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全新傳感器A19360將幫助汽車(chē)制造商實(shí)現乘用車(chē)的L3、L4和L5級自動(dòng)駕駛 Allegro MicroSystems推出全新A19360 輪速和距離傳感器，可理想用于高級駕駛員輔助系統 (ADAS) 等新興應用。該技術(shù)領(lǐng)先的巨磁阻 (GMR) 傳感器能夠為汽車(chē)制造商提供乘用車(chē)和其它運輸服務(wù)（mobility-as-a-service）車(chē)輛高級別自動(dòng)駕駛需的高信號分辨率和可靠性。 
根據戰略咨詢(xún)公司Strategy&最近發(fā)布的報告，首批具有 L3級自動(dòng)駕駛（有條件自動(dòng)駕駛）能力的乘用車(chē)一般到 2022 年底即可面市。到 2025 年，具有L4 級（高度自動(dòng)化）功能的車(chē)輛將投入載人應用。而到 2030 年，具有L3、L4 和L5 級（全自動(dòng)化）能力的車(chē)輛預計將占歐洲汽車(chē)市場(chǎng)的 20%、美國市場(chǎng)的12%和中國市場(chǎng)的11%。盡管新冠疫情和政府監管等推遲了自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)展，但汽車(chē)制造商都在積極開(kāi)發(fā)相應的軟件和硬件系統，Allegro發(fā)布的全新傳感器A19360正是這些系統所需要的組件。 Allegro速度和傳感器接口業(yè)務(wù)總監 Peter Wells 表示：“我們的新型 A19360 傳感器改變了自動(dòng)駕駛汽車(chē)制造商的游戲規則，這款產(chǎn)品專(zhuān)為 SAE J3016的L3、L4 和L5 級自動(dòng)駕駛而設計，憑借其改進(jìn)了 4 倍的位置測量精度，有助于安全地啟用泊車(chē)輔助、全自動(dòng)代客泊車(chē)（valet parking）和交通擁堵輔助等功能，它甚至可以改善交通擁堵環(huán)境中的自動(dòng)駕駛功能和低速控制�！� 自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要出色的車(chē)輪轉動(dòng)信息以便實(shí)現準確的低速控制。A19360 通過(guò)使用與電子控制單元 (ECU) 兼容的特殊協(xié)議，能夠在每個(gè)磁性周期生成額外的輸出事件，為汽車(chē)控制系統提供更高分辨率數據，這包括針對 ADAS 應用的每磁性周期8個(gè)事件模式，可針對輪胎滾動(dòng)提供大約每5毫米的增量分辨率。A19360還包括一個(gè)每磁性周期 4 個(gè)事件模式，與普通輪速傳感器相比，該模式下每個(gè)磁性周期的輸出數量增加一倍。這樣可使設計人員將輪轂內環(huán)磁體上的磁極數量減半，因而大幅節省成本，或者增大氣隙，但仍能獲得相同數量的每轉增量。 A19360 基于 Allegro 的單片 GMR 技術(shù)，專(zhuān)門(mén)針對ISO 26262 ASIL B(D)標準開(kāi)發(fā)，具有超低抖動(dòng)和較大氣隙能力。A19360也集成了Allegro的 SolidSpeed Digital Architecture™，可提供更寬動(dòng)態(tài)范圍的工作氣隙和高度自適應性能，能夠消除由于熱漂移和系統動(dòng)態(tài)引起的系統失效。 定價(jià)和供貨信息 A19360 為2引腳單列直插式封裝（SIP）（后綴 UB），全部為無(wú)鉛產(chǎn)品，采用鍍錫電鍍引線(xiàn)框。 UB封裝包括一個(gè)集成在單個(gè)一體成型封裝中的 IC芯片和保護電容器，以及一個(gè)額外的成型鉛質(zhì)穩定條，便于安全運輸且易于組裝。 有關(guān)A19360的定價(jià)和樣片，請聯(lián)系Allegro上海分公司或當地辦事處。欲獲取Allegro 磁性位置傳感器系列（包括 A19360）的數據表和更多信息，請訪(fǎng)問(wèn) Allegro 網(wǎng)站。 |
