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前言 一個(gè)多霧的早晨，高速公路上能見(jiàn)度極低，智能感知設備檢測到這一情況后，立即通過(guò)V2I通信向所有車(chē)輛發(fā)送警報，車(chē)載系統自動(dòng)調整至智能引導模式，確保安全行駛。 同一時(shí)間，一輛故障車(chē)停在應急車(chē)道，通過(guò)V2I模塊自動(dòng)向監控中心求助，救援車(chē)輛迅速響應，并通過(guò)V2V通信向周邊車(chē)輛發(fā)出預警，有效預防次生事故。 與此同時(shí)，一輛超速車(chē)輛觸發(fā)了系統警報，車(chē)路協(xié)同系統即時(shí)介入，向駕駛員發(fā)出減速指令，必要時(shí)強制車(chē)輛降至安全速度，保障行車(chē)秩序。 此外，道路維護作業(yè)的信息也通過(guò)車(chē)路協(xié)同網(wǎng)絡(luò )實(shí)時(shí)傳遞給過(guò)往車(chē)輛，車(chē)載系統顯示維護詳情及替代路線(xiàn)，協(xié)助駕駛員做出最優(yōu)行駛決策。 在這一系列場(chǎng)景中，車(chē)路協(xié)同技術(shù)如同一雙隱形的手，悄無(wú)聲息地優(yōu)化著(zhù)高速公路上的每一步行駛，顯著(zhù)提升安全性和效率，為駕駛者營(yíng)造了一個(gè)更加智能、安全的出行環(huán)境。 產(chǎn)業(yè)發(fā)展 催生新質(zhì)生產(chǎn)力 近期，國家智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)路云一體化政策頻出，各地相繼開(kāi)啟相關(guān)規劃和建設工作，智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)路云一體化加速落地。車(chē)路云一體化作為自動(dòng)駕駛的重要分支，通過(guò)新一代信息與通信技術(shù)將人、車(chē)、路、云的物理空間、信息空間融合為一體，通過(guò)車(chē)輛及其他交通參與者、路側基礎設施、云控平臺、相關(guān)支撐平臺、通信網(wǎng)等組成的一個(gè)復雜大系統。該系統能夠實(shí)現車(chē)輛與車(chē)輛、車(chē)輛與路側、車(chē)輛與云端的信息交互和協(xié)同，從而提高整個(gè)交通系統的感知、決策和執行能力。 三旺通信作為工業(yè)互聯(lián)領(lǐng)導品牌，始終秉持技術(shù)創(chuàng )新的初心，致力于為各行業(yè)的數字化轉型鋪設堅實(shí)基石，憑借可靠的通信網(wǎng)絡(luò )解決方案在車(chē)路協(xié)同領(lǐng)域成功構建起一座連接物理與數字世界的交通橋梁，成為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要支撐。 車(chē)路協(xié)同的核心在于無(wú)縫的信息交互，這是實(shí)現智能交通系統安全與效率的關(guān)鍵。車(chē)輛與車(chē)輛之間、車(chē)輛與道路基礎設施之間的實(shí)時(shí)通信，要求信息的傳輸必須具備極高的可靠性、低延遲和廣泛覆蓋。 倘若汽車(chē)與路側交通參與者之間的信息交互出現哪怕一秒的中斷，帶來(lái)的后果都無(wú)法想象。因此，在車(chē)路協(xié)同的發(fā)展模式下，確保信息交互的暢通無(wú)阻至關(guān)重要。 三旺通信此前在TSN技術(shù)上積累了豐富的經(jīng)驗，通過(guò)TSN組網(wǎng)構建了一系列解決方案，特別是在車(chē)路協(xié)同領(lǐng)域，三旺通信設計了一套針對性的TSN組網(wǎng)方案。這套方案依托精準的時(shí)間同步機制和低延遲特性，確保了車(chē)輛與基礎設施、車(chē)輛與車(chē)輛之間信息的高效準確交換。這對于解決車(chē)輛信息交互而言，無(wú)疑是一重大利器，它極大提升了數據傳輸的可靠性與即時(shí)性，為打造智能、安全的交通生態(tài)系統提供了強有力的技術(shù)支撐。 三旺通信TSN網(wǎng)絡(luò )架構 構建車(chē)路協(xié)同智慧方案 三旺通信推出的TSN車(chē)路協(xié)同網(wǎng)絡(luò )架構方案，充分融合了IT與OT的優(yōu)勢，為車(chē)路協(xié)同應用與智慧交通的數據融合提供了精準高效的方案策略。這一策略不僅促進(jìn)了交通信息的實(shí)時(shí)共享與智能處理，還顯著(zhù)提升了道路的運行效率與安全性，助力交通全面邁向智慧化道路管理的新階段，同時(shí)，智慧交通的部署面臨著(zhù)一系列技術(shù)與實(shí)施的挑戰，其中包括： 1. 帶寬資源需求大等問(wèn)題 由于線(xiàn)路較長(cháng)，位置也相對分散，沿線(xiàn)需要接入眾多監控視頻等終端，吞吐量急劇增加，帶寬資源需求大，傳輸不穩定，易發(fā)生丟包、時(shí)延等問(wèn)題；且一些場(chǎng)景實(shí)時(shí)性需求大，數據的傳輸速度和共享性都需要大帶寬網(wǎng)絡(luò )來(lái)保證傳輸穩定。 2. 全場(chǎng)景覆蓋要求精準感知 邊緣車(chē)路協(xié)同的規�；瘧�，側重于對路側交通設施的優(yōu)化，通過(guò)高密度、高精度前端感知軟硬件，實(shí)現路段隧道、橋梁等全場(chǎng)景智能化覆蓋，要求感知系統在雨霧、夜晚等能見(jiàn)度較低的情況下感知性能不受影響，第一時(shí)間發(fā)現異常信息動(dòng)作，并實(shí)現準全天候通行，因此感知系統的精準感知至關(guān)重要。 3. 戶(hù)外環(huán)境惡劣，風(fēng)險未知 公路沿線(xiàn)地質(zhì)條件復雜，伴隨漫長(cháng)的傳輸距離，現場(chǎng)環(huán)境復雜多樣，易受雷雨、粉塵、高溫及潮濕環(huán)境影響，因此多設備的集中管理需求更加迫切。 確定性網(wǎng)絡(luò )實(shí)現全業(yè)務(wù)高質(zhì)量承載 三旺通信采用TSN確定性網(wǎng)絡(luò )+工業(yè)級交換機雙環(huán)組網(wǎng)方案，助力系統7×24小時(shí)實(shí)時(shí)監測。TSN環(huán)網(wǎng)用于傳輸雷達、視頻、邊緣計算、遠程控制信號等數據。數據的類(lèi)型呈現多樣化，TSN解決方案依托高性能以太網(wǎng)，基于時(shí)間流量調度機制等特點(diǎn)，實(shí)現并網(wǎng)傳輸，一張網(wǎng)絡(luò )完成多業(yè)務(wù)統一承載。 同時(shí)，TSN網(wǎng)絡(luò )的傳輸確定性、無(wú)縫冗余、軟件定義網(wǎng)絡(luò )架構等特點(diǎn)，能實(shí)時(shí)將傳感器感知到的交通事件、路況氣象等信息，精準地下發(fā)給車(chē)端及管理后臺，幫助司乘人員和管控中心全局掌握道路情況，為高效出行、安全駕駛保駕護航。 TSN網(wǎng)絡(luò )安全管理為運行保駕護航 TSN技術(shù)的互操作架構遵循 SDN （Software Defined Network，軟件定義網(wǎng)絡(luò )）體系架構，可以基于 SDN 架構實(shí)現設備及網(wǎng)絡(luò )的靈活配置、監控、管理及按需調優(yōu)，以達到網(wǎng)絡(luò )智慧運維的目標。 本次方案中，通過(guò)部署雙遠程運維模式，既支持通過(guò)HTTPS、SSH訪(fǎng)問(wèn)配置，又可以通過(guò)串口服務(wù)器加密方式遠程實(shí)現console配置，確保網(wǎng)絡(luò )設備的安全訪(fǎng)問(wèn)。 只有當信息的傳遞如同呼吸般自然流暢，車(chē)路協(xié)同才能真正發(fā)揮其潛力，為智能交通系統帶來(lái)革命性的變革，創(chuàng )造一個(gè)更加安全、高效、綠色的出行環(huán)境。 應用廣泛落地 三旺模式推動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展 三旺通信TSN車(chē)路協(xié)同網(wǎng)絡(luò )架構方案的廣泛運用構建了智慧交通全場(chǎng)景全息感知體系，截止到目前，三旺通信已完成柳州車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導區項目（一期）、廣州南沙區智慧道路監管服務(wù)平臺及示范線(xiàn)項目、吉利研究院智慧道路國家試點(diǎn)項目、四川九綿高速公路等一批示范性項目的落地，為推動(dòng)數字交通產(chǎn)業(yè)的創(chuàng )新發(fā)展貢獻了行業(yè)智慧，同時(shí)也為后續類(lèi)似項目的開(kāi)展提供了參考學(xué)習的“模范樣板”。 未來(lái)，三旺通信將繼續堅持技術(shù)導向、生態(tài)引領(lǐng)、持續創(chuàng )新，助力智慧交通建設和產(chǎn)業(yè)可持續發(fā)展貢獻力量。 |
