|
－已可提供汽車(chē)CXPI響應器接口IC樣品－ 東芝電子元件及存儲裝置株式會(huì )社（“東芝”）今日宣布，率先在業(yè)內推出符合汽車(chē)通信協(xié)議的CXPI標準的汽車(chē)時(shí)鐘擴展外設接口[1]（CXPI）響應器接口IC“TB9033FTG”。 
TB9033FTG是業(yè)界首款[2]內置硬件邏輯[3]的IC，該邏輯通過(guò)CXPI協(xié)議以及通用輸入／輸出（GPIO）控制收發(fā)。這不僅無(wú)需開(kāi)發(fā)專(zhuān)用軟件，而且還有助于縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)間。 新IC有16個(gè)GPIO引腳，六個(gè)可切換至AD轉換器輸入，四個(gè)可切換至脈寬調制（PWM）輸出。此外，它還集成大量可在廣泛汽車(chē)應用中使用的功能：包括休眠模式下的輸入監控、開(kāi)關(guān)矩陣（最多4×4）輸入以及通信中斷時(shí)的輸出。 該IC內建針對過(guò)熱、過(guò)壓及欠壓的故障檢測電路。它還能檢測到發(fā)生異常之前的情況，并將數據發(fā)送至指揮節點(diǎn)，從而可提升汽車(chē)應用中的故障檢測性能。 工作溫度范圍為–40至125 °C，適合汽車(chē)應用，該IC將符合汽車(chē)電子產(chǎn)品的AEC-Q100認證標準。 TB9033FTG可支持實(shí)現汽車(chē)通信的多路復用，并可減少車(chē)身控制系統中使用的線(xiàn)束，有助于減輕車(chē)輛重量。 此外，東芝還在開(kāi)發(fā)一款汽車(chē)CXPI通信驅動(dòng)接收器IC“TB9032FNG”，其可通過(guò)外部引腳在指揮節點(diǎn)和響應節點(diǎn)之間切換。
CXPI網(wǎng)絡(luò )配置參考 應用： 汽車(chē) - 車(chē)身控制系統應用（方向盤(pán)開(kāi)關(guān)、儀表盤(pán)開(kāi)關(guān)、燈光開(kāi)關(guān)、車(chē)門(mén)鎖以及車(chē)門(mén)后視鏡等） 特性： - 響應器接口IC符合汽車(chē)通信協(xié)議的CXPI標準 - 高速響應適合汽車(chē)車(chē)身系統應用（與LIN相比） - 16個(gè)GPIO引腳（四個(gè)可切換至PWM輸出，另有六個(gè)可切換至AD轉換器輸入） - 開(kāi)關(guān)矩陣（最多4×4）輸入功能 - 故障檢測功能（本品可檢測到異常前兆并自動(dòng)將數據發(fā)送至指揮節點(diǎn)）：過(guò)熱、過(guò)壓和欠壓 - 低電流消耗（待機電流）：IVBAT_SLP＝10 μA（典型值） - 低EMI和高EMS可簡(jiǎn)化噪聲設計 - 其具有高ESD阻抗性，因此具有高靜電阻抗性 - 將通過(guò)AEC-Q100認證 主要規格： （除非另有說(shuō)明，Ta＝–40至125 °C）
注： [1] CXPI（時(shí)鐘擴展外設接口）：一種在日本制定的通信標準，面向源于LIN[4]的汽車(chē)子網(wǎng) [2] 作為響應節點(diǎn)的CXPI接口IC。截止2024年9月3日的東芝調查。 [3] 使用無(wú)微控制器的硬件配置的邏輯電路。 [4] LIN（本地互聯(lián)網(wǎng)）：一種通信標準，適用于比CAN[5]提供的車(chē)載子網(wǎng)絡(luò )成本及速度都更低的車(chē)載子網(wǎng)絡(luò )。 [5] CAN（控制器局域網(wǎng)）：一種串行通信標準，主要用于汽車(chē)通信網(wǎng)絡(luò )。 如需了解新產(chǎn)品的更多信息，請訪(fǎng)問(wèn)以下網(wǎng)址： TB9033FTG https://toshiba-semicon-storage. ... tail.TB9033FTG.html 如需了解東芝車(chē)載網(wǎng)絡(luò )通信產(chǎn)品的更多信息，請訪(fǎng)問(wèn)以下網(wǎng)址： 車(chē)載網(wǎng)絡(luò )通信 https://toshiba-semicon-storage. ... -communication.html | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
