、管制席位等關(guān)鍵負荷不間斷的電力供應至關(guān)重要。因此，通過(guò)主配電系統中斷路器的ZSI功能，不僅保證了全選擇性，更將空管配電系統全生命周期中短路電流產(chǎn)生的熱效應可能導致母排機械強度受損的風(fēng)險降到最低。 一體化架構賦能機場(chǎng)管理綠色高效 機場(chǎng)作為世界上最繁忙的公共場(chǎng)所之一，不間斷運行已是其不可動(dòng)搖的發(fā)展目標。但伴隨民航加大節能減排力度，機場(chǎng)的低碳化、綠色發(fā)展已成硬性標準。因此，在打造四型機場(chǎng)確保安全的同時(shí)，也需兼顧綠色發(fā)展目標。施耐德電氣依托在機場(chǎng)行業(yè)的豐富經(jīng)驗，基于EcoStruxure架構與平臺，將數字化方案聚焦智能配電、建筑設備管理、智慧照明3大子系統，采用中低壓一體化、軟硬件一體化、強弱電一體化的核心架構賦能新時(shí)代綠色四型機場(chǎng)建設與運營(yíng)。 《機場(chǎng)行業(yè)數字化架構與應用方案》作者－施耐德電氣高級解決方案架構師、施耐德電氣機場(chǎng)行業(yè)數字化方案應用負責人李建冬表示：“施耐德電氣對機場(chǎng)業(yè)務(wù)運營(yíng)和技術(shù)積累都很豐富，以3大子系統+3大核心架構組成的數字化技術(shù)與解決方案，構筑了機場(chǎng)的大機電運維管理平臺。智能配電系統方面，施耐德電氣以中低壓一體化、軟硬件一體化為核心，開(kāi)發(fā)出符合運維需求的智能配電產(chǎn)品及解決方案，構建安全、穩定、高效的機場(chǎng)供配電系統，保障業(yè)務(wù)安全連續的運營(yíng)；建筑設備管理系統方面，將能源、自動(dòng)化與軟件融為一體，實(shí)現多種機電設備監視與控制，結合數字化技術(shù)，基于軟件平臺提供統一全IP架構的機電設備運維管理平臺，以軟件定義機場(chǎng)建筑，結合數據驅動(dòng)未來(lái)機場(chǎng)的數字變革；智能照明系統方面，施耐德電氣為機場(chǎng)提供具備聯(lián)接、聯(lián)動(dòng)、智能、節能特點(diǎn)的智能照明方案，節省能源消耗�！辈浑y看出，施耐德電氣不僅將智能配電系統、建筑設備管理系統、智能照明系統有機融合，還通過(guò)集成的強弱電一體化平臺，優(yōu)化提高運營(yíng)管理和能源使用效率，從而解決機場(chǎng)運營(yíng)中安全、能效、數字化的關(guān)鍵需求，加快綠色智慧機場(chǎng)建設，助力“雙碳”目標達成。 數字化軟件共享數據，實(shí)現機場(chǎng)智慧升級 在智慧機場(chǎng)建設中，借助互聯(lián)、數字化等技術(shù)，實(shí)現機場(chǎng)內外部信息共享和有效利用，是提升智慧機場(chǎng)品質(zhì)的基礎。隨著(zhù)各類(lèi)電力電子設備不斷投入機場(chǎng)配電系統，通過(guò)數字化軟件可幫助工程師對電能質(zhì)量進(jìn)行分析計算，保障機場(chǎng)系統安全運行。ETAPCHINA高級技術(shù)專(zhuān)家趙亮在《ETAP電能質(zhì)量模塊在機場(chǎng)行業(yè)中的應用》白皮書(shū)中提到，ETAP軟件中有經(jīng)過(guò)雙V認證的設備庫，工程師將機場(chǎng)整體供配電系統模型轉化成ETAP數字化單線(xiàn)圖后，可對應IEC/ANSI符號直接拖動(dòng)到網(wǎng)格中。ETAP軟件支持將dwg格式文件導入導出和基于Excel、XML、TXT等標準數據格式導入，可縮短工程師繪圖時(shí)間，提升工作效率。 另外，ETAP軟件不僅可將等效電網(wǎng)、發(fā)電機、逆變器、UPS、變頻器等設備定義為諧波源，還能在庫中選取ETAP自帶的諧波源模型或根據客戶(hù)資料建立的諧波源模型，進(jìn)行諧波源潮流計算，對選取濾波器提供數據支撐。ETAP軟件強大的仿真分析功能，可以提高方案設計的準確性，避免因容量設計過(guò)大而增加設備投資。同時(shí)，ETAP軟件也可以減少電氣事故發(fā)生概率，提高機場(chǎng)供電系統安全性，進(jìn)而降低維護和更新設備成本。 加速四型機場(chǎng)建設，共迎綠色未來(lái) 機場(chǎng)作為一個(gè)復雜的公共設施，在市場(chǎng)需求和新技術(shù)應用推動(dòng)下，從設計、建造到運營(yíng)、優(yōu)化正在以前所未有的速度經(jīng)歷數字化變革。全球能源管理與自動(dòng)化領(lǐng)域數字化轉型專(zhuān)家施耐德電氣在機場(chǎng)行業(yè)深耕多年，深諳中國對四型機場(chǎng)、四強空管建設的發(fā)展理念，憑借自身在綠色能源管理領(lǐng)域優(yōu)勢，為機場(chǎng)打造數字化解決方案，提供從設計、建造、運營(yíng)到優(yōu)化的全生命周期服務(wù)，進(jìn)而提升運維管理效率，降低碳排放。目前，施耐德電氣已為國內外百余個(gè)機場(chǎng)提供解決方案，未來(lái)并將攜手更多合作伙伴，持續推動(dòng)中國四型機場(chǎng)事業(yè)的長(cháng)足進(jìn)步。 |
