近年來(lái)，車(chē)用LED照明技術(shù)發(fā)展迅猛，已成為汽車(chē)制造商提高駕駛舒適性和道路行車(chē)安全性的一種重要手段。其中用于自適應遠光系統的矩陣式LED技術(shù)，可以實(shí)現重要的前大燈功能，從而根據不同路況提供所需的照明效果。
三年前，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX /OTCQX代碼：IFNNY）和日亞化學(xué)工業(yè)株式會(huì )社宣布為汽車(chē)前大燈聯(lián)合開(kāi)發(fā)一款擁有16,000多個(gè)微型LED的高清（HD）光引擎。目前，兩家公司正在推出業(yè)內首款用于高清自適應遠燈系統的、完全集成的微型LED光引擎。這款矩陣式微型LED解決方案將于2023年在一款德國高端汽車(chē)中應用。 日亞化工歐洲有限公司汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售主管Yusuke Yamazaki表示：“新的、內置16,384像素的µ  LS微型像素照明解決方案，進(jìn)一步擴充了日亞的高級汽車(chē)照明解決方案組合。它具有高清分辨率和業(yè)界更高的照明輸出功率，通過(guò)提供比其他基于微鏡的高清矩陣式大燈解決方案寬四倍的視野，以及大幅提高的照明輸出功率，創(chuàng )造出全新的汽車(chē)照明體驗。先進(jìn)的高清燈光可以通過(guò)突出顯示道路上或者路邊的行人或物體，提醒駕駛員注意危險，還可以在道路上投射標記，引導駕駛員通過(guò)建筑工地或十字路口。此外，與目前的自適應遠光解決方案相比，防眩目遠光燈或轉向燈等車(chē)燈解決方案運行得更加精準、順暢，由此將駕駛員的道路行車(chē)安全和駕駛舒適性提升至全新水平�！�英飛凌科技高級副總裁兼汽車(chē)車(chē)身動(dòng)力業(yè)務(wù)總經(jīng)理Andreas Doll表示：“µ LS是業(yè)內首款能夠驅動(dòng)16,384個(gè)LED的、完全集成的矩陣式LED驅動(dòng)器，它將所有需要的微型LED驅動(dòng)器電路與大量診斷接口及高速視頻與控制接口組合在一起。我們創(chuàng )新的µLS解決方案比目前的高清矩陣式照明解決方案更加節能，有助于減少全球的二氧化碳排放，增加電動(dòng)汽車(chē)的續航里程。此外，我們幫助客戶(hù)實(shí)現了在道路上部署全數字化照明解決方案的愿景，以?xún)H相當于單個(gè)半導體芯片大小的極小外形尺寸為客戶(hù)節省了整體系統成本。µLS再一次充分表明我們的產(chǎn)品支持數字化和低碳化，可助力社會(huì )實(shí)現凈零碳排放�！�這款全新高清光引擎使用了日亞的微型LED技術(shù)和英飛凌的集成式LED驅動(dòng)IC，可通過(guò)脈寬調制（PWM）控制分別驅動(dòng)16,384個(gè)微型LED。該驅動(dòng)IC還能單獨監測每個(gè)微型LED并通過(guò)監測芯片溫度實(shí)現出色的熱控制。集成的視頻接口能夠高速傳輸來(lái)自光束發(fā)生器單元的視頻信號。不同于市面上現有的高清矩陣解決方案，英飛凌的驅動(dòng)IC只激活燈光模式實(shí)際需要的LED。與市面上基于微鏡的高清矩陣式解決方案相比，極大地提高了μPLS光引擎的能效，而且大幅縮小了外形尺寸。 這款全新的高清光引擎使得未來(lái)的汽車(chē)前大燈設計可以變得更小、更纖細。另外，這款全新高清光引擎既可以在工廠(chǎng)進(jìn)行數字編程，也可以由汽車(chē)制造商或駕駛員根據需要進(jìn)行調整。比如，它會(huì )考慮左撇子和右撇子駕駛員的不同需要，為用戶(hù)帶來(lái)諸多便利。這些功能將幫助汽車(chē)制造商大幅降低設計和生產(chǎn)新型高清前大燈的復雜性。 |
