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電機控制器作為智慧電動(dòng)兩輪車(chē)的“控制中心”，操控著(zhù)車(chē)輛的加速、定速巡航、能量回收。電動(dòng)車(chē)需要采用對電機兼容性更強的雙�？刂破�。 靈動(dòng)微有針對兩輪車(chē)做的對應方案及解決算法，當兩輪車(chē)里面的傳感器損壞的時(shí)候要能夠繼續驅動(dòng)電機，除了過(guò)壓過(guò)溫的保護之外，還希望兩輪車(chē)防盜，能夠有電剎車(chē)，對于傳感器的不準確性進(jìn)行校準，能夠對它進(jìn)行差補等。除此之外，靈動(dòng)還考慮到用算法加持解決兩輪車(chē)重新加速后的頓挫感，提升騎行乘坐舒適度。 靈動(dòng)微的電機控制芯片MM32SPIN0280在針對兩輪車(chē)應用時(shí)會(huì )特別調整，特別把電機控制所需的觸發(fā)器，在M0下面做控制，平衡車(chē)有兩個(gè)電機需要，針對電機所需的高速I(mǎi)DC，里面有五個(gè)比較器，里面的資源綽綽有余，針對兩輪車(chē)里面需要的IOT直接無(wú)線(xiàn)升級功能，可以滿(mǎn)足應用。靈動(dòng)微已經(jīng)成功實(shí)現，并且針對兩輪車(chē)企業(yè)進(jìn)行了嚴苛的測試，比如會(huì )在125度速度下面測系統，測500多個(gè)小時(shí)，測整個(gè)振動(dòng)。 靈動(dòng)微除了針對普通電動(dòng)兩輪車(chē)及滑板車(chē)都有成功案例之外，針對高速電動(dòng)摩托車(chē)，也有對應的方案，并且成功實(shí)現，用的是F3270，電摩，直接拉到85公里每小時(shí)跑沒(méi)有問(wèn)題，同時(shí)針對這些方案所需要的剎車(chē)、校準、平滑處理、防盜，滑行噪聲，靈動(dòng)微都有對應的算法和方案。更多產(chǎn)品相關(guān)信息咨詢(xún)官方代理英尚微電子。 |
| 靈動(dòng)微的電機控制芯片MM32SPIN0280在針對兩輪車(chē)應用時(shí)會(huì )特別調整，特別把電機控制所需的觸發(fā)器，在M0下面做控制，平衡車(chē)有兩個(gè)電機需要，針對電機所需的高速I(mǎi)DC，里面有五個(gè)比較器，里面的資源綽綽有余，針對兩輪車(chē)里面需要的IOT直接無(wú)線(xiàn)升級功能，可以滿(mǎn)足應用。 |
| 靈動(dòng)微除了針對普通電動(dòng)兩輪車(chē)及滑板車(chē)都有成功案例之外，針對高速電動(dòng)摩托車(chē)，也有對應的方案，并且成功實(shí)現，用的是F3270，電摩，直接拉到85公里每小時(shí)跑沒(méi)有問(wèn)題，同時(shí)針對這些方案所需要的剎車(chē)、校準、平滑處理、防盜，滑行噪聲，靈動(dòng)微都有對應的算法和方案。更多產(chǎn)品相關(guān)信息咨詢(xún)官方代理英尚微電子。 |
