|
![]()
從制造大國邁向制造強國的過(guò)程,絕非紙上談兵的討巧,需要多方面共同努力。制造企業(yè)如何讓自身脫胎換骨,需要回歸到根源,生產(chǎn)能力、工藝、技術(shù)、流程等缺一不可。在這方面,福田康明斯已做出表率,正加速從“中國制造”邁向“中國智造”。 站在巨人肩膀 與行業(yè)發(fā)展同頻共振福田康明斯成立于2008年,由全球領(lǐng)先的動(dòng)力解決方案提供者康明斯與中國商用車(chē)領(lǐng)先企業(yè)北汽福田以50:50比例合資組建而成。依托康明斯百年的創(chuàng )新經(jīng)驗及北汽福田在商用車(chē)領(lǐng)域的實(shí)力,福田康明斯在雙方的強強聯(lián)合下,猶如站在巨人肩膀上,在市場(chǎng)上所向披靡。 ![]()
早在1975年,康明斯便開(kāi)啟了中國市場(chǎng)業(yè)務(wù),是最早來(lái)華的跨國企業(yè)之一�？得魉归L(cháng)期堅持與中國大型企業(yè)結成戰略聯(lián)盟,實(shí)現共同發(fā)展。到目前為止,康明斯在華設有30多家機構,其中包括16家合資企業(yè)。
作為一家百年企業(yè),康明斯在中國深耕的近50年時(shí)間中,已成為中國汽車(chē)工業(yè)的一份子,見(jiàn)證了中國商用車(chē)在發(fā)展歷程中的激流勇進(jìn)。從最初技術(shù)和產(chǎn)品引進(jìn),到根據中國市場(chǎng)及客戶(hù)量身定制產(chǎn)品;從技術(shù)導入到共同研發(fā)創(chuàng )新;從動(dòng)力系統匹配,到拓展新能源汽車(chē)和動(dòng)力鏈的全方位合作�？得魉拐圆粩鄤�(chuàng )新的動(dòng)力技術(shù),滿(mǎn)足中國商用車(chē)不斷迭代升級的需求。如今,康明斯在中國市場(chǎng)的合作伙伴已包括東風(fēng)、福田、陜汽和江淮等在內的多家主流商用車(chē)企業(yè)。
從產(chǎn)品范圍到總量規模,福田康明斯都是亮眼的存在,產(chǎn)品范圍涵蓋2.5～15升發(fā)動(dòng)機,全面涵蓋輕、中、重型柴油機,服務(wù)全球100多個(gè)國家,超過(guò)250萬(wàn)用戶(hù),這足以證明福田康明斯的產(chǎn)品性能卓越,更印證了用戶(hù)對福田康明斯的信賴(lài)。
時(shí)間見(jiàn)證了奮斗者永不停歇的腳步,也見(jiàn)證了福田康明斯不斷提升產(chǎn)品性能與品質(zhì)的歷程。多年來(lái),在康明斯“百年匠心”精神的激勵下,福田康明斯以?xún)?yōu)異表現為商用車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展做出突出貢獻。
在“中國制造”走向全球的過(guò)程中,福田康明斯的產(chǎn)品一方面整機出口北美、西歐、東南亞市場(chǎng);另一方面,福田康明斯助力中國整車(chē)企業(yè)走向全球市場(chǎng),唱響“中國制造”出海新篇章。 ![]()
以“燈塔”效應 加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力 在數字化浪潮推動(dòng)下,制造業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻變革,向數字化、智能化轉變,這一變革不僅提高效率,還帶來(lái)了全新的商業(yè)模式和管理方式。
對福田康明斯而言,企業(yè)銷(xiāo)量和市場(chǎng)占有率雙增長(cháng),離不開(kāi)用戶(hù)的支持,離不開(kāi)產(chǎn)品力的持續提升,更離不開(kāi)企業(yè)的數字化轉型。在福田康明斯的發(fā)展中,數字化轉型不是選擇題,而是關(guān)乎生存和長(cháng)遠發(fā)展的必修課。
福田康明在成立之初就秉承康明斯先進(jìn)的制造管理體系,采用高效的現代化數字工廠(chǎng)運營(yíng)方式,憑借其在制造執行系統、硬件設施、供應鏈體系和質(zhì)量控制四大系統的優(yōu)勢,為客戶(hù)提供符合康明斯全球統一品質(zhì)標準的產(chǎn)品。
2020年,憑借數字化在供應鏈、制造和客戶(hù)管理等方面的全方位應用,福田康明斯被評為2020全球先進(jìn)制造業(yè)“燈塔工廠(chǎng)”。據介紹,這一現代化數字工廠(chǎng)基于康明斯COS管理理念、CMES制造執行系統,通過(guò)數字化技術(shù)將發(fā)動(dòng)機設計、訂單、計劃、生產(chǎn)、物流、質(zhì)量等供應鏈全流程云端互聯(lián),為行業(yè)新一輪制造升級打造樣板。
智能工廠(chǎng)的建設,不僅是單一的先進(jìn)設備和技術(shù),而是向新模式轉變、向數字化轉型的必經(jīng)之路。在滿(mǎn)足產(chǎn)品和服務(wù)個(gè)性化需求方面,數字化帶來(lái)了顛覆性的成果。
首先,數字化極大加快了產(chǎn)品設計改進(jìn)進(jìn)程,并在一定程度上打破了經(jīng)驗主義,在產(chǎn)品設計的各個(gè)環(huán)節都可用數據說(shuō)話(huà)。其次,數字化讓售后服務(wù)不再過(guò)度依賴(lài)傳統診斷方式和維修方法,變得更快速、更便捷、更智能,可在線(xiàn)發(fā)現問(wèn)題,在線(xiàn)診斷問(wèn)題,在線(xiàn)解決問(wèn)題。
目前,福田康明斯通過(guò)工況分析、駕駛行為分析、油耗異常分析、車(chē)隊運營(yíng)分析等數字化工具,識別用戶(hù)車(chē)輛燃油消耗問(wèn)題,并以定制化標定、培訓、警示等方法,幫助用戶(hù)降低5%左右的燃油消耗。通過(guò)故障碼分析、保養檢測等分析方法,福田康明斯為用戶(hù)定制保養周期,以養代修,既能為用戶(hù)節省保養時(shí)間,又能為用戶(hù)節約維修和保養成本。
通過(guò)數字化體系建設,福田康明斯的制造周期縮短了40%,客戶(hù)滿(mǎn)意度提升了40%,庫存周轉率提高了30%,每小時(shí)產(chǎn)量提升了42%,質(zhì)量問(wèn)題發(fā)現周期降低了90%,產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、改進(jìn)所需數據的收集周期降低了95%,每年企業(yè)成本降低5000萬(wàn)元左右。
如何推進(jìn)數字化轉型,打造全球工業(yè)4.0標桿企業(yè),福田康明斯的實(shí)踐具有借鑒意義。布局未來(lái),福田康明斯將持續打造質(zhì)量過(guò)硬,性能卓越的產(chǎn)品,以“燈塔”效應,照亮更多細分領(lǐng)域,擦亮“中國智造”名片。 未來(lái)可期 多元動(dòng)力為高效物流助力 ![]()
目前,全球減碳呼聲不斷高漲,商用車(chē)市場(chǎng)面臨巨大壓力,同時(shí)降低污染物排放和碳排放已成為行業(yè)焦點(diǎn)。福田康明斯依托深厚技術(shù)積淀,針對不同市場(chǎng)需求,可根據不同工況、整車(chē)企業(yè)差異化需求進(jìn)行綜合考慮,為客戶(hù)提供“點(diǎn)單式”技術(shù)開(kāi)發(fā)解決方案,從而助力用戶(hù)在高效運營(yíng)和節能減排之路上更進(jìn)一步。
據介紹,在近10年中,福田康明斯產(chǎn)品歷經(jīng)4次迭代,不斷優(yōu)化,打造出多款經(jīng)典又可靠的產(chǎn)品。2014年,福田康明斯推出輕量化、模塊化、電控柴油動(dòng)力產(chǎn)品。2017年,又推出X系列超級卡車(chē)動(dòng)力產(chǎn)品,開(kāi)啟中國高效物流運輸時(shí)代。隨著(zhù)“雙碳”目標持續推進(jìn),福田康明斯將低碳減排這一時(shí)代任務(wù)踐行到產(chǎn)品研發(fā)中。2019年,A系列產(chǎn)品成為率先獲得國六a排放標準認證的柴油機型。2023年,福田康明斯的產(chǎn)品再度升級,推出符合國六b排放標準的A Pro系列機型。
與此同時(shí),福田康明斯在天然氣、混合動(dòng)力、新能源領(lǐng)域不斷推出新品,為商用車(chē)客戶(hù)提供多元化低碳到零碳的動(dòng)力解決方案。
從全面提升熱效率,率先推出滿(mǎn)足重型商用車(chē)第四階段燃料消耗限值的柴油機,到全系天然氣發(fā)動(dòng)機,再到多元化動(dòng)力解決方案等一系列零碳技術(shù)的推進(jìn),福田康明斯已繪就出一張多元化的能源動(dòng)力升級路線(xiàn)圖,全面展示它在動(dòng)力鏈研發(fā)領(lǐng)域的前瞻性布局和技術(shù)實(shí)力。
多年來(lái),福田康明斯始終以客戶(hù)需求為導向,研發(fā)高質(zhì)量、技術(shù)領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機。用創(chuàng )造性思維全面應對市場(chǎng)變化,打破技術(shù)格局,實(shí)現一次又一次的產(chǎn)品升級和技術(shù)創(chuàng )新。在謀求向上之路的進(jìn)程中為品牌注入了源源不斷的生命力。更以“十年百萬(wàn)”的傲人成績(jì),成為新的行業(yè)傳奇。
展望未來(lái),福田康明斯將秉承康明斯“百年匠心”的精神,為中國商用車(chē)用戶(hù)提供可靠、領(lǐng)先的多元化動(dòng)力解決方案,更好助力中國公路物流高效、跨越式發(fā)展。 來(lái)源：中國汽車(chē)報
| 
