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來(lái)源：EXPreview 隨著(zhù)半導體工藝進(jìn)入埃米時(shí)代，架構和電路設計也將發(fā)生重大調整。為了在正面釋放出更多的布局空間，提升邏輯密度和效能，將供電傳輸轉移到背面已成為業(yè)界共識，背面供電技術(shù)將成為先進(jìn)半導體制造領(lǐng)域的首選解決方案。目前臺積電（TSMC）、三星和英特爾等業(yè)界領(lǐng)先廠(chǎng)商都提出了不同的方法，將重點(diǎn)放在晶圓薄化和原子層沉積（ALD）等方面。 據TrendForce報道，臺積電所采用的超級電軌（Super Power Rail）架構被認為是最直接有效的解決方案，不過(guò)實(shí)施起來(lái)復雜且成本較高，預計2026年量產(chǎn)。臺積電稱(chēng)，超級電軌架構適用于具有復雜訊號及密集供電網(wǎng)絡(luò )的高性能計算（HPC）產(chǎn)品，將大規模應用于A(yíng)16制程工藝上，相比于N2P工藝，在相同工作電壓下速度快了8-10%，或者在相同速度下，功耗降低了15-20%，同時(shí)密度提升了1.1倍。 有業(yè)內人士指出，背面供電有幾項技術(shù)突破，其中一個(gè)關(guān)鍵是將背面拋光到足夠接近晶體管接觸的厚度，但這個(gè)過(guò)程會(huì )大大降低晶圓的剛性。為此正面拋光后，必須粘合載體晶圓以支持背面制造工藝。另外納米硅通孔（nTSV）等技術(shù)需要更多的設備，以確保納米級孔內的銅金屬均勻沉積。隨著(zhù)臺積電量產(chǎn)超級電軌架構，相關(guān)供應鏈將會(huì )受益。 |
