|
發(fā)動(dòng)機要調制出最佳可燃混合氣,就需準確地檢測出進(jìn)氣量.普通汽油發(fā)動(dòng)機是靠化油器完成的,而對于電控方案來(lái)說(shuō)，為了使發(fā)動(dòng)機能夠在各種情況下獲得最佳濃度的空燃比，必須要準確地測量每秒內吸入到發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣量，電子汽油噴射發(fā)動(dòng)機則是靠空氣流量計或真空傳感器來(lái)準確檢測出進(jìn)氣量后,再由電子計算機指令噴油器噴出一定量的汽油來(lái)調制出最佳可燃混合氣，空氣流量計需要具備以下的技術(shù)特點(diǎn)：響應速度快、測量精度高、對空氣的阻力小、可靠質(zhì)量穩定。 
汽車(chē)空氣流量計的功能是檢測發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣量，可以將發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣量多少的信息轉換成為電信號輸送給ECU。以供ECU確定噴油量和點(diǎn)火時(shí)間�？諝饬髁總鞲衅鳙@得的進(jìn)氣量信號是ECU進(jìn)行噴油控制的主要依據，一般安裝在進(jìn)氣管上，如下圖所示。對于應用在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣量檢測的空氣流量計工采網(wǎng)推薦lSweek工采網(wǎng)氣體流量傳感器AFE-01。
lSweek工采網(wǎng)氣體流量傳感器AFE-01由四個(gè)鉑金薄膜電阻構成,阻抗低，加熱區面積小。加熱器左右兩邊各一個(gè)高阻抗電阻，用來(lái)檢測流速和流向，還有一個(gè)電阻用來(lái)檢測氣體的溫度，靠近加熱元件的兩個(gè)電阻連接成—個(gè)電橋，產(chǎn)生檢測流速和流向功能的—個(gè)輸出信號。沒(méi)有流量的情況下，這兩個(gè)電阻達到同樣的加熱狀態(tài)。當有流量存在時(shí)，其中一個(gè)電阻的溫度比另一個(gè)低很多，具體哪個(gè)電阻溫度變低由流向決定，溫度差可以測量得到，由流速和流向決定。流量傳感器的加熱時(shí)間和響應時(shí)間非常短，因為它的熱質(zhì)量小。 |
