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作者：泰克科技 隨著(zhù)智能汽車(chē)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車(chē)電子系統對高清視頻和音頻傳輸的需求不斷增加。V-by-One HS作為一種高性能的串行化接口技術(shù)，憑借其高帶寬、低功耗和高可靠性等特點(diǎn)，被廣泛應用于汽車(chē)電子系統中。本文將介紹V-by-One HS技術(shù)的核心特性、應用場(chǎng)景以及泰克公司提供的測試解決方案。 V-by-One HS技術(shù)的核心特性 V-by-One HS是日本賽恩電子公司（THine）獨立開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用于視頻信號傳輸的Gb級串行化接口技術(shù)。它能夠將40bit/像素的圖像數據轉換為一對差分信號，與傳統的LVCMOS并行接口或LVDS接口相比，大幅降低了傳輸線(xiàn)的使用量，從而有效節省線(xiàn)材及連接器的成本。該技術(shù)已被廣泛應用于4k/2k以及UltraHD設備的數據傳輸標準，并在平板電視、多功能打印機、安防攝像頭、工業(yè)用攝像頭、汽車(chē)導航儀、汽車(chē)后視攝像頭等多種圖像和視頻設備中得到應用。 
圖1. V-by-One HS接口連接示意圖 V-by-One HS的開(kāi)發(fā)旨在傳輸大量視頻和控制數據，替代大尺寸液晶顯示器圖像輸入信號VESA標準規格的LVDS技術(shù)。它支持EQ均衡器功能，能夠在嘈雜的條件下獲得高傳輸質(zhì)量；支持時(shí)鐘恢復CDR，解決了LVDS方案下時(shí)鐘和數據之間的偏差問(wèn)題；支持擾碼scrambling和時(shí)鐘恢復CDR，取消了LVDS的時(shí)鐘信號傳輸配線(xiàn)，降低了EMI干擾。根據顏色和控制所需的位寬，V-by-One HS提供多達32個(gè)通道，串行信號傳輸速度可達600Mbps～4Gbps，減少了配線(xiàn)和連接器的使用量，實(shí)現了總成本的降低和空間的節約。此外，由于傳輸速度可調節，與固定頻率的信號傳輸方式相比，降低了設備的耗電量。V-by-One HS技術(shù)還具有良好的兼容性，可以在原先的LVDS方案基礎上，無(wú)需進(jìn)行很大的設計改動(dòng)，實(shí)現無(wú)縫過(guò)渡。 V-by-One HS技術(shù)的應用場(chǎng)景及測試需求 在汽車(chē)電子領(lǐng)域，V-by-One HS技術(shù)主要應用于汽車(chē)導航儀、汽車(chē)后視攝像頭等設備中。這些設備需要傳輸大量的高清視頻數據，而V-by-One HS技術(shù)的高帶寬和低功耗特性能夠滿(mǎn)足這些需求。例如，在汽車(chē)后視攝像頭中，V-by-One HS技術(shù)可以實(shí)現高清視頻信號的快速傳輸，確保駕駛員能夠實(shí)時(shí)、清晰地看到車(chē)輛后方的情況，提高行車(chē)安全性。在汽車(chē)導航儀中，V-by-One HS技術(shù)可以支持高分辨率的地圖顯示和視頻播放，為駕駛員提供更好的導航體驗。 發(fā)射機測試（近端測試） V-by-One HS接口的數據鏈路需要交流耦合，測試點(diǎn)通常位于發(fā)射機的特定位置。發(fā)射機的直流電氣特性要求包括CML預加重水平、CML共模輸出電壓和CML差分模式輸出電壓等。交流電氣特性要求則包括單位時(shí)間間隔、擴頻幅度、CML抖動(dòng)和眼圖等。泰克提供的測試解決方案包括高性能示波器、探頭和相應的測試軟件。示波器可以根據實(shí)際速率選擇合適帶寬的實(shí)時(shí)示波器，模擬接收機的行為，在近端和遠端進(jìn)行測試。探頭則可以選擇高帶寬探頭或測試夾具+同軸線(xiàn)纜（差分探測或單端探測）。
圖2. 測試連接示意圖
圖3. 發(fā)射機眼圖模板 接收機測試（遠端測試） 接收機測試的測試點(diǎn)位于接收機引腳處，如果接收機IC引腳無(wú)法探測，則需要在IC附近的等效測試點(diǎn)進(jìn)行測試。接收機的直流電氣特性要求包括相對直流電壓，交流電氣特性要求包括單位時(shí)間間隔、偏斜和眼圖等。泰克的測試解決方案同樣適用于接收機測試，能夠滿(mǎn)足各種測試需求。
圖4. 接收機眼圖模板 重要測試項目總結 泰克的V-by-One HS測試方案支持多種測試項目，包括發(fā)射機直流測試、發(fā)射機交流測試、接收機直流測試和接收機交流測試等。測試項目涵蓋了CML預加重水平、CML共模輸出電壓、CML差分模式輸出電壓、單位時(shí)間間隔、擴頻幅度、CML抖動(dòng)、眼圖等多個(gè)方面。此外，泰克的測試方案還支持生成測試報告，為工程師提供了全面的測試結果分析。 SDLA均衡仿真 泰克的SDLA均衡仿真軟件支持接收機均衡模擬，可以通過(guò)使用均衡濾波器文件對輸入波形數據進(jìn)行均衡處理，并測試、對比均衡前后的眼圖。均衡濾波器文件可通過(guò)SDLA軟件生成，通常V-by-One HS使用CTLE均衡。泰克的SDLA軟件支持CTLE、FFE/DFE均衡仿真，能夠幫助工程師優(yōu)化信號傳輸質(zhì)量。 鏈路解碼分析 泰克實(shí)時(shí)示波器支持8b10b解碼，可對V-by-One信號進(jìn)行解碼調測，分析信號的碼流，并支持將解碼結果導出成Excel表格文件。此外，泰克的測試方案還支持8b10b總線(xiàn)觸發(fā)功能，能夠專(zhuān)門(mén)觸發(fā)某個(gè)或某些字符K碼或數據碼型，為工程師提供了強大的調試工具。 V-by-One HS泰克測試解決方案 泰克支持V-by-One HS的信號質(zhì)量測試和鏈路解碼分析，測試使用實(shí)時(shí)示波器、探頭和相應測試軟件。依據實(shí)際速率選擇合適帶寬的實(shí)時(shí)示波器，示波器在組網(wǎng)中，模擬接收機的行為，在近端和遠端進(jìn)行測試；高帶寬探頭或測試夾具+同軸線(xiàn)纜（差分探測或單端探測）。
圖5. MSO5X/6X示波器，DPO70K示波器
圖6. TDP7000系列三模探頭和P7700系列三模探頭（支持差分/共模/單端） V-by-One HS信號質(zhì)量測試 1）支持發(fā)射機測量
圖7. 用測試V-by-One HS測試軟件測試發(fā)射機 2）支持接收機測量
圖8. 用V-by-One HS測試軟件測試接收機 3）支持多條lane同時(shí)測試
圖9. 多條lane同時(shí)測試 4）支持CDR PLL環(huán)路帶寬自動(dòng)設定或手動(dòng)指定
圖10. V-by-One HS測試軟件CDR PLL環(huán)路帶寬及速率設置 5）支持依據實(shí)際需求，修改各項目的限值limit要求
圖11. V-by-One HS測試軟件限值limit設置 6）支持依據實(shí)際需求，修改眼圖模板
圖12. V-by-One HS測試軟件眼圖模板 測試結果：
圖13. V-by-One HS測試結果 結語(yǔ) V-by-One HS技術(shù)憑借其高帶寬、低功耗和高可靠性等特性，在汽車(chē)電子領(lǐng)域得到了廣泛應用。泰克公司提供的測試解決方案能夠滿(mǎn)足V-by-One HS技術(shù)的各種測試需求，幫助工程師快速、準確地完成測試任務(wù)。隨著(zhù)智能汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，V-by-One HS技術(shù)將在汽車(chē)電子領(lǐng)域發(fā)揮更重要的作用，而泰克的測試解決方案將繼續為工程師提供強大的支持，助力汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng )新。 |
