淺談新能源汽車(chē)高壓連接器的應用及選擇標準

發(fā)布時(shí)間:2022-12-16 17:08    發(fā)布者:konnra
       新能源汽車(chē)用連接器是連接器的主要類(lèi)型之一。近年來(lái),隨著(zhù)國家新能源汽車(chē)的發(fā)展,逐漸脫離了傳統的高壓大電流連接器和傳統的低壓連接器。與傳統的高電壓、大電流連接器相比,新能源汽車(chē)用連接器的工作環(huán)境更加復雜多變,對可靠性的要求也更高。與傳統低壓汽車(chē)連接器相比,由于電壓等級的提高(目前主流系統電壓高于300V DC),增加了人體觸電傷害的風(fēng)險,對連接器的安全要求更高;因此產(chǎn)品的絕緣和保護要求相對于傳統低壓插件有所提高。
新能源汽車(chē)連接器的作用主要是保證整車(chē)的高壓互聯(lián)系統,也就是在內部電路被阻斷或隔離的地方搭建橋梁,讓電流流通。新能源汽車(chē)連接器的組成一般可分為三部分:外殼、密封件等輔助結構,絕緣體和導電接觸副。插頭護套和插座護套可以相互插接配合,實(shí)現連接和導電的功能。高壓連接器主要應用于新能源汽車(chē)的高壓大電流電路中。它們與導電電纜同時(shí)作用,通過(guò)不同的電路將電池組的能量傳輸到整個(gè)車(chē)輛系統的各個(gè)部分,如電池組、電機控制器、DCDC轉換器、充電器和其他車(chē)身電源單元。
新能源汽車(chē)連接器的選擇標準及注意事項
(1)電壓選擇要匹配:負載計算后的整車(chē)額定電壓應小于等于連接器的額定電壓。如果整車(chē)工作電壓超過(guò)連接器額定電壓,長(cháng)時(shí)間運行,電連接器會(huì )有漏電和燒蝕的風(fēng)險。
(2)電流選擇應匹配:負載計算后整車(chē)額定電流應小于或等于連接器額定電流。如果整車(chē)工作電流超過(guò)連接器額定電流,長(cháng)時(shí)間運行,電連接器會(huì )過(guò)載燒蝕。
(3)電纜選型需要匹配:整車(chē)電纜選型的匹配可分為電纜載流匹配和電纜接頭密封匹配。至于電纜載流,每個(gè)主機廠(chǎng)都有專(zhuān)門(mén)的電氣工程師進(jìn)行匹配設計,這里就不解釋了。
匹配:連接器和電纜密封依靠橡膠密封的彈性壓縮,提供兩者之間的接觸壓力,從而達到可靠的防護性能,如IP67根據計算,具體接觸壓力的實(shí)現取決于密封的具體壓縮量。據此,如果需要可靠的保護,連接器的密封保護在設計之初就對電纜有具體的尺寸要求。
相同的載流截面,電纜可以有不同的外徑,比如屏蔽電纜和非屏蔽電纜,GB電纜和LV216標準電纜。具體匹配的電纜在連接器選擇規范中有明確說(shuō)明。因此,在連接器選擇上要特別注意適應電纜規格要求,防止連接器密封失效。
(4)整車(chē)要求柔性布線(xiàn):對于整車(chē)布線(xiàn),現在所有主機廠(chǎng)都有彎曲半徑和松弛度的要求;根據連接器在整車(chē)的應用案例,建議線(xiàn)束裝配完成后,連接器端子本身不會(huì )受力。只有當整個(gè)線(xiàn)束由于車(chē)輛行駛而受到振動(dòng)和沖擊,車(chē)身發(fā)生相對位移時(shí),才能通過(guò)線(xiàn)束的柔性來(lái)緩解應變。即使很小的應變傳遞到連接器端子,產(chǎn)生的應力也不會(huì )超過(guò)連接器中端子的設計保持力。
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