ADAS工程師需了解的新NCAP雷達要求

發(fā)布時(shí)間:2022-1-12 15:38    發(fā)布者:eechina
作者:Bhavin Kharadi,德州儀器



歐洲新車(chē)安全評鑒協(xié)會(huì )(NCAP)近期更新了其雷達標準,以便在新車(chē)中改善駕駛輔助功能。

NCAP標準因地區而異;在美國,NCAP由國家公路交通安全管理局(又稱(chēng)為NHTSA)管理,而全球NCAP則是一個(gè)集中型組織。但是,所有組織都有著(zhù)共同的目標:設定標準來(lái)提高汽車(chē)和駕駛安全性。這些組織提供0-5星的評級來(lái)幫助消費者在購買(mǎi)新車(chē)時(shí)做出明智決策。

很多情況下,Euro NCAP都率先設定標準,進(jìn)而推動(dòng)全球汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。最新的第79號條例指定了雷達在盲點(diǎn)檢測和車(chē)道變換輔助中的最小距離和最低運行速度。

針對雷達,“最小距離和最低運行速度”一節(第5.6.4.8節)可方便您查找車(chē)輛最低運行速度(Vsmin)(ACSF C類(lèi)功能允許用于執行車(chē)道變換的最低速度)以及雷達支持的最小距離(Srear)。

換言之,可幫助確定盲點(diǎn)檢測雷達傳感器在20km/h的最低運行速度(按ACSF C類(lèi)功能要求啟動(dòng)LCM)下應檢測到的距離。

提高車(chē)道變換安全性

安全的車(chē)道變換可以讓正在靠近的車(chē)輛有足夠的時(shí)間做出反應(減速),從而確保車(chē)輛間始終可以保持安全的行駛距離。具體來(lái)說(shuō),R79條例(見(jiàn)第5.6.4.7部分)進(jìn)行了如下定義:如果車(chē)道變換開(kāi)始0.4秒后,發(fā)現目標車(chē)道上正在靠近的車(chē)輛必須以高于3m/s2的加速度進(jìn)行減速,才能確保兩車(chē)輛間距不會(huì )小于自主車(chē)輛1秒鐘內行駛的距離,則自主車(chē)輛的此次車(chē)道變換定義為臨界狀態(tài)。

知道正在靠近車(chē)輛的距離和速度以及自主車(chē)輛的速度,那么在變換車(chē)道之初即可計算兩車(chē)輛之間的臨界距離Scritical(第5.6.4.7.1部分)。如果在開(kāi)始變換車(chē)道時(shí)兩車(chē)輛之間的距離小于Scritical,則不允許車(chē)道變換。圖1顯示了Scritical和自主車(chē)輛速度之間的函數關(guān)系。請注意,自主車(chē)輛的運行速度為20kmph時(shí),臨界距離接近180m。


圖1:進(jìn)行安全車(chē)道變換所需的臨界距離和速度關(guān)系圖

因此,檢測正在靠近的車(chē)輛并估算其距離是進(jìn)行高效車(chē)道變換的關(guān)鍵。如條例的第5.6.4.8部分所述,每個(gè)制造商都必須聲明其車(chē)輛可以可靠檢測到相鄰車(chē)道后方來(lái)車(chē)的最小距離(Srear)(條例要求使用兩輪車(chē)測試Srear);诼暶鞯腟rear,此條例還定義了最低運行速度(Vsmin),即針對自主車(chē)輛可以進(jìn)行車(chē)道變換計算出最低速度。圖2中,根據正在靠近車(chē)輛的Srear距離,其最低運行速度為130kmph。


圖2:NCAP條例中的速度和距離關(guān)系圖(圖片來(lái)源:聯(lián)合國第79號條例)

針對自主車(chē)輛無(wú)法檢測到相鄰車(chē)道上正在靠近車(chē)輛的情況,該條例做出了最壞的假設,即在Srear距離處有未檢測到的正在靠近車(chē)輛,且此車(chē)輛速度為130kmph。在這種情況下,不允許以低于Vsmin的速度進(jìn)行車(chē)道變換。但是,假設自主車(chē)輛檢測到正在靠近的目標車(chē)輛距離其小于Srear,則可以低于Vsmin的速度進(jìn)行車(chē)道變換。前提是這種情況并不視為臨界狀態(tài),即正在靠近的車(chē)輛和自主車(chē)輛之間的距離大于Scritical(如第5.6.4.7.1部分所述)


圖3:170m+摩托車(chē)檢測

TI的AWR2944是首款單芯片角雷達傳感器,可幫助汽車(chē)制造商滿(mǎn)足上述NCAP安全要求。該傳感器提供了卓越的角雷達檢測性能,并且集成4個(gè)發(fā)送器,可提供出色的射頻性能,比傳統3發(fā)送器器件的角分辨率高33%。以下是部分用例情況下的測試結果:


圖4:200m+汽車(chē)檢測

采用適用于角雷達的TI毫米波雷達傳感器來(lái)滿(mǎn)足NCAP要求

汽車(chē)配備檢測距離更遠的高分辨率雷達后,可在更遠距離更快地檢測到迎面駛來(lái)的車(chē)輛,從而更安全地變換車(chē)道和通過(guò)十字路口。TI的角雷達可幫助汽車(chē)制造商滿(mǎn)足最新的NCAP安全要求,在全球范圍內打造更安全的駕駛體驗。

其他資源:

·       購買(mǎi)AWR2944評估板
·       訂購AWR2944器件樣片


本文地址:http://selenalain.com/thread-782569-1-1.html     【打印本頁(yè)】

本站部分文章為轉載或網(wǎng)友發(fā)布,目的在于傳遞和分享信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀(guān)點(diǎn)和對其真實(shí)性負責;文章版權歸原作者及原出處所有,如涉及作品內容、版權和其它問(wèn)題,我們將根據著(zhù)作權人的要求,第一時(shí)間更正或刪除。
您需要登錄后才可以發(fā)表評論 登錄 | 立即注冊

關(guān)于我們  -  服務(wù)條款  -  使用指南  -  站點(diǎn)地圖  -  友情鏈接  -  聯(lián)系我們
電子工程網(wǎng) © 版權所有   京ICP備16069177號 | 京公網(wǎng)安備11010502021702
快速回復 返回頂部 返回列表
午夜高清国产拍精品福利|亚洲色精品88色婷婷七月丁香|91久久精品无码一区|99久久国语露脸精品|动漫卡通亚洲综合专区48页