|
2024第24屆亞洲國際物流技術(shù)與運輸系統展覽會(huì )(CeMAT ASIA)|上海物流展|亞洲物流展|中國物流展 物料搬運、自動(dòng)化技術(shù)、運輸系統、物流的國際盛會(huì ) 時(shí)間：2024年11月5日－11月8日 地點(diǎn)：上海新國際博覽中心（上海市浦東新區龍陽(yáng)路2345號） 主辦單位：中國物流與采購聯(lián)合會(huì )、中國機械工程學(xué)會(huì )、德國漢諾威展覽公司、漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司 聯(lián)系單位：漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司CeMAT ASIA業(yè)務(wù)部 展位聯(lián)絡(luò )：王女士 187.7951.3059 手機微信 曹138.1640.7894手機微信 地址：上海市浦東新區銀宵路393號百安居浦東商務(wù)大廈301室 展品范圍： 物料搬運、自動(dòng)化技術(shù)、運輸系統、物流的國際盛會(huì ) 機械搬運設備 倉儲技術(shù)與車(chē)間設備 包裝與訂單揀選設備 裝載技術(shù) 物料搬運技術(shù)、倉儲技術(shù)與物流系統 交通工程 內部物料系統與軟件 物流服務(wù)與外包 物流裝備展|智能物流裝備市場(chǎng)的嶄新時(shí)代2022年，面對充滿(mǎn)不確定性的復雜宏觀(guān)環(huán)境，中國經(jīng)濟仍然展現出了強大的韌性和活力。中國工業(yè)企業(yè)和社會(huì )零售規模的持續擴張，以及新能源產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，為智能物流裝備行業(yè)發(fā)展注入了活力。同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的廣泛應用也使得物流裝備不斷由自動(dòng)化向智能化演進(jìn)。接下來(lái)物流裝備展小編就帶你走進(jìn)智能物流裝備市場(chǎng)的嶄新時(shí)代。 作為智慧供應鏈得以實(shí)現的前提，智能物流裝備主要應用于工業(yè)生產(chǎn)及商業(yè)配送環(huán)節，其商業(yè)化落地能夠提高貨物生產(chǎn)及流通效率，提升庫存精細化管理，有效降低人工成本，從而實(shí)現生產(chǎn)的柔性化與個(gè)性化。 物流裝備展淺談智能物流裝備發(fā)展歷程 工業(yè)4.0在全球范圍內的發(fā)展正在推動(dòng)全球智能物流裝備從自動(dòng)化向智能化演進(jìn)。人工智能、大數據、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)能夠助力行業(yè)參與者實(shí)現數字化和網(wǎng)絡(luò )化聯(lián)通，提升運營(yíng)效率，減少資源能源消耗。 自70年代起，以北起院和北自所為代表的中國研究院所便開(kāi)啟了自動(dòng)化立體庫的研發(fā)，其成果廣泛應用于汽車(chē)、鋼鐵等行業(yè)。2000年以后，隨著(zhù)大量新興企業(yè)誕生，產(chǎn)業(yè)分工細化，物流裝備技術(shù)在諸多行業(yè)得到進(jìn)一步普及。2015年以后，電商的爆發(fā)式增長(cháng)使得中國物流裝備從“跟隨”逐步轉為“領(lǐng)跑”。 物流裝備展淺談智能物流裝備產(chǎn)業(yè)鏈 智能物流裝備產(chǎn)業(yè)鏈的上游為設備制造商和軟件開(kāi)發(fā)商，中游為系統集成商，下游為各應用行業(yè)。目前，中國智能物流裝備行業(yè)在快遞快運、醫藥、電商、快消、煙草、機場(chǎng)、汽車(chē)等領(lǐng)域應用較多。其中，快遞快運、醫藥、電商，以及煙草領(lǐng)域智能物流裝備國產(chǎn)化率較高，快遞快運、機場(chǎng)和煙草領(lǐng)域的進(jìn)入門(mén)檻相對較高。 中國智能物流裝備產(chǎn)業(yè)頭部企業(yè)正在充分發(fā)揮其技術(shù)創(chuàng )新能力，不斷在產(chǎn)業(yè)鏈上進(jìn)行系列化布局。部分領(lǐng)先企業(yè)不斷從核心產(chǎn)品品類(lèi)進(jìn)行縱向擴張，例如從關(guān)鍵零部件、設備出發(fā)，縱向拓展系統級解決方案產(chǎn)品，同時(shí)亦向傳輸、分揀、揀選、搬運等其他場(chǎng)景拓展。 人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)對智能物流裝備的影響是深遠的，不僅提高了物流效率和質(zhì)量，降低了物流成本和風(fēng)險，還為物流行業(yè)的創(chuàng )新發(fā)展提供了強大的支撐。2022年，科技部等六部門(mén)發(fā)布了《關(guān)于加快場(chǎng)景創(chuàng )新以人工智能高水平應用促進(jìn)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的指導意見(jiàn)》，其中明確提出了圍繞制造業(yè)、物流業(yè)等重點(diǎn)行業(yè)深入發(fā)掘人工智能技術(shù)的應用，打造包括機器視覺(jué)工業(yè)檢驗、機器人分流分揀、物料搬運、智能立體倉儲等在內的重大智能場(chǎng)景。 在物流領(lǐng)域，智能物流裝備是現代物流業(yè)的核心組成部分，是組織、實(shí)施物流活動(dòng)的基礎，也是促進(jìn)現代物流業(yè)快速發(fā)展、效率升級的重要條件。智能物流裝備是智慧供應鏈的實(shí)現前提，主要應用于工業(yè)生產(chǎn)及商業(yè)配送環(huán)節。智能物流裝備的落地可提高貨物生產(chǎn)及流通效率，提升庫存精細化管理，有效降低人工成本，實(shí)現生產(chǎn)的柔性化與個(gè)性化。 物流裝備展淺談智能物流裝備行業(yè)發(fā)展 01． 從裝備軟件到系統綜合解決方案 在智能物流行業(yè)中，上游為貨架、輥筒、電機、光電開(kāi)關(guān)、支腿框架等單機設備和零部件提供商；傳統中游為物流裝備生產(chǎn)廠(chǎng)家及物流軟件開(kāi)發(fā)商，目前中游環(huán)節的部分企業(yè)正從設備軟件提供向服務(wù)提供滲透，積極成為自動(dòng)化物流系統綜合解決方案提供商；其中一部分由物流設備生產(chǎn)廠(chǎng)家發(fā)展起來(lái)，具備強硬件能力，另一部分由物流軟件開(kāi)發(fā)商發(fā)展起來(lái)，在軟件上具備強競爭力；行業(yè)下游為煙草、醫藥、汽車(chē)、電商、零售等消費行業(yè)。自動(dòng)化物流系統通常由自動(dòng)化倉庫系統、自動(dòng)化搬運與輸送系統、自動(dòng)化分揀與揀選系統及其電氣控制和信息管理系統等部分組成。自動(dòng)化倉庫系統主要包括貨架、堆垛機以及密集存儲的自動(dòng)子母車(chē)等自動(dòng)化存儲設備；自動(dòng)化搬運與輸送系統主要包括各式輸送機、無(wú)人搬運小車(chē)、軌道穿梭車(chē)、機器人和其它自動(dòng)搬運設備；自動(dòng)化分揀與揀選系統主要包括各類(lèi)自動(dòng)化分揀設備、手持終端揀選和電子標簽揀選等。信息管理系統主要包括物流管理軟件、倉庫管理軟件、倉庫控制軟件、智能分揀和揀選軟件等。 02．從機械化向智能自動(dòng)化發(fā)展 智能物流起源于 20 世紀 50 年代的美國物流自動(dòng)化，60 年代中期，日本開(kāi)始興建自動(dòng)化高架倉庫，自動(dòng)化物流系統自此開(kāi)始在歐美發(fā)達國家和日本迅速發(fā)展起來(lái)；我國智能物流成套裝備行業(yè)伴隨著(zhù) 1990s 初制造業(yè)的發(fā)展而開(kāi)始壯大，目前市場(chǎng)上具備一定規模的有數十家物流系統集成服務(wù)商，但在高端物流軟硬件技術(shù)和行業(yè)經(jīng)驗方面與國外企業(yè)相比仍存在一定差距。復盤(pán)國內物流智能化的進(jìn)程，可以分為四個(gè)階段。 1）機械化階段：以輸送車(chē)堆垛機、升降機逐步替代人工； 2）自動(dòng)化階段：在機械倉儲的基礎上引入 AGV、自動(dòng)貨架、自動(dòng)存取機器人、自動(dòng)識別分揀等先進(jìn)系統的； 3）高柔性集成自動(dòng)化階段：AGV 的導航方式更迭帶來(lái)路徑的多樣化、穿梭車(chē)實(shí)現二維到三維空間的轉變，以集成系統為主要實(shí)現協(xié)作； 4）智能自動(dòng)化階段：利用 RFID、機器人、AGV以及MES\WMS等智能化設備和軟件實(shí)現物流流程的整體自動(dòng)化與智能化；一方面將裝卸、存儲、包裝、運輸環(huán)節實(shí)現集成，另一方面實(shí)現生產(chǎn)和物流的銜接，實(shí)現整個(gè)智能工廠(chǎng)的物流與生產(chǎn)高度融合。 物流裝備展淺談物流裝備市場(chǎng)發(fā)展趨勢 01．智能化發(fā)展是現代物流業(yè)和制造業(yè)發(fā)展關(guān)鍵趨勢：當前，工業(yè)智能化已經(jīng)成為各國制造業(yè)發(fā)展的共識和實(shí)現戰略的關(guān)鍵抓手。借助工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、AI、云計算等創(chuàng )新技術(shù)的快速發(fā)展，智能物流裝備在自動(dòng)化的基礎上進(jìn)一步發(fā)展進(jìn)入智能時(shí)代，助力下游應用借助傳感器、物聯(lián)網(wǎng)、數據分析等技術(shù)，實(shí)現實(shí)時(shí)監控、智能調度和無(wú)人作業(yè)，從而進(jìn)一步提升供應鏈管理效率并降低人力成本。因此，智能化的趨勢預計將持續為智能物流裝備行業(yè)的健康快速發(fā)展提供動(dòng)能。 02．智能物流裝備滲透率進(jìn)一步提升：快遞、快運、電商、醫藥、汽車(chē)等行業(yè)的倉儲物流需求旺盛，同時(shí)持續面對著(zhù)物流成本高、管理效率較低、柔性不足等挑戰，智能物流裝備可以在滿(mǎn)足企業(yè)倉儲物流需求的同時(shí)幫助企業(yè)應對挑戰。傳統人力分揀效率約為每人每小時(shí)100-300件，且存在差錯率高、效率上限低、平均單件分揀成本高等問(wèn)題。而單層智能分揀的效率可以達到每小時(shí)超1萬(wàn)件，而多層智能分揀系統的效率甚至可達每小時(shí)超3萬(wàn)件，顯著(zhù)突破人類(lèi)分揀的極限，助力企業(yè)實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展。存儲方面，傳統堆疊和貨架模式的堆高有限，因此難以有效率用縱向存儲空間，借助立體庫等高密度存儲系統，存儲空間可拓展3倍以上。未來(lái)，隨著(zhù)企業(yè)越發(fā)重視效率，智能物流裝備的成本、效率優(yōu)勢進(jìn)一步顯現，滲透率預計將快速提升。 03．技術(shù)應用不斷發(fā)展革新：技術(shù)的不斷創(chuàng )新和發(fā)展為物流行業(yè)帶來(lái)了革命性的變化，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應用和普及，極大地改變了現有倉儲、運輸、配送等作業(yè)的模式。以機器視覺(jué)、大數據、深度學(xué)習等為基礎的智能倉儲相關(guān)的倉儲管理系統、運輸管理系統、訂單管理系統等軟件平臺，為物流行業(yè)的信息識別、存儲、管理、應用開(kāi)辟了更加高效的路徑，技術(shù)的應用也越發(fā)普遍。隨著(zhù)底層技術(shù)不斷成熟，頭部供應商可將研發(fā)成果進(jìn)行產(chǎn)品化，并賦能眾多場(chǎng)景的應用。 04．智能物流裝備供應商國產(chǎn)化替代加速：近年來(lái)，國內頭部廠(chǎng)商加速將研究成果轉化為可以面向包括快遞、電商、快消品、新能源等眾多領(lǐng)域不同應用場(chǎng)景的產(chǎn)品，逐步實(shí)現傳感器、動(dòng)力系統、核心零部件的國產(chǎn)化替代，穩步通過(guò)建設產(chǎn)業(yè)鏈集群和生產(chǎn)基地降低采購成本和綜合交付成本。未來(lái)，國內頭部供應商的綜合競爭力預計將進(jìn)一步提升，在解決方案性能、綜合項目成本、服務(wù)能力、研發(fā)能力等方面的優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯，國產(chǎn)化替代的進(jìn)程預計將加速。 盡管智能物流裝備行業(yè)可拓展性，但企業(yè)仍需要根據其業(yè)務(wù)特點(diǎn)進(jìn)行規劃設計、對軟件進(jìn)行個(gè)性化二次開(kāi)發(fā)以及定制物流設備等。物流裝備展小編覺(jué)得，軟件研發(fā)能力、規劃集成能力，定制物流設備的自研能力以及下游行業(yè)的選擇是影響企業(yè)盈利能力的重要因素。 |
