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最新版本的PXI/PXIe 6通道300mA電池仿真模塊提高了電壓隔離能力，在BMS測試系統中，電池堆疊電壓提高至1000V Pickering Interfaces作為用于電子測試和驗證的模塊化信號開(kāi)關(guān)和仿真解決方案的全球供應商，今天發(fā)布了41/43-752A系列電池仿真模塊的最新版本，41/43-752A是在BMS測試應用中理想的電動(dòng)汽車(chē)電池組仿真模塊產(chǎn)品。隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)從400V轉變到800V的架構，41/43-752A-1xx提高了電壓隔離至1000V,將符合更多用戶(hù)需求。 
針對電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)飛機和其他類(lèi)型汽車(chē)，航空航天和儲能應用，電池仿真模塊只占用一個(gè)PXI或PXIe插槽。41-752A-1xx(PXI)和43-752A-1xx（PXIe）是2、4或6通道的電池仿真模塊,每通道可提供7V/300mA。通道之間以及對地完全隔離。允許通過(guò)串聯(lián)來(lái)仿真堆疊結構中的電池。1KV的隔離勢壘使該模塊可用做于電池組的低功率版本，代替用于車(chē)輛動(dòng)力的電池組。 模塊的每個(gè)通道可吸收300mA以模擬充電狀態(tài)下的電池，每個(gè)通道有獨立的電源和探測引腳，使仿真卡可以自動(dòng)探測負載端電壓并補償電路損耗。該模塊設計用于響應動(dòng)態(tài)負載，最大限度的減少了在負載端對本地去耦電容的需要。該模塊還可以獨立讀取每個(gè)通道的負載電壓（通過(guò)探測線(xiàn)）和電流。 電池仿真系列模塊還可以和其他Pickering的PXI開(kāi)關(guān)和仿真模塊組合使用，包括高壓開(kāi)關(guān)，故障注入，熱電偶仿真和RTD仿真卡，以及其他制造商的PXI模塊，例如CANbus接口，以創(chuàng )建一個(gè)靈活的BMS（電池管理系統）測試系統。41/43-752A也可以用作一個(gè)6通道的完全隔離的電源，每個(gè)通道都有獨立的探測線(xiàn)。 Pickering的仿真產(chǎn)品經(jīng)理Paul Bovingdon評論道:“到2025年，大多數電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)預計將從400V架構轉變?yōu)?00V架構，這將大大加快電動(dòng)車(chē)充電速度，并有助于解決續航里程焦慮問(wèn)題，41/43-752C-1xx增強的電壓隔離對于支持高達1kV電池組的BMS測試至關(guān)重要�！� Pickering為所有的產(chǎn)品提供了廣泛的軟件支持，允許用戶(hù)使用操作系統和編程語(yǔ)言來(lái)設計他們的應用程序（C/C++、.NET、Python、LabVIEW/LabWindows、MATLAB等）使他們的系統無(wú)縫集成。用戶(hù)可以選擇所有微軟支持的Windows版本，主流的Linux版本和其他實(shí)時(shí)硬件在環(huán)（HIL）工具，如VeriStand、LabVIEW RT 和 QNX。所有的模塊都受Pickering的三年質(zhì)保政策支持。 |
