軟板當然可以彎折啊,只是容易彎出問(wèn)題而已

發(fā)布時(shí)間:2023-11-13 15:12    發(fā)布者:edadoc2003
每次在介紹具體案例之前,都還是先鋪墊下基礎知識吧。今天講的是一個(gè)軟板的案例,我們循例先介紹下軟板的概念。相信大多數的硬件工程師,PCB設計工程師或者測試工程師都見(jiàn)過(guò),就是像下面的這些了。


它作為產(chǎn)品來(lái)使用的話(huà)概括起來(lái)有以下幾個(gè)特點(diǎn):
•1 可自由彎曲、折疊、卷繞,可在三維空間隨意移動(dòng)及伸縮。
•2 散熱性能好,可利用FPC縮小體積。
•3 實(shí)現輕量化、小型化、薄型化,從而達到元件裝置和導線(xiàn)連接一體化,在電子部品中起到了樞紐作用。
當然,我相信大多數客戶(hù)選擇使用軟板的初衷應該就是一個(gè)字。


是的,產(chǎn)品本身的架構可能是上下結構,或者兩塊板通過(guò)一定距離的連接,這樣中間使用軟板(一般都是配置連接器使用)的話(huà),就能夠很好的進(jìn)行兩塊板信號的傳輸,并且使整體結構滿(mǎn)足要求。

其實(shí)不僅僅是產(chǎn)品中多塊板通過(guò)軟板來(lái)連接的場(chǎng)景有不同的架構,單單看軟板本身的設計方法也是有差異的哦。假設同樣需要6層的軟板疊構,那么通常有兩種方式來(lái)進(jìn)行加工。首先大家能想到的就是和硬板一樣,把6層軟板一起壓合起來(lái)使用;另外一種方式可能有一些朋友沒(méi)看過(guò),那就是采用2+2+2的形式,每?jì)蓪臃珠_(kāi)來(lái)壓合,中間空隙的地方就是空氣了,使用也叫做air-gap的形式。


那可能會(huì )有朋友問(wèn),6層一起壓合我能理解,那為什么還會(huì )有分開(kāi)壓合的結構呢?其實(shí)原因也很簡(jiǎn)單,就是2+2+2的結構更容易彎折!


我們就遇到一個(gè)案例,是一款顯示的產(chǎn)品,通過(guò)軟板(兩頭是連接器)來(lái)實(shí)現高速信號在主板和設備間的傳輸,每對高速線(xiàn)的速率是1.6Gbps?蛻(hù)遇到的問(wèn)題是這樣的:產(chǎn)品的設備端根據不同的使用場(chǎng)景會(huì )移動(dòng),也就是通過(guò)軟板的彎折情況來(lái)適當的移動(dòng)位置?蛻(hù)在不同的使用場(chǎng)景找到這樣的規律,就是在軟板相當比較平坦,不怎么彎折的情況下,顯示的效果很好,也就是產(chǎn)品工作很穩定,但是一旦加大了彎折的角度后,產(chǎn)品工作就變得不穩定了,彎折的角度越大,出問(wèn)題的幾率越高。


居然還有這種事發(fā)生,要知道這種事情基本上不會(huì )在硬板中發(fā)生的哦!呃,也對,硬板又不能彎折。通過(guò)客戶(hù)的描述,那高速先生敏銳的察覺(jué)到就是軟板在彎折過(guò)程中導致的高速信號性能發(fā)生了變化。既然客戶(hù)找到高速先生來(lái)尋求幫助,那我們肯定義不容辭,立馬讓客戶(hù)把這款軟板寄過(guò)來(lái),我們幫他們分析下,重點(diǎn)看看軟板在彎折前后到底影響了什么東西!


我們拿到客戶(hù)的軟板,發(fā)現它是采用air-gap的形式,2+2+2的結構。


然后客戶(hù)通過(guò)測試現象能大概定位出問(wèn)題的走線(xiàn)是在L3層的高速信號線(xiàn)上,由于采用軟板采用2+2+2的形式,基本上就是L1層走線(xiàn)參考L2層,L3層走線(xiàn)參考L4層,L5層走線(xiàn)參考L6層,L2,L4和L6層都是地平面,作為對應高速信號線(xiàn)的參考平面用。


既然是彎折和不彎折的情況會(huì )導致不同的產(chǎn)品功能結果,因為我們選中一對L3層的走線(xiàn)進(jìn)行測試,看看基本不彎折情況和彎折到一定程度之后的無(wú)源性能到底有沒(méi)有差異!
對,就是在下面兩種使用場(chǎng)景下進(jìn)行測試!


整篇文章最重要的一張圖片來(lái)了,就是在以上兩種狀態(tài)下的無(wú)源性能,也就是TDR阻抗的情況,看到第一次測試出來(lái)結果之后,高速先生就覺(jué)得差異是真的大,為了保證測試的結果無(wú)誤,高速先生又反復再測試了幾次,基本上兩種狀態(tài)下的差異是一樣的,阻抗對比如下:


可以看到,在自然平坦的狀態(tài)下,軟板的阻抗是比較理想和線(xiàn)性的,但是經(jīng)過(guò)手工的彎折后,明顯看到在彎折前后的一段很長(cháng)的區域內,阻抗波動(dòng)很大,而且明顯阻抗是降低的,最大的降低幅度能達到10個(gè)歐姆!基本上如果1.6Gbps的高速信號在這種阻抗波動(dòng)下的鏈路上傳輸,出問(wèn)題的概率的確是存在的,基本上能定位到彎折情況下確實(shí)能影響高速信號的性能!
而且更震驚的是,聽(tīng)客戶(hù)說(shuō),他們的使用場(chǎng)景還有可能比我們測試的這個(gè)彎折幅度要更大一點(diǎn)呢!


大家覺(jué)得本案例中,軟板彎折后阻抗為什么會(huì )發(fā)生這樣的變化呢?

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