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從全球角度來(lái)看，隨著(zhù)中東戰爭引發(fā)的全球石油危機過(guò)去，全球經(jīng)濟大國已經(jīng)逐步開(kāi)始探索替代能源，綠色低碳的氫能作為一種二次能源，具有巨大的發(fā)展前景。在過(guò)去的十年中，占全球經(jīng)濟總量的75%的國家已經(jīng)發(fā)布了氫能發(fā)展戰略路線(xiàn)，積極推動(dòng)氫能建設。 在氫能產(chǎn)業(yè)鏈中，從氫氣制備、儲存、運輸、加注、燃料電池到終端應用等各個(gè)環(huán)節，都處于產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的前夜。眾多企業(yè)正在積極布局氫能賽道，包括以中石化、中海油為代表的新入局能源企業(yè)，以及捷氫科技、國富氫能等為代表的頭部民企，這些企業(yè)正在有力地推進(jìn)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。 據預測，到2060年，氫能將占我國能源戰略的約15%，并成為終端能源體系的重要組成部分。氫能和電力將共同成為我國終端能源體系的消費主體，帶動(dòng)形成一個(gè)規模達十萬(wàn)億的新興產(chǎn)業(yè)。當前，世界能源技術(shù)創(chuàng )新活躍，氫能產(chǎn)業(yè)鏈也日趨完整。在氫能產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節，都有相當規模的企業(yè)參與其中，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程正在加速。然而，氫氣具有易燃易爆的特性，安全問(wèn)題不容忽視。近期發(fā)生的幾起氫燃料儲存罐爆炸和加氫站爆炸事故敲響了氫能產(chǎn)業(yè)安全的警鐘。需要關(guān)注的是，這些事故都造成了不同程度的人員傷亡和財產(chǎn)損失。針對這些問(wèn)題，我們需要加強氫能產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節的安全管理，建立健全相關(guān)法規和標準，提高企業(yè)和公眾的安全意識，以確保氫能產(chǎn)業(yè)的可持續發(fā)展。 資料顯示，氫氣的爆炸極限是4.0%～75.6%，只要一定空間內氫氣的體積濃度處于此區間，遇到點(diǎn)火源，就有可能發(fā)生爆炸�！芭e例來(lái)說(shuō)，天然氣的爆炸極限是5%～15%，相比之下，氫氣的爆炸極限范圍大得多，濃度也更容易達到�！� 氫氣因其特殊的物理性質(zhì)，一旦泄漏易引發(fā)爆炸和火災，對加氫站周邊的生命和財產(chǎn)安全造成極大的威脅。然而，事物的存在往往具有兩面性，氫能源在安全性方面的優(yōu)勢同樣不容忽視：氫氣具有很高的擴散系數和浮力，一旦發(fā)生泄漏，其濃度會(huì )迅速降低。相較于其他常見(jiàn)燃氣，氫氣的爆炸能量極低，單位體積的氫氣爆炸能僅相當于汽油氣的1/22。 加氫站作為氫燃料電池車(chē)的補給能源，數量必然會(huì )快速增加，并會(huì )集中在人口密集區域。因此，加氫站的安全性引發(fā)了公眾擔憂(yōu)，同時(shí)制約著(zhù)氫燃料電池汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。加氫站涉及氫氣的生產(chǎn)、存儲、輸送和加注全流程，其安全性不容忽視，必須采取多重措施以防范潛在風(fēng)險。由于氫氣具有獨特的性質(zhì)，設計和運營(yíng)加氫站過(guò)程中要考慮諸多事項： a. 氫氣具有高可燃性，需要防范泄漏。因此，加氫設備和輸送管道要精心設計，確保密封性和安全性。 b. 加氫站內的電氣元件要求防爆，并采取防靜電措施，以防止靜電引發(fā)火災和爆炸。 c. 加氫站應配備氫氣濃度在線(xiàn)檢測設備，及時(shí)發(fā)現泄漏并排出隱患。同時(shí)設置排風(fēng)排氣裝置，確保泄漏的氫氣及時(shí)排出。 d. 加氫站中的加注模塊應具備安全聯(lián)鎖功能和過(guò)壓保護功能，確保加注過(guò)程的安全性。 e. 還要注意防止高速氫流與儲氫瓶之間摩擦產(chǎn)生高電位氫流，以避免潛在的燃燒風(fēng)險。 多次發(fā)生的爆炸事件提醒我們，由于氫燃料本身具有復雜性和危險性，企業(yè)與政府必須將安全放在首位。在推動(dòng)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，我們不僅要注重產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度和規模，更要注重其安全性。在發(fā)展這一產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，我們必須遵守其內在的發(fā)展規律，切忌急功近利。為了確保加氫站的安全性，對于氫氣泄漏檢測，工采網(wǎng)可為各種不同的應用提供相應的氫氣傳感器：半導體氫氣傳感器TGS2616和催化燃燒可燃氣體傳感器TGS6812及其模塊CGM6812。 |
