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來(lái)源：TrendForce集邦咨詢(xún) 根據最新調查，全球汽車(chē)公共充電樁布建受土地和電網(wǎng)規劃等因素影響，加上新能源車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)放緩，預估2024年增長(cháng)率為30%，較2023年的60%大幅下滑。分析各主要市場(chǎng)情況，中國仍保有全球最多的公共充電樁，估計至2024年底將達360萬(wàn)座，占全球近70%。韓國今年的充電樁數量預期將年增39%，增長(cháng)率為世界第一，有望在2025年實(shí)現其50萬(wàn)座公共充電樁的目標。 各國為提高充電效率，積極建設直流電（DC）公共充電樁，TrendForce集邦咨詢(xún)預計2024年全球DC充電樁占比將達37%，較2023年增長(cháng)2%。除了公共充電樁建設速度放緩，主要市場(chǎng)也出現分布過(guò)于集中的問(wèn)題。以2024年10月的數據來(lái)看，中國市場(chǎng)有近20%的充電樁分布于廣東省。歐洲方面，荷蘭、德國及法國的合計占比達58%，而在美國，則有26%的公共充電樁集中在加州。 
TrendForce集邦咨詢(xún)表示，這些充電樁數量第一名的區域與第二名有極大的差距。過(guò)于集中的充電設施會(huì )限制車(chē)主規劃路線(xiàn)的自由度，加劇“充電焦慮”，同時(shí)影響新能源車(chē)滲透率增長(cháng)。 里程焦慮沖擊純電車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)，短期內難以解決，預期也將影響充電設施增設速度。然而，由于電池的能量密度提升已達瓶頸，持續增設公共充電樁仍是各國解決里程焦慮較可行的方案。因此，公共充電樁雖然增速放緩，但仍將保持一定的正增長(cháng)。 |
