隨著(zhù)世界人口不斷增長(cháng)，能源問(wèn)題一直以來(lái)都是社會(huì )發(fā)展中需要迫切解決的問(wèn)題，化石燃料能源供應逐漸減少，世界能源供應已無(wú)法滿(mǎn)足不斷增長(cháng)的需求或可持續的環(huán)境目標。因此，尋找新能源以及新的能源使用方式正深刻影響著(zhù)生活中的方方面面。而有許多國家更加需要確保未來(lái)的能源安全以及可持續的環(huán)境。為了確保能源供應符合經(jīng)濟發(fā)展以及可持續的環(huán)境目標，許多國家都將發(fā)展低碳經(jīng)濟和綠色產(chǎn)業(yè)作為長(cháng)期努力方向。實(shí)現低碳經(jīng)濟有兩種方法：一是增加綠色能源的使用份額，以滿(mǎn)足不斷增加的能源需求，并通過(guò)減少化石燃料的使用量來(lái)緩解溫室氣體（GHG）的排放；二是通過(guò)提高現有能源體系的效率來(lái)達到節能減排的目的。下面工采網(wǎng)小編和大家一起看看空氣質(zhì)量流量傳感器-PMF4000系列在燃料電池控制中的應用。
作為減輕環(huán)境負擔的新一代燃料電池，燃料電池是在傳統電池的基礎上，開(kāi)發(fā)的一種新型能源利用方式，增加了現存能源轉化和使用的途徑。燃料電池并非是以燃燒的方式將化學(xué)能轉化為電能，而是通過(guò)燃料和空氣在電極處發(fā)生氧化還原反應過(guò)程中電子的轉移形成電流的。燃料電池的的出現，提高了現存化學(xué)電池的供電能力和使用靈活性，為電池供電行業(yè)注入了新的活力。 盡管燃料電池也是通過(guò)電子的轉移來(lái)獲得電流的，但與普通化學(xué)電池不同的是，燃料電池中的反應物是由外界連續供給的，只要燃料充足便能源源不斷供電，因此，不存在充電的問(wèn)題。然為了盡量提高發(fā)電效率，需要使氫氣與氧氣在最佳混合比率的情況下進(jìn)行燃燒。為了達到這一目的作為減輕環(huán)境負擔的新一代燃料電池系統零部件，流量傳感器發(fā)揮著(zhù)重要的作用。 由于燃料電池中通往正負兩極供反應的氣體燃料或空氣(氧氣)都遵從一定比例進(jìn)行。為此，需要空氣流量傳感器分別對兩供給端的氣流速度進(jìn)行測量，以保證在兩電極的催化劑最大能力范圍內，提供足夠的相應氣流量，從而獲得足夠的電動(dòng)力。與此同時(shí)，空氣流量傳感器的另一作用是，通過(guò)對反應過(guò)剩氣流量的檢測，以實(shí)時(shí)調節供給端合適的氣流速度，最大程度提高電轉化率。
工采網(wǎng)提供的空氣質(zhì)量流量傳感器 - PMF4000系列采用新的第三代熱式流量傳感器芯片，采用獨特的微加工技術(shù)制造。傳感器芯片使用一對熱電偶檢測由質(zhì)量流量引起的溫度梯度變化，具有優(yōu)越的信噪比和可重復性。傳感器芯片上的“固態(tài)”絕熱結構去除了傳統產(chǎn)品中使用的表面空腔或脆弱薄膜，使傳感器芯片堅固耐用，能夠避免堵塞，并抵抗壓力沖擊。PMF4000系列有提供模擬輸出的PMF4000V和提供I2C數字輸出PMF4000D。支持的最大流量范圍從100 SLM至300 SLM。傳感器在0至50 °C的溫度范圍內進(jìn)行溫度補償。線(xiàn)性的輸出提供給用戶(hù)最大的靈活性和可用性。 空氣質(zhì)量流量傳感器PMF4000 額定值： 工作溫度：-25至85 °C 校準溫度范圍：0至50 °C 存儲溫度：-40至90 °C 濕度：0至100%相對濕度，無(wú)凝露 沖擊：100 g峰值(5次跌落，3軸) 工作壓力：25 psi 空氣質(zhì)量流量傳感器PMF4000 特點(diǎn)： 采用堅固且高性?xún)r(jià)比的封裝，實(shí)現卓越性能 “固態(tài)”傳感器芯片(無(wú)表面空腔或脆弱薄膜) 可避免堵塞，抵抗壓力沖擊 高精度(典型值：±4%) 快速響應時(shí)間(典型值：5 ms) 線(xiàn)性輸出和溫度補償 低零點(diǎn)漂移，長(cháng)期穩定 帶預裝插座的線(xiàn)束 (僅限模擬版本) |
