|
尼得科株式會(huì )社（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“尼得科”）與瑞薩電子株式會(huì )社（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“瑞薩電子”）已達成共識，將合作開(kāi)發(fā)應用于新一代E-Axle（X-in-1系統）的半導體解決方案，該新一代E-Axle系統集成了電動(dòng)汽車(chē)（EV）的驅動(dòng)電機和功率電子器件。 當下的電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越多采用將電機、逆變器和減速機合為一體的E-Axle三合一電驅系統。為了在實(shí)現更高性能、更高效率的同時(shí)，實(shí)現更小型輕量和更低成本，并提高車(chē)輛研發(fā)的效率，將DC-DC轉換器和車(chē)載充電器（OBC）等功率電子控制器件等集成到電驅系統的趨勢也不斷加快。特別是在EV增長(cháng)快速的中國市場(chǎng)，多家電動(dòng)汽車(chē)制造商為此開(kāi)發(fā)出集多種功能為一體的X-in-1平臺，并被越來(lái)越多的車(chē)型所采用。 由于X-in-1集合了多種功能同時(shí)也增加了復雜性，使得保持車(chē)規級標準變得越來(lái)越具有挑戰性。因此，開(kāi)發(fā)診斷功能和故障預測等安全防范技術(shù)對于確保車(chē)輛的可靠性和安全性至關(guān)重要。為了應對這一挑戰，兩家公司達成共識，將結合尼得科的電機技術(shù)與瑞薩電子的半導體技術(shù)，共同為X-in-1系統開(kāi)發(fā)一種高品質(zhì)、高性能的PoC（Proof of Concept：概念驗證）方案，旨在實(shí)現具有行業(yè)高水平的高性能、高效率以及小型輕量和低成本。 兩家公司計劃在2023年底前推出第一款六合一PoC，該系統將在電機、逆變器、減速機的基礎上，搭載DC-DC轉換器、OBC、電源分配單元。2024年，尼得科和瑞薩電子還計劃開(kāi)發(fā)新的集成度較高的第二款X-in-1 PoC，其中包含電池管理系統（BMS）和其他組件。第一款PoC將在功率器件上搭載SiC（碳化硅），第二款PoC將用高頻操作性?xún)?yōu)異的GaN（氮化鎵）取代DC-DC和OBC功率器件，進(jìn)一步實(shí)現小型化和低成本化。 尼得科將以此次合作開(kāi)發(fā)的PoC為基礎，迅速將E-Axle系統產(chǎn)品化，擴充E-Axle系統的產(chǎn)品陣容，并逐步構建起量產(chǎn)體系，帶動(dòng)整個(gè)E-Axle市場(chǎng)向前發(fā)展。 瑞薩電子計劃將此次攜手開(kāi)發(fā)的PoC作為E-Axle的參考設計并加以擴展，為日趨復雜化的X-in-1系統開(kāi)發(fā)提供“交鑰匙解決方案”。 |
