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隨著(zhù)環(huán)境問(wèn)題日益嚴峻，氣象監測的重要性也越來(lái)越突出。與立桿式氣象站不同，車(chē)載氣象站是一款高精度自動(dòng)氣象站觀(guān)測設備。該設備由手提箱式采集儀、車(chē)載氣象站采集設備組成，專(zhuān)針對于車(chē)輛、船舶等移動(dòng)交通工具而設計。設備有磁吸座式及工型架兩種安裝方式。因其移動(dòng)性強，功耗低，便捷的安裝拆卸，隨時(shí)隨地可進(jìn)行采集環(huán)境內數據，便于移動(dòng)監測等特點(diǎn)成為氣象監測的一大利器。 
車(chē)載式氣象監測系統由六大部分組成：智能氣體傳感器、數據采集儀、通訊系統、供電系統、磁吸式安裝支架、軟件平臺。它實(shí)現了數據的智能化采集、存儲、傳輸、分析和管理。系統通過(guò)布置在車(chē)載平臺的各類(lèi)智能氣體傳感器，對環(huán)境中的溫度、濕度、有毒氣體濃度等參數進(jìn)行檢測。傳感器輸出的模擬信號由數據采集儀采樣并轉換為數字信號。通訊系統將數字信號通過(guò)RS485和4G網(wǎng)絡(luò )上傳輸至監控中心。監控中心的軟件平臺對數據進(jìn)行存儲、顯示、分析和管理。在氣象領(lǐng)域，通常需要對許多種自然現象進(jìn)行觀(guān)察，如風(fēng)速與氣象的變化，當然還有風(fēng)向的變化，對于風(fēng)向的測量工作，現在基本是使用風(fēng)向儀或者風(fēng)向傳感器設備來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。
風(fēng)速/風(fēng)向傳感器利用超聲波原理測量風(fēng)速風(fēng)向，數據精準，無(wú)啟動(dòng)風(fēng)速限制，可以在零風(fēng)速下工作，沒(méi)有角度限制，可以360°測量，且同時(shí)得出風(fēng)速、風(fēng)向的數據。在車(chē)載氣象站中的風(fēng)速傳感器測量精度達到了±(0.2m/s±0.02*v)(v 為真實(shí)風(fēng)速)，0~60m/s，風(fēng)向傳感器精度測量能夠達到±3°，量程能夠達到0~359°，做到秒級傳輸，反應迅速靈敏。工采網(wǎng)代理的法國LCJ Capteurs 超聲波風(fēng)速傳感器 CV7-OEM具有長(cháng)期的穩定性且無(wú)需維護。聲音（和超聲波）通過(guò)它所穿過(guò)的流體的運動(dòng)來(lái)傳遞。電聲換能器使用超聲波信號兩兩相互通信，根據正交軸確定由氣流引起的波傳播時(shí)間差。CV7-OEM換能器彼此之間進(jìn)行通信，提供四種獨立的測量，而頭風(fēng)測量矢量則用于計算。結合這些測量結果計算出相對于參考軸的風(fēng)速及風(fēng)向。溫度測量是用于校準。傳感器的設計減小了傾角的影響（基于空間的形狀，傳感器傾角的影響被部分校正）。CV7_OEM超聲波風(fēng)速傳感器可提供4個(gè)獨立的測試數據。正確性檢查用于頭風(fēng)矢量的計算。這種方法提供了0.15m/S的風(fēng)速靈敏度，可靠性和卓越的線(xiàn)性度高達40m/S。
在車(chē)載氣象站中不只有風(fēng)速傳感器，還有噪聲傳感器：能夠采集氣象站周?chē)肼暦重�，得出準確數值，量程高達30dB~120dB，可以滿(mǎn)足應急環(huán)境監測需求及要對戶(hù)外環(huán)境進(jìn)行數據采集的要求。PM2.5/PM10傳感器：可以對空氣中的PM2.5及PM10做到同時(shí)采集，利用雙頻數據采集及自動(dòng)標定技術(shù)，一致性可達±10%，它的量程0-1000ug/m3，分辨率1ug/m3。二氧化碳傳感器：檢測周?chē)h(huán)境中存在的二氧化碳濃度，協(xié)助工作人員調查在應急情況中會(huì )出現二氧化碳濃度變高的原因，以便工作人員及時(shí)制定相關(guān)策略，解決問(wèn)題。車(chē)載氣象站配置的二氧化碳量程為0-5000ppm，分辨率為1ppm。溫度/濕度傳感器：測量空氣中的溫度及濕度，測量單元采用的是進(jìn)口材料，測量出的數據精準可靠。等等。 |
