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作者：新思科技Synopsys 全球缺芯對汽車(chē)行業(yè)影響重大，汽車(chē)產(chǎn)量因此大幅受挫，與此同時(shí)，整車(chē)廠(chǎng)更希望將更多的時(shí)間用于設計高度定制化的解決方案，通過(guò)產(chǎn)品的差異化提升銷(xiāo)售量，因此，需要探索創(chuàng )新的方法來(lái)加快汽車(chē)開(kāi)發(fā)和制造周期。針對這一趨勢，我們將與大家分享關(guān)于汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的五大方向。 邊緣計算是重要突破口 更強大的邊緣計算能力在自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷升級的過(guò)程中必不可少。邊緣計算可以加快數據的整體處理速度，并降低汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )的整體數據吞吐量，從而為執行特定功能所需的傳感器和設備等提供計算輔助。 第五代車(chē)載計算平臺正在逐漸普及，未來(lái)更多的計算能力將集中到車(chē)輛的中央計算核心單元中。 目前，大多數車(chē)輛所使用的是第三代車(chē)載計算平臺，所有的電子控制單元（ECU）都通過(guò)中央網(wǎng)關(guān)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )連接。部分車(chē)輛也在使用第四代車(chē)載計算平臺，即通過(guò)中央域控制器對所有交互操作進(jìn)行管理。最新的第五代系統的核心計算平臺具有超大算力，且配備了數據處理效率更高的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )，可實(shí)現高效的計算環(huán)境。第五代系統可以更好地將車(chē)輛輔助功能與系統級芯片進(jìn)行整合，在中央計算核心單元中，包含多個(gè)計算內核的芯片將呈遞減趨勢，而為車(chē)輛提供虛擬化服務(wù)的專(zhuān)用內核將成為趨勢，并通過(guò)專(zhuān)用微控制器（MCU）和專(zhuān)用ECU來(lái)實(shí)現。 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )安全是重中之重 去年，我們曾經(jīng)預測2021年是標準確立之年，基于SAE J3061機動(dòng)車(chē)標準制定的ISO/SAE 21434汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )安全標準已成為業(yè)界共識。今年，對于如何實(shí)施SAE制定的標準仍有一系列問(wèn)題需要考慮，包括整體網(wǎng)絡(luò )安全管理、基于項目的網(wǎng)絡(luò )安全管理、持續網(wǎng)絡(luò )安全活動(dòng)、風(fēng)險評估方法、及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、網(wǎng)絡(luò )安全驗證、生產(chǎn)、運維等等。 近期，SAE成立了一個(gè)名為“網(wǎng)絡(luò )安全成熟度模型”的新工作組，致力于幫助企業(yè)利用現有流程，按照ISO/SAE 21434標準對進(jìn)行中的項目加以規范。2022年，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )安全仍是汽車(chē)廠(chǎng)商需要重點(diǎn)解決的問(wèn)題。SAE網(wǎng)絡(luò )安全成熟度模型工作組認證機構也將持續幫助汽車(chē)廠(chǎng)商對其現有的整體網(wǎng)絡(luò )安全計劃進(jìn)行整改。 數字孿生: 在虛擬世界仿真汽車(chē)測試 定制處理器將迎來(lái)黃金時(shí)代，軟件越來(lái)越重要，這對數字孿生技術(shù)提出了更高的要求。對于一款全新的ECU來(lái)說(shuō)，如何操作，使用了什么軟件包，何時(shí)可以進(jìn)行汽車(chē)ECU軟件測試等問(wèn)題是架構師通常會(huì )被問(wèn)到的問(wèn)題。一次汽車(chē)軟件測試通常需要數月甚至數年的時(shí)間，但通過(guò)數字孿生，開(kāi)發(fā)者可以在虛擬平臺中對汽車(chē)軟件進(jìn)行仿真測試，測試時(shí)間將大幅減少。數字孿生可以幫助企業(yè)加快軟件開(kāi)發(fā)，并推動(dòng)企業(yè)在測試和部署軟件等方面實(shí)現數字化創(chuàng )新。 EV持續發(fā)力 勢頭不減 2022年對電動(dòng)汽車(chē)（Electric Vehicle，EV）來(lái)說(shuō)很可能是具有轉折意義的一年，消費者的選擇將大幅增加，比如很多新的EV品牌陸續面世，車(chē)型也將更加豐富，從入門(mén)級到高配版本一應俱全，滿(mǎn)足不同消費者的多元化需求。汽車(chē)公司也在努力解決各種技術(shù)挑戰，更高的性能（比如巡航、增程、駕駛輔助、自適應巡航、公路駕駛輔助、高度自動(dòng)駕駛等），更安全的駕駛體驗，更優(yōu)質(zhì)的材料，更低的制造成本，是大家一致追求的目標。EV市場(chǎng)參與者還將有增無(wú)減，EV的普及將是一個(gè)非常有趣的過(guò)程。 共享出行 未來(lái)可期 共享出行和移動(dòng)出行平臺已經(jīng)成為人們生活的一部分，尤其是在人口密集的大城市，因此很多大公司和初創(chuàng )企業(yè)都瞄準這塊蛋糕躍躍欲試，但這一領(lǐng)域的發(fā)展仍有較大改進(jìn)空間，對消費者需求的理解也要進(jìn)一步加強，比如，由于COVID疫情的影響，消費者如何看待共享車(chē)輛內病毒會(huì )傳播的可能性也是考慮要素之一。 |
